[实用新型]一种施工现场临时大门装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种施工现场临时大门装置，是为在施工现场实施施工封闭管理，限制车辆与人员出入而设置的，属于建筑施工领域。 

背景技术

建筑施工现场是危险因素较多的场所，必须严格管理，限制车辆与人员出入。由于人员出入于车辆出入要求的条件不同，一般只要有300毫米宽的缝隙，人员就可以出入，而运货的车辆出入则不同，单车安全行走出入的道路宽度需要3.5米宽。双车错车时，需要6米宽；门洞太宽，进出人员难以控制，门洞太窄，车辆难以通行。 

发明内容

针对上面的问题，本实用新型提供了一种根据实际需要可以单平开、双平开、三平开、四平开的大门，并在其中的一扇门上设置小门，控制车辆与人员出入，使施工现场封闭管理问题得以解决。 

具体解决方案为：一种施工现场临时大门装置，包括大门（1）、门墩（2）与围墙（3），大门（1）、门墩（2）与围墙（3）共同形成施工现场的维护结构与出入口装置，所述大门（1）包括用铰链连接的中间左门扇（11）、旁边左门扇（12）、中间右门扇（13）、旁边右门扇（14）；旁边左门扇（12）上安装小门（15），小门（15）以中间左门扇（11）与中间右门扇（13）中间位置为中点，向两侧平开；中间左门扇（11）与旁边左门扇（12）之间、旁边左门扇（12）与门墩（2）之间采用铰链连接；中间右门扇（13）与旁边右门扇（14）之间、右旁边门扇（14）与门墩（2）之间采用铰链连接；小门（15）与旁边扇门之间也采用铰链连接。 

进一步，有车出入时，以大门中间位置为中点，中间左门扇（11）与中间右扇门（13）可以各自单独平开，也可以同时平开，必要时，左旁边扇门（12）与右旁边扇门（14）也可以向两边平开；没车出入时关闭大门（1）的各门扇。 

进一步，所述小门（15）安装在旁边左扇门（12）内，也可以安装在旁