[实用新型]一种遮挡汽车轮胎的装置及含有此装置的汽车有效
申请号: | 201420220134.X | 申请日: | 2014-05-04 |
公开(公告)号: | CN204161070U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 於林峰 | 申请(专利权)人: | 於林峰 |
主分类号: | B60J11/10 | 分类号: | B60J11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100095 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 遮挡 汽车轮胎 装置 含有 汽车 | ||
1.一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,该装置包括:
遮挡部件,由可弯曲材料制成;
卷进部件,所述卷进部件是直流伺服电机+直流伺服电机驱动器+联轴器+轴或者直流步进电机+直流步进电机驱动器+联轴器+轴或者直流电机+直流电机驱动器+联轴器+轴或者直流电机+限位开关+联轴器+轴中的任意之一种;
控制部件,所述控制部件为直流伺服电机控制器,或直流步进电机控制器,或可编程逻辑控制器或单片机或嵌入式主板,或直流电机正反转手动开关和限位开关,和/或遥控器中的任意一种或多种;所述遥控器包括发射部分、接收部分;
所述直流伺服电机控制器,或直流步进电机控制器,或可编程逻辑控制器或单片机或嵌入式主板,或直流电机正反转手动开关和限位开关,和/或遥控器分别与所述直流伺服电机驱动器或所述直流步进电机驱动器或所述直流电机驱动器或所述直流电机+限位开关相连;
安装部件,将所述卷进部件安装在汽车车身上——内侧——汽车轮胎正上方处;
所述遮挡部件与所述卷进部件相连;
所述遥控器的接收部分与所述直流伺服电机控制器,或直流步进电机控制器,或可编程逻辑控制器或单片机或嵌入式主板,或直流电机正反转手动开关和限位开关相连。
2.根据权利要求1所述的一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,所述装置含有4个遮挡部件;
所述卷进部件为4个直流伺服电机驱动器+4个直流伺服电机+4个联轴器+4个轴,即,每1个直流伺服电机驱动器、1个直流伺服电机、1个联轴器、1个轴依次相连,所述1个轴再与1个所述遮挡部件相连;
所述控制部件为1个所述直流伺服电机控制器;所述1个所述直流伺服电机控制器与所述4个直流伺服电机驱动器分别相连;
所述直流伺服电机控制器为至少4轴运动控制系统。
3.根据权利要求2所述的一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,所述装置还含有1个遥控器;所述遥控器与所述直流伺服电机控制器相连。
4.根据权利要求1所述的一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,所述装置含有4个遮挡部件;
所述卷进部件为4个直流步进电机驱动器+4个直流步进电机+4个联轴器+4个轴,即,每1个直流步进电机驱动器、1个直流步进电机、1个联轴器、1个轴依次相连,所述1个轴再与1个所述遮挡部件相连;
所述控制部件为1个所述直流电机控制器;所述1个所述直流步进电机控制器与所述4个直流步进电机驱动器分别相连;
所述直流步进电机控制器为至少4轴运动控制系统。
5.根据权利要求4所述的一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,所述装置还含有1个遥控器;所述遥控器与所述直流步进电机控制器相连。
6.根据权利要求1所述的一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,所述装置含有4个遮挡部件;
所述卷进部件为4个直流伺服电机驱动器/4个直流步进电机驱动器/4个直流电机驱动器+4个直流伺服电机/4个直流步进电机/4个直流电机+4个联轴器+4个轴,即,每1个直流伺服电机驱动器/1个直流步进电机驱动器/1个直流电机驱动器、1个直流伺服电机/1个直流步进电机/1个直流电机、1个联轴器、1个轴依次相连,所述1个轴再与1个所述遮挡部件相连;
所述控制部件为4个可编程逻辑控制器或4个单片机或4个嵌入式主板;
所述4个可编程逻辑控制器或4个单片机或4个嵌入式主板分别与4个直流伺服电机驱动器/4个直流步进电机驱动器/4个直流电机驱动器相连。
7.根据权利要求6所述的一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,所述装置还含有1个遥控器;所述遥控器与4个可编程逻辑控制器或4个单片机或4个嵌入式主板相连。
8.根据权利要求1所述的一种遮挡汽车轮胎的装置,其特征在于,所述装置含有4个遮挡部件;
所述卷进部件为4个直流电机+8个限位开关+8个触动片+4个联轴器+4个轴+4个安装管;
8个限位开关每2个安装在1个安装管上;8个触动片每两个安装在1个所述遮挡部件上,所述2个限位开关与2个触动片一一对应使用;
所述每1个轴与1个所述遮挡部件相连;
所述控制部件为1个遥控器;所述遥控器与所述直流电机、限位开关、电源构成电路回 路。
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