[实用新型]隧道式水下观光游览器

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种旅游观光装置。

背景技术  随着人们生活水平的不断提高，人们不满足在陆地上观光，有趋势向人们陌生的自然界水下发展。目前已有水下观光潜艇供人们欣赏水下世界，但水下观光潜艇容量有限，载客量少，再加上进出水中所花费的时间较多，因此一天能接纳的游客很少。在旅游黄金季节，一些景点的游客每天至少有上万人次，水下观光游艇便成了广大游客可望不可及的奢侈品，满足不了广大游客的需求。

发明内容  本实用新型的目的在于提供一种能满足众多游客水下观光需要的大容量隧道式水下观光游览器。

本实用新型主要包括：隧道式壳体、监控系统、送风和排风总管、内外照明灯、上下支架、电梯、温度湿度气体成份监测机构。其中，隧道式壳体是由直径大于3米的若干段金属管相连组成的一根长管，其包括倾斜段和水平段，各段具体数量及所设位置根据需要选择。该隧道式壳体两端开口设在岸上，供人们进出。最好，该隧道式壳体两端开口分别设有与其相连的隧道进、出口，其为设在岸上的相对两侧敞开的箱型壳体，其一侧开口与隧道式壳体开口相连，另一侧开口供游客进出。该隧道式壳体可与水面浮体软连接，也可悬浮在水下设定的深度和位置，最好置于间断地设在水底的固定基座上，通过连接件固定。在隧道式壳体金属圆管外壁上包覆有防腐层，内壁上设有保温层。该隧道式壳体侧壁上设有若干舷窗通孔，每个舷窗通孔上各设一个与其对应的窗座，窗座上镶嵌耐压玻璃，玻璃置入窗座中，窗座和窗座压板中间安有密封圈，然后通过螺钉进行紧固。该隧道式壳体顶部内设与壳体有间隙且两端与其相连的上支架，该上支架上设有与岸上鼓风机相连的送风总管，在该送风总管上间断地设有若干一端与其相连的送风分管。在上支架上设有若干内部照明灯、摄像头、温度、湿度及气体成分检测传感器，一端与它们相连的导线经由上支架与壳体间的夹层，另一端与设在岸上的总控制台相连。在上支架上设有若干消防自动喷头，它们通过设在上支架上的消防管道与岸上的消防水源及控制机构相连。最好，在上支架向下的一面设有装饰隔板。在隧道式壳体顶部外设照射水下景物用的若干照明灯，每个照明灯外面都设有防水透明外罩，与外设照明灯相连的线缆经由壳体与上支架的夹层另一端与设在岸上的总控制台相连。隧道式壳体内下部设有两端与其相连并与中心线平行的下支架，该下支架与壳体的夹层内设有与岸上引风机相连的排风总管，该排风总管上间断地设有若干一端与其相连通的排风分管。在壳体下支架上设有电梯，设在水平段的电梯为平梯，设在倾斜段的电梯为阶梯式电梯，隧道式壳体转弯处安设直角电梯。这些电梯的电动机均通过电缆线与岸上动力电源相连，电源开关设在岸上总控制台。

本实用新型可设在某江河湖海岸边，游客从隧道式壳体一个开口进去，2-3个人并列地站在电梯上，由电梯载着沿隧道式壳体行进，游客则从舷窗向外观看水下自然景色，最后由电梯出口出来，完成一次水下观光游。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型容量大，每天可接待上万游客，能满足广大游客观光需要。

