[实用新型]一种轮毂全方位加工切削车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工相关技术领域，具体地说，涉及一种轮毂全方位加工切削车床。

背景技术

轮毂又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件，轮毂根据直径分多种，根据宽度也有好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，两者各有利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

而相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

现有技术对轮毂进行切削加工时，都是通过两台车床来完成相对应的工作，其中还需要人工将毛坯轮毂搬动，占地面积比较大，耗费人工比较多，另外成本也比较大。

实用新型内容

本实用新型是针对现有对轮毂进行切削加工时，都是通过两台车床来完成相对应的工作，其中还需要人工将毛坯轮毂搬动，占地面积比较大，耗费人工比较多，另外成本也比较大的问题，提供一种轮毂全方位加工切削车床以解决上述技术问题。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于，包括：车床底座，所述车床底座上设有垂直水平面设置的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上设有第一切削装置，所述第一切削装置竖直朝下与水平面呈45度角设置，所述第二支撑架上设有第二切削装置，所述第二切削装置的朝上与水平面呈45度角设置，所述第一切削装置的自由端在竖直方向低于所述第二切削装置的自由端，所述第一切削装置和第二切削装置之间设有可竖直升降、且转动轮毂的辅助装置。

本实用新型中，所述第一切削装置包括固定在所述第一支撑架上的固定臂，所述固定臂上设有用于切削轮毂的切削刀具组件，所述第二切削装置包括固定在所述第二支撑架上的固定臂，所述固定臂上设有用于切削轮毂的切削刀具组件。

本实用新型中，所述切削刀组件，包括固定在所述固定臂端部可转动的刀具转盘，所述刀具转盘上设有轮毂内切削刀、轮毂外切削刀和轮毂面切削刀。

所述刀具转盘上还设有移动部件，所述轮毂面切削刀设置在所述移动部件上。

所述刀具转盘上还设有结构形状的零星切削刀，以完成零星结构的切削工作。

本实用新型中，所述刀具转盘与所述固定臂端部之间设有伸缩装置，以便于调整切削刀组件与轮毂的距离。

本实用新型中，所述第一支撑架上固定臂在第一支撑架上的安装中心与第二支撑架上固定臂在第二支撑架上的安装中心处于同一水平面。

本实用新型中，所述辅助装置包括设置在车床底座上第一切削装置下方的第一辅助装置和设置在底座上第二切削装置上方的第二辅助装置。

所述第一切削装置，包括：固定在车床底座上的升降油压缸，所述升降油压缸上设有转盘，所述转盘上设有轮毂夹持部件。

所述第二切削装置，包括，固定在车床底座上的液压升降缸和螺旋升降气缸，所述螺旋升降气缸设置升降台面的外侧，所述液压升降缸抵压升降台面上表面中心，所述升降台面下表面设有升降气缸，所述升降气缸上设有转盘，所述转盘上设有轮毂夹持部件。

本实用新型的轮毂全方位加工切削车床，结构合理，对轮毂进行切削加工时，单一车床即可完成轮毂的切削加工任务，轮毂自动在车床上移动完成加工，无需人工搬动轮毂，同时，整个车床占地面积比较小，耗费人工比较少，成本也较低。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。