[实用新型]ABS液压单元支架的加强稳定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件焊接总成，具体的是指一种ABS液压单元支架的加强稳定结构。

背景技术

现有技术中存在如下问题，零件焊接时无有效定位导致焊接完成后零件散差大，装配易出问题；零件易变形，且强度极差。车辆行驶过程中的震动会造成零件变形，严重变形会导致ABS单元脱落，造成安全隐患。

发明内容

针对上述背景技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种ABS液压单元支架的加强稳定结构，从而保证焊接前后零件一致性，增加零件抗变形强度，保证后序车辆使用过程中不会因为支架的变形引起制动失效。零件总成尺寸稳定性技术提升的方式。

为实现上述目的，本实用新型所设计的ABS液压单元支架的加强稳定结构，包括液压单元支架大件和液压单元支架小件，其特征在于：还包括定位板，所述液压单元支架大件设有两个第一定位孔，液压单元支架小件设有两个第二定位孔，定位板设有两个定位凸起，所述定位板通过定位凸起依次穿过第一定位孔、第二定位孔与液压单元支架大件、液压单元支架小件连接；所述定位板为梯形板，梯形板上还设有两个圆形的避让孔；梯形板的短边边缘设有两个半圆形的避让槽；所述定位板的中心设有减重孔。

作为优选方案，所述减重孔的横截面积是避让孔横截面积的2.5～3倍。

本实用新型的优点在于：本实用新型在ABS液压单元支架大件及ABS液压单元支架小件上增加初始定位孔，焊接时使用定位板定位，有效保证零件相对位置的一致性，增加焊接的稳定性，提高焊接总成尺寸的稳定性，有效的增加焊接总成强度，防止零件总成变形导致的ABS单元脱落，造成安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型定位板的结构示意图。

图2是本实用新型液压单元支架小件的结构示意图。

图3是本实用新型液压单元支架小件和液压单元支架大件的连接状态结构示意图。

图中：定位板1，定位凸起11，避让孔12，避让槽13，减重孔14，液压单元支架大件2，第一定位孔21，液压单元支架小件3，第二定位孔31。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图中所示的ABS液压单元支架的加强稳定结构，包括液压单元支架大件2和液压单元支架小件3，还包括定位板1，液压单元支架大件2设有两个第一定位孔21，液压单元支架小件3设有两个第二定位孔31，定位板1设有两个定位凸起11，定位板1通过定位凸起11依次穿过第一定位孔21、第二定位孔31与液压单元支架大件2、液压单元支架小件3连接；定位板1为梯形板，梯形板上还设有两个圆形的避让孔12；梯形板的短边边缘设有两个半圆形的避让槽13；定位板1的中心设有减重孔14。

减重孔14的横截面积是避让孔12横截面积的2.5～3倍。

ABS液压单元支架是由液压单元支架大件，线束支架，缓冲垫圈及M8焊接螺栓组成，通过定位板定位焊接，组装等，焊接步骤：

1、借助定位板安装ABS液压单元支架大件和ABS液压单元支架小件焊接总成。

2、焊接M8焊接螺栓。

3、安装线束支架，缓冲垫圈。完成以上步骤完成整个总成，总成焊接安装位于汽车车身发动机舱内，固定在汽车左纵梁上，完成ABS液压单元安装在车身支架内。

本实用新型有效增加ABS液压单元支架零件的质量稳定性，增加零件抗变形强度。