[实用新型]用于吊管机的冷启动装置

说明书

一、     技术领域

本实用新型涉及一种冷启动装置，尤其是一种用于吊管机的冷启动装置。

二、     背景技术

在管道的施工中，长输管线的联合下沟、起重、装卸和短距离搬运，管线的对接、安装、修复，管线的除锈、涂覆和绝缘等施工都需要吊管机进行完成，管道往往需要通过寒带和沼泽地区，而施工的时间也在冬季进行，因此用于吊管机的冷启动装置是吊管机的一种重要部件，现在还没有一种针对寒带地区的施工的液压履带式吊管机的冷启动装置。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于吊管机的冷启动装置，因此提高了吊管机的冷启动性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有热交换器的低温启动装置、设置在低温启动装置的热交换器和发动机的散热器之间的水泵、设置在低温启动装置、发动机的油滤清器和燃油箱之间的加热式输油管。

由于设计了低温启动装置、水泵和加热式输油管，通过水泵把发动机的散热器的热量对燃油进行加热，通过加热式输油管对燃油直接进行加热，对燃油实现了二级加热，因此提高了吊管机的冷启动性能。

本实用新型设计了，燃油箱的出口端部设置有通过加热式输油管与油滤清器的进口端部联接，油滤清器的出口端部设置为通过低温启动装置与发动机的进油端口部联接，发动机的冷却液出口端部设置为与低温启动装置的热交换器进口端部联接，低温启动装置的热交换器出口端部设置为通过水泵与发动机的冷却液进口端部联接。

本实用新型设计了，低温启动装置设置为包含有燃烧头、燃烧室和热交换器，燃烧头设置在燃烧室中，热交换器设置为覆盖在燃烧室上。

本实用新型的技术效果表现在：通过输油管加热器 有效预防了由燃油箱输出的燃油输油管在寒冷环境中的凝结堵塞，从而保证了大功率快速低温启动装置的正常运行，通过大功率快速低温启动装置的正常运行，并通过水泵加快冷却液的循环速度，快速有效的提高了对发动机机体的预热，当发动机机体温度达到正常启动要求并正常启动后，由发动机本身维持整机运转，此时，大功率快速低温启动装置和水泵停止工作， 并通过调节发动机罩保证发动机的正常运行温度，因此满足了吊管机满足了在寒带地区的施工要求。

在本技术方案中，对燃油实现了二级加热的低温启动装置、水泵和加热式输油管为重要技术特征，在用于吊管机的冷启动装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性。

四、     附图说明

图1为本实用新型的示意图。

五、     具体实施方式

图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有低温启动装置4、水泵5和加热式输油管6，燃油箱7的出口端部设置有通过加热式输油管6与油滤清器的进口端部联接，油滤清器的出口端部设置为通过低温启动装置4与发动机2的进油端口部联接，发动机2的冷却液出口端部设置为与低温启动装置4的热交换器进口端部联接，低温启动装置4的热交换器出口端部设置为通过水泵5与发动机2的冷却液进口端部联接。

在本实施例中，低温启动装置4设置为包含有燃烧头、燃烧室和热交换器，燃烧头设置在燃烧室中，热交换器设置为覆盖在燃烧室上。

其中燃烧头包括电机、油泵、助燃风轮、电磁阀和甩油雾化器，负责提供燃油、助燃空气及燃油雾化，其中电机、油泵和助燃风轮同轴安装，风量和供油同比变化，保证在不同电压转速下工作稳定；燃烧室部分保证供应的燃油和助燃空气良好配合并稳定燃烧，换热器将燃烧热量传递给循环液体。

并将低温启动装置4和水泵5安装在发动机罩内的发动机2的机架上。将发动机2进油滤清器与燃油箱7的出油口通过安装有加热式输油管6连接，发动机2进油滤清器前与低温启动装置4的进油口通过输油管连接，形成低温启动装置4的燃油供给系统，保证低温启动装置4的正常工作。发动机2机体冷却液的出口与低温启动装置4的冷却液进口通过橡胶管连接，低温启动装置4的冷却液出口与水泵5的冷却液进口通过橡胶管连接，水泵5的冷却液出口与发动机2机体冷却液的进口通过橡胶管连接，形成低温启动装置4于发动机2的循环快速加热系统。当发动机2机体温度达到正常启动要求并正常启动后，由发动机2本身维持整机运转，此时，低温启动装置4和水泵5停止工作， 并通过调节发动机罩保证发动机2的正常运行温度。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了低温启动装置4、水泵5和加热式输油管6，通过水泵5把发动机2的散热器的热量对燃油进行加热，通过加热式输油管6对燃油直接进行加热，对燃油实现了二级加热，因此提高了吊管机的冷启动性能。