[实用新型]门机运行机构继电器式定位停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行程限位控制领域。即门机运行机构继电器式定位停车装置。

背景技术

在采用门机启闭闸门的水利工程中，门机对某一指定位置起吊重物重复作业的停车位置，主要靠司机的视觉判断和操作经验，准确度较差。在《水利水电工程启闭机设计规范》（SL41）中，也未对门机定位停车问题作相应的规定和说明，图1是常用的门机运行机构运行回路，其组成是：由具有互锁功能的前行控制回路QCF7、后行控制回路QCP7和3个档位运行速度的转换开关SAC2，以及前行程极限控制节点SPF7、后行程极限控制节点SPP7组成。在实际操作中，门机因没有定位停车的自动控制装置，作业过程需反复调整门机停位，耗费时间，降低效率。长期以来，门机对应于各门槽的定位停车操作，一直采用司机预停和地面人工指导相结合的停车方法，该停车方法存在监视人员对门机停车位置判断不够准确；停车时间长，延误作业时间；不利于夜间起落闸门作业；作地面指挥人员临近闸门空口作业，存在高处坠落的潜在安全隐患等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种接线简单，易于现场实现，不改变本体功能的门机运行机构继电器式定位停车装置。

本实用新型的技术解决方案是：门机运行机构继电器式定位停车装置包括手动切投回路（或旋转开关）SHJ、定位控制回路K、指示灯HD、定位行程开关与定位撞块。它把定位行程开关串入定位控制回路K，通过手动切投回路（或旋转开关）SHJ把定位控制回路K、指示灯HD并联接入运行回路中，定位行程开关与定位撞块安装在相应的运行机构和停车位置点。定位撞块的有效工作长度即上水平面长度，按门机停车制动距离确定。

本实用新型的优点是：自动控制门机停车、操作简便可靠、停车位置精度高、门机运行控制方式灵活、组成简单、投切自如、不改变原有运行回路功能等特点。

附图说明

图1是现有运行回路示意图；

图2是接入定位停车装置的运行回路示意图；

图3是定位行程开关与定位撞块安装示意图。

具体实施方案

参见图2、图3，零部件名称如下：1-定位行程开关，2-定位撞块，SHJ-手动切投回路（中间继电器）、K-定位控制回路（中间继电器）、HD-指示灯。DWK－定位行程开关 ，TB－停止按钮，SB－开始按钮，QCF7－前行接触器，SAC2－运行速度转换开关，SPF7－后行接触器。

门机运行机构继电器式定位停车装置，包括手动切投回路（或旋转开关）SHJ、定位控制回路K、指示灯HD、定位行程开关1与定位撞块2。它把定位行程开关串入定位控制回路K，它通过手动切投回路（或旋转开关）SHJ把定位控制回路K、指示灯HD并联接入运行回路中，定位行程开关1与定位撞块2安装在相应的运行机构和停车位置点。

门机（起吊中心线）运行至欲停位置，投入门机定位停车装置，门机行走至停位，定位撞块2使定位行程开关开DWK1或DWK2接点由断开到接通，定位控制回路K控制运行回路闭接点K1由接通到断开，运行机构停车，同时有灯光显示；门机欲离停车位置，切除门机定位停车装置，灯光显示消失，定位控制回路K控制运行回路闭接点K1由断开到接通，运行机构启车运行。定位停车装置的启动、切除，取决于手动切投回路（或旋转开关）SHJ，与运行回路、停车位置无关，从而真正保证运行机构定位停车的实现。

上面描述，只是本实用新型的具体实施方式之一，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制。