[实用新型]一种自动门机用复合导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动门机领域，尤其涉及一种自动门机用复合导轨。

背景技术

一、自动门机组成

自动门机即感应自动门机组，是一套感应自动门的核心，相当人的大脑和肌肉。其组成简单的分为两部分：控制系统：1、主控制器：它是自动门的指挥中心，(类似人类大脑)通过内部编有指令程序的大规模集成块，发出相应指令，指挥马达或电锁类系统工作；同时人们通过主控器调节门扇开启速度、开启幅度等参数。动力系统：1、动力马达：提供开门与关门的主动力，控制门扇加速与减速运行。2、门扇行进轨道：就象火车的铁轨，约束门扇的吊具走轮系统，使其按特定方向行进。3、门扇吊具走轮系统:用于吊挂活动门扇，同时在动力牵引下带动门扇运行。4、同步皮带(有的厂家使用三角皮带)：用于传输马达所产动力，牵引门扇吊具走轮系统。5、下部导向系统：是门扇下部的导向与定位装置，防止门扇在运行时出现前后门体摆动。门扇要完成一次开门与关门，其工作流程如下：感应探测器探测到有人进入时，将脉冲信号传给主控器，主控器判断后通知马达运行，同时监控马达转数，以便通知马达在一定时候加力和进入慢行运行。马达得到一定运行电流后做正向运行，将动力传给同步带，再由同步带将动力传给吊具系统使门扇开启；门扇开启后由控制器作出判断，如需关门，通知马达作反向运动，关闭门扇。

二、导轨的概况

导轨(VAV guide):金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。其特性如下：1、以滚动代替滑动；2、适用于高速运动且大幅度降低机器所需驱动力；3、定位精度高；4、可同时承受上下左右方向的负荷；5、组装容易且互换性好，润滑构造简单；6、使用寿命长。自1973年，导轨开始商品化来，已经被广泛运用在精密仪器、自动化各种动力传输、半导体、医疗和航空航天等产业上。

三、自动门机中导轨出现的问题

随着自动门机在医用放射防护门领域的使用，由于医用防护门门体内铺有一定厚度的铅板，重量较重，一般都在150-300kg，传统门机载重量小的矛盾显示越来越突出。国内使用的自动门机，由于一般设计载量不大，其导轨均为全铝合金结构、滚轮材质为尼龙等非金属材料，这样的导轨和滚轮结构就决定了它的承载能力不能无限制的提高。同时，由于铝制材料的硬度和强度问题，使得铝制导轨和滚轮在使用中极易磨损，并由此引发整个自动门机的工作失效。

为此，许多厂家就对以上问题做出了不少改进，比如申请号为200410066870.5的直线导轨，它就是在导轨的主体两侧以导轨主体中心线为对称轴设有圆弧型轨道槽，并且在滑块内设有钢球和钢球滚动通道，以此来延长导轨的寿命。再比如申请号为201120245654.2的导轨，此导轨中至少一滑轨的上端和或下端设置有呈三角形或梯形的支承部，并且，使该滑轨整体呈T字形或工字型，大大提升导轨的水平支承强度。另外，滑轨的支承部以外位置厚度为两钣金厚度，进一步提高该滑轨的刚度。

尽管这些厂家对铝合金导轨进行了加厚，吊挂件和滑轮进行了各种改进，但均未跳出全铝合金导轨和非金属的尼龙滚轮的结构，该结构在使用两年后导轨和滚轮仍然会磨损严重，以至于不能正常工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种载重量大且耐磨的重型自动门用钢铝复合导轨。

为实现上述实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种自动门机用复合导轨，包括：一导轨、一支架和两固定件，支架上设有一安装槽，导轨通过两固定件活动安装在支架的安装槽上，两固定件分别套接在支架和导轨的两端部，导轨平行定位在支架上。

优选地，每一固定件进一步包括一固定元件和一紧固元件，固定元件套接在支架和导轨的端部，紧固元件活动安装在支架上，通过固定元件与紧固元件配合，导轨平行活动安装在支架的安装槽上。

更优选地，固定元件包括一导轨接触端、一支架接触端和一连接端，连接端分别与导轨接触端和支架接触端连接，导轨接触端与导轨接触，支架接触端与支架的底面接触。

更优选地，导轨接触端与支架接触端非连接，换句话说，固定元件呈非闭合状态。

更优选地，导轨接触端与支架接触端连接，换句话说，固定元件呈闭合状态。