[实用新型]三轮摩托车启动电机

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种启动电机，尤其涉及一种三轮摩托车启动电机。

背景技术

三轮摩托车的最大优势就是价格低廉，各个生产厂家均千方百计的考虑如何降低其制造成本，其中，转子绕组也是其成本控制点之一，现有的三轮摩托车启动电机的转子绕组一般都采用单层绕组，存在的问题是：单层绕组线规直径较大，在绕制的过程中，漆包线的拉细程度也较大，电机的耐热性能偏低；三轮摩托车使用时，使用者经常会在无意识的情况下，挂档起动电机，则电机在负载较重的时候，会形成赌转现象，电机发热急剧上升，单层绕组的电机一般在赌转6、7秒钟后即应发热严重，导致转子漆包线被烧断，电机失效。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种三轮摩托车启动电机，包括转子绕组，其改进在于：所述转子绕组采用多层叠绕组。

优选地，所述多层绕组采用叠绕形式布设。

本实用新型的改进思路是：将转子绕组的层数由原来的单层改为现在的双层、4层等多层绕组，这就使得漆包线的表面积得到了增加，可明显提高漆包线的散热效果，漆包线表面积增大，则集肤效应越小，电机性能越好。经过改进后的电机转子，做电机赌转试验可达20秒钟左右，增加200%的赌转时间，一般情况下客户使用时赌转都不会超过10秒钟。因此减少电机转子烧损的可能性，减少三包退货，降低客户的抱怨。

本实用新型的有益技术效果是：提高电机的抗赌转能力，降低电机转子烧损可能性。

附图说明

    图1、本实用新型的结构示意图；图中标记1所示即为转子绕组。

具体实施方式

一种三轮摩托车启动电机，包括转子绕组，其改进在于：所述转子绕组采用多层叠绕组。

进一步地，所述多层绕组采用叠绕形式布设。