2、本实用新型观光费用比乘水下观光潜艇低得多，适合广大游客的经济承担能力，使更多的游客能欣赏到水下自然景观。

3、本实用新型观光安全，基本与在陆地上一样。

4、老、少及残疾人等都可参与观光，适宜人群广泛。

5、隧道深度可达20米-30米，特殊海域也可达50米以下。

6、本实用新型观光游览器外部壳体的防腐材料属于环保材料，不会对环境造成污染。

附图说明

图1是本实用新型俯视示意简图。

图2是图1的A向视图。

图3是本实用新型局部剖面示意简图。

图4是图3的A-A视图。

图5是图4的B-B视图。

图6是图3电梯一端的局部放大示意简图。

图7是图5的Ⅱ局部放大示意简图。

图8是本实用新型直角电梯俯视示意简图。

图9是本实用新型阶梯式电梯侧视示意简图。

图10是图9的B向局部放大示意简图。

图11是图9中电梯的台阶放大示意简图。

图12是图11的C向视图。

具体实施方式   在图1和图2所示的隧道式水下观光游览器的示意简图中，隧道式壳体1是由直径为3.3米的若干段钢管相连组成的一根长管，其包括倾斜段和水平段。该隧道式壳体两端开口分别设有与其相连的隧道进口2和出口3，其为设在岸上的相对两侧敞开的圆筒型壳体，其一侧开口与隧道式壳体开口相连，另一侧开口供游客进出。隧道式壳体两端开口分别与倾斜段隧道壳体一端相连，两倾斜段隧道式壳体另一端分别与一个水平段隧道式壳体两端相连，组成整个的隧道式壳体。该隧道式壳体置于间断地设在水底的水泥固定基座4上，并由连接件固定。在图3和图4所示的隧道式水下观光游览器的剖面示意简图中，在隧道式壳体钢管外壁上包覆有防腐层，内壁上设有保温层5。该隧道式壳体侧壁上设有若干舷窗通孔，每个舷窗通孔上各设一个与其对应的窗座6，窗座上镶嵌耐压玻璃板7，玻璃板四周设有由紧固件固定在窗框上的压板8，压板与窗座之间设有密封胶圈。该隧道式壳体顶部内设与壳体有间隙且两端与其相连并与中心线平行的上支架9，该上支架上设有与岸上送风机相连的送风总管10，在该送风总管上间断地设有若干一端与其相连的送风分管11。在上支架上设有若干内部照明灯12、摄像头13、气体成分、温度及湿度检测传感器14，一端与它们相连的导线经由上支架与壳体间的夹层，另一端与设在岸上的总控制台相连。在上支架上还设有若干消防自动喷头15，它们通过设在上支架上的消防管道与岸上的消防水源及控制机构相连。在上支架向下的一面设有装饰隔板。在隧道式壳体顶部外设照射水下景物用的若干照明灯16，每个照明灯外面都设有防水透明外罩，与照明灯相连的线缆经由上支架与壳体间夹层另一端与设在岸上的总控制台相连。隧道式壳体内下部设有两端与其相连并与中心线平行的下支架17，该下支架与壳体的夹层内设有与岸上引风机相连的排风总管18，该排风总管上间断地设有若干一端与其相连通排风分管19。在壳体下支架上设有电梯20，其水平段的电梯由多个平梯组成。在图3、图4、图5、图6和图7所示的图中，在隧道式壳体下支架上轴向平行的两侧设有若干相对的轴承座，每个轴承座设有上下两个滚动轴承，相对的每对轴承座内设上下两根转辊21，若干上、下转辊组成水平的上、下两转辊排。该上转辊排外面设有将其围绕的环形平梯传送带22，该平梯传送带位于上转辊排的上面部分可站人，而位于上转辊排下面部分则位于下转辊排之上。上转辊两端各有一个转辊的一端伸到轴承座外，其上设有两个驱动链轮，其一个驱动链轮23通过链条与设在下支架下的电动机24输出轴上的输出链轮相连，另一个驱动链轮25通过链条与扶手带驱动轮26相连，该扶手带驱动轮轴的轴承座设在扶手带运行经过的下支架上。每个平梯有两条环形的扶手带27，每条扶手带各绕过设在转辊排两端侧面的两个扶手转轮28，每个扶手转轮各由支承件固定在下支架上，两扶手转轮之间的扶手带上面部分置于护栏29上，下面部分绕过扶手带驱动轮并由设在两个扶手带驱动轮上部的两组导向轮30承托，通过扶手带驱动轮带动扶手带与电梯同步进行转动。在图8所示的本实用新型直角梯俯视示意简图中，直角梯结构与平梯基本相同，只是传送带外侧周长大于内侧周长，传送带31两侧的轴承座连线呈90度弧线。在图9和图10所示的本实用新型阶梯式电梯侧视示意简图中，在阶梯式电梯顶部两侧各设一组电动机及减速器32，减速器的输出链轮通过链条33与驱动链轮相连，每个驱动链轮轴上各设一个与其同轴的主动圆辊34，与其对应的从动圆辊35设在阶梯式电梯底部并由支承件固定在下支架上。在上述主动和从动圆辊上设有一个将它们环绕的传送带式轨道36，在该轨道上设有若干个台阶37，如图11和图12所示，每个台阶两端各设一组轮子38、39，每组轮子中上部轮子38（靠近台阶顶部的轮子）均与转动的导链链条40相连，上述两根导链链条分别与两个链条驱动齿轮41相连，这两链条驱动齿轮分别与主动和从动圆辊同轴。该阶梯式电梯扶手部分与平梯结构相同。