[实用新型]一种氢气减压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种氢气减压装置。 

背景技术

一般减压阀组都采用管道的硬连接，考虑到管道在焊接和组装时，会发生应力变形，安装到支架上时不平稳，也很难组装，容易造成漏气的现象。减压后，球阀后面的不锈钢管等硬连接部分，在组装后不平稳，不能牢实的安装在支架上，因减压阀组前半部分是高压，开关阀门比较费力，因此不平稳，在开关的时候，会导致阀组晃动，这样时间长了，会导致管道连接处漏气。 

发明内容

发明目的：本实用新型提供一种氢气减压装置，其目的是解决以往的装置因为硬性连接所存在的组装难、不稳定和容易漏气的问题。 

技术方案： 

一种氢气减压装置，包括卸车接头、前端高压截止阀、减压阀组及出口阀门，卸车接头通过前端高压截止阀连接减压阀组，减压阀组连接出口阀门，其特征在于：该减压阀组包括高压截止阀、过滤器、减压阀、球阀及金属波纹管；高压截止阀通过管路连接过滤器，过滤器通过管路连接减压阀，减压阀通过管路连接球阀，球阀通过管路连接金属波纹管；高压截止阀连接前端高压截止阀，金属波纹管通过管路连接及管路上的球阀连接至出口阀门，出口阀门通过管路连接到用气点。

在金属波纹管后边的管路上还设置有压力表和安全阀。 

优点及效果：本实用新型的提供一种氢气减压装置，包括卸车接头、前端高压截止阀、减压阀组及出口阀门，卸车接头通过前端高压截止阀连接减压阀组，减压阀组连接出口阀门，该减压阀组包括高压截止阀、过滤器、减压阀、球阀及金属波纹管；高压截止阀通过管路连接过滤器，过滤器通过管路连接减压阀，减压阀通过管路连接球阀，球阀通过管路连接金属波纹管；高压截止阀连接前端高压截止阀，金属波纹管通过管路连接及管路上的球阀连接至出口阀门，出口阀门通过管路连接到用气点。 

本实用新型将原来的金属硬管连接改为金属波纹管后，部分应力被吸收，能使减压阀组更平稳、更牢靠的固定在支架上，这样开关阀门时，减压阀组不会整体的晃动，同时也避免了漏气。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

如图1所示，本实用新型提供一种氢气减压装置，包括卸车接头1、前端高压截止阀2、减压阀组及出口阀门，卸车接头1通过前端高压截止阀2连接减压阀组，减压阀组连接出口阀门，该减压阀组包括高压截止阀10、过滤器3、减压阀4、球阀5及金属波纹管；高压截止阀10通过管路连接过滤器3，过滤器3通过管路连接减压阀4，减压阀4通过管路连接球阀5，球阀5通过管路连接金属波纹管9；高压截止阀10连接前端高压截止阀2，金属波纹管9通过管路连接及管路上的球阀连接至出口阀门，出口阀门通过管路连接到用气点。

在金属波纹管后边的管路上还设置有压力表6和安全阀8。 

本实用新型中是一种氢气间减压装置，将20-2.5mpa氢气通过减压阀减压到1-6mpa，达到用户的使用压力，由于考虑到用气量问题，在用量比较大的情况下，如图1所示，需由三组减压阀组构成，方可满足大流量。一般减压阀组都采用管道的硬连接，考虑到管道在焊接和组装时，会发生应力变形，安装到支架上时不平稳，也很难组装，容易造成漏气的现象。将减压后，球阀5后面的不锈钢管等硬连接部分，改为软连接金属波纹管9。由于以前是钢管硬连接，在组装后不平稳，不能牢实的安装在支架上，因减压阀组前半部分是高压，开关阀门比较费力，因此不平稳，在开关的时候，会导致阀组晃动，这样时间长了，会导致管道连接处漏气。改为金属波纹管9后，部分应力被吸收，能使减压阀组更平稳、更牢靠的固定在支架上，这样开关阀门时，减压阀组不会整体的晃动，同时也避免了漏气。