[实用新型]汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，属于机动车车灯制造技术领域。

背景技术

传统的机动车前雾灯主要由灯座、配光镜和反射镜以及灯泡构成，配光镜和反射镜分别安装在灯座的前、后部，灯泡安装在反射镜上，配光镜和反射镜相连后组成反射折射系统，得到所需要求的前雾灯配光光形，在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下,或者在烟尘弥漫的环境中行驶时,为了照亮前方道路,保障行车安全而必须采用前雾灯照明。但由于前雾灯在点亮发光的同时，也会有大量的热量散发，而常规前雾灯结构相对紧凑，因此光源所产生的热量会造成内部零件变形。因此目前的前雾灯会在灯座内还安装一个由耐高温材料制成隔热片，通过该隔热片将灯泡与配光镜隔开，以隔绝灯泡所产生的热量，避免过高的光源温度直接对配光镜产生不利影响。前雾灯还安装有调光机构，调光机构的调光杆设置在灯座内部，而与调光杆连接的光螺帽座部分设置在灯座的外部。目前在前雾灯装配过程中，由于隔热片是侧面安装，而调光机构为水平方面压接，因此是采用两道安装工序安装。在隔热片装配时，将灯座安装在限位座并固定后，通过人工将隔热片放置在灯座的安装部位，通过压机进行压配。在装配调光机构时，再次将灯座再放置另组限位座上固定，通过人工将调光杆放置在灯座内侧的凹槽内，由于在放置调光杆时无法对其轴向进行限位，因此通常会用一个专用工具顶在调光杆的内侧端，再将调光螺帽从灯座的外部压入调光杆上。但上述调光组件及隔热片组合装配时，一方面需要对灯座两次进行定位固定，装配基准不同，不易提高装配精度，并而且两个工序装配也占用一定的辅助时间，而增加装配时间。另一方面采用人工辅助装配不仅劳动强度大，装配效率低，尤其调光螺帽在压入过程中，因装配位置会经常发生偏差，造成调光杆和调光螺帽的轴线不易同轴，需要两次或多次压装，而降低装配精度，甚至会造成调光螺帽或灯座的安装处的损坏，使前雾灯光型有很大的差异性，装配合格率不高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，能提高装配效率和精度的汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，其特征在于：包括上模组件和下模组件，

所述的下模组件包括底板、安装在底板上周边的至少两个下导柱以及第一支承座和用于对灯座一侧进行限位的第一限位座和第二限位座，第一限位座的前部设有上槽口，第二限位座上设置在第一限位座的后部，所述的第一支承座上设有用于对灯座另一侧进行限位的第三限位座和第四限位座，且第三限位座位于第四限位座的前部；

所述的上模组件包括顶板、安装在顶板周边并与下导柱对应的上导柱以及后限位板和滑台气缸，后限位板安装在顶板的后侧，后限位板上对隔热片进行限位的定位槽位于第二限位座的型腔前部，后限位板位于定位槽处安装有至少两个用于对隔热片吸附的磁性块，所述的滑台气缸安装在顶板的侧部，滑台气缸的移动件上安装有U形支座，U形支座的后侧设有对调光杆拨动和限位的拨杆，U形支座前部的安装座上装有气缸，气缸的活塞杆上安装有用于吸附调光螺帽的吸座，且吸座内具有抽真空吸附型腔。

本实用新型采用上模组件和下模组件，下模组件上设有多个限位座，通过各限位座上的型腔与灯座的外周形状相配，使各限位座对灯座外周边进行限位，对灯座准确定位。本实用新型上模组件上设有用于放置隔热片的后限位板以及用于压配调光机构的U形支座，当上模组件在压机工作缸的作用下，通过上模组件上的上导柱与下模组件上的下导柱相互配合，保证整个装配装置的精密配合的同时，又能准确将隔热片压接在灯座上。本实用新型在后限位板上设有挡板和磁性块，可保证隔热片便捷准确的定位，在压配过程中将隔热片可靠的安装在灯座上，本实用新型通过磁性块能够替代传统的抓取夹紧方式，结构简单，也方便后期维护。本实用新型通过U形支座上的拨杆对调光杆进行拨动和限位，同时安装在U形支座的安装座上的气缸其活塞杆上的吸头对调光螺帽限位，通过U形支座能确保活塞杆的压力均能作用在拨头范围内，使调光杆与调光螺帽压接时不会偏移，能将调光螺帽可靠、准确且方便地压入调光杆内，保证了调光组件能够很好的装配，避免了人手工装配后调光组件位置上的偏差，提高装配精度，不易造成零件的损坏。本实用新型一次装夹将隔热片和调光杆及调光螺帽在一个装配装置进行安装,结构合理紧凑，能保证装配一致性，提高雾灯的生产效率和产品质量，装配方便、快捷，从而减少产品装配的不合格率，,解决人工辅助的装配不一致的问题，能大幅度提高装配效率，降低劳动强度，适合于要求高效率、高要求和可操作的大批量现代化生产场合。

附图说明