[实用新型]前制动软管支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种前制动软管支架总成。

背景技术

如中国专利申请号为201120373761.3公开的制动管路固定支架，目前在汽车中应用的相当普遍。但这种制动管路固定支架有一个缺点：在使用过程中，扳动二通接头时容易使支架座弯曲变形，导致报废。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种强度大的前制动软管支架总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

前制动软管支架总成，包括支架座，所述支架座由固定板和焊接板构成，所述焊接板与所述固定板相互垂直并联成一体，所述固定板上设有安装孔，所述焊接板上焊接有一个二通接头，二通接头上制有相互垂直且连通的第一接口孔和第二接口孔，所述第一接口孔和所述第二接口孔内均制有内螺纹，其特征在于所述固定板和所述焊接板的侧面均制有加强筋，所述加强筋呈L字形。

上述技术方案中，所述固定板的下端制有定位翻边，所述定位翻边与所述固定板垂直。

上述技术方案中，所述定位翻边与所述固定板的连接处制成圆角。

本实用新型在固定板和焊接板的侧面均制加强筋，两加强筋联成一体并呈L字形，加大了支架座的受力强度，降低了产品的报废率。定位翻边的作用是在安装过程中，防止支架座发生旋转。定位翻边与固定板的连接处制成圆角，增强了其连接强度。

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种较佳实施方式的结构示意图。

图2是图1沿竖直方向顺时针旋转90度的结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，一种前制动软管支架总成，包括支架座，所述支架座由固定板1和焊接板2构成，所述焊接板2与所述固定板1相互垂直并联成一体，所述固定板1上设有安装孔5，所述焊接板2上焊接有一个二通接头6，二通接头6上制有相互垂直且连通的第一接口孔7和第二接口孔8，所述第一接口孔7和所述第二接口孔8内均制有内螺纹，其特征在于所述固定板1和所述焊接板2的侧面均制有加强筋3，所述加强筋3呈L字形。

上述技术方案中，所述固定板1的下端制有定位翻边4，所述定位翻边4与所述固定板1垂直。

上述技术方案中，所述定位翻边4与所述固定板1的连接处制成圆角。

本实用新型在固定板1和焊接板2的侧面均制加强筋3，两加强筋联成一体并呈L字形，加大了支架座的受力强度，降低了产品的报废率。定位翻边4的作用是在固定支架座过程中，防止支架座发生旋转。定位翻边4与固定板1的连接处制成圆角，增强了两者之间的连接强度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。