[实用新型]一种平拉索桥桥面索与稳定梁的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平拉索桥桥面索与稳定梁的连接结构，属于桥梁构造技术领域。

背景技术

众所周知，道路、管线或其他输送工程在跨越河流沟谷时需修建桥梁，在众多桥型中，平拉索桥作为一种常见桥型因其造价低、建造速度快、施工方便而得到广泛应用。平拉索桥属于柔性结构，其抗风稳定(横向稳定)对桥梁的安全至关重要。平拉索桥通过稳定梁将桥面索和稳定索连接在一起，从而实现横向稳定的要求。因此，桥面索与稳定梁的连接是平拉索桥的关键问题之一。

目前，桥面索与稳定梁的连接一般是采用厚木板作压板，将桥面索放置在压板和稳定梁之间，通过螺栓的坚固使稳定梁和压板将桥面索压紧。但是木压板容易受潮腐蚀且与钢构件长期接触也容易破损松动。因此，传统的连接结构并不理想。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种平拉索桥桥面索与稳定梁的连接结构。使得桥面索与稳定梁的连接更加可靠，同时钢压梁可以回收重复使用，克服了传统结构采用厚木板作压板所存在的不足。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种平拉索桥桥面索与稳定梁的连接结构，包括稳定梁及设置于稳定梁上的桥面索，所述桥面索通过钢压梁安装固定在稳定梁上，所述稳定梁与钢压梁通过螺栓连接固定，所述稳定梁顶面位于钢压梁两端分别设置有定位挡块。

所述钢压梁由上翼板、下翼板及肋板组成，其中肋板的两端分别与上翼板和下翼板焊接，在肋板两侧设置有若干隔板，隔板分别与上翼板、下翼板及肋板焊接固定。

所述上翼板和下翼板上均设置有两排用于穿过螺栓的安装孔，且孔径和孔位一致。

所述钢压梁位于稳定梁的中部，并置于两定位挡块之间。

所述钢压梁的宽度与稳定梁的宽度相同，其长度与桥面宽度相同。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型所述的平拉索桥桥面索与稳定梁的连接结构，使得桥面索与稳定梁的连接更加可靠，提高了桥梁的安全度；同时，钢压梁构造简单，易于加工，且可以回收重复使用。本实用新型安全可靠，构造简单，适应性强，施工方便，可在桥梁构造技术领域广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的横截面结构示意图；

图3为本实用新型中钢压梁的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图3的结构示意图。

图中：1—上翼板，2—下翼板，3—肋板，4—隔板，5—稳定梁，6—桥面索，7—定位挡块，8—螺栓，9—弹簧垫圈，10—螺母，11-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种平拉索桥桥面索与稳定梁的连接结构，包括稳定梁5及设置于稳定梁5上的桥面索6，所述桥面索6通过钢压梁安装固定在稳定梁5上，所述稳定梁5与钢压梁通过螺栓8连接固定，所述稳定梁5顶面位于钢压梁两端分别设置有定位挡块7，用于对钢压梁进行限位，同时避免桥面索6滑落，使得桥面索6与稳定梁5的连接更加可靠，提高了桥梁的安全性。

如图3、图5所示，所述钢压梁由上翼板1、下翼板2及肋板3组成，其中肋板3的两端分别与上翼板1和下翼板2焊接，在肋板3两侧设置有若干隔板4，隔板4分别与上翼板1、下翼板2及肋板3焊接固定。通过隔板4将肋板3与上翼板1及下翼板2固定在一起，大大增加了钢压梁的强度，提高连接可靠性及安全性。

如图4所示，所述上翼板1和下翼板2上均设置有两排用于穿过螺栓8的安装孔11，且孔径和孔位一致。在加工时，必须保证上翼板1和下翼板2上的安装孔11的中心在同一直线，以便于螺栓8的安装固定，为保证加工精度，可采用上翼板1和下翼板2配套加工。

如图1所示，所述钢压梁位于稳定梁5的中部，并置于两定位挡块7之间。这样可保证受力平衡。

所述钢压梁的宽度与稳定梁5的宽度相同，其长度与桥面宽度相同。

下面结合附图对本实用新型的实施过程及原理再进一步说明如下：

如图1至图5所示，在施工时，本实用新型主要按以下步骤进行实施：

(a)根据平拉索桥的受力计算结果以及桥面板尺寸等确定上翼板1、下翼板2、肋板3及隔板4的尺寸；

(b)待步骤(a)所述的尺寸确定后，将肋板3的两端分别与上翼板1及下翼板2焊接，并将隔板4分别与上翼板1、下翼板2及肋板3焊接；

(c)架设并张拉桥面索6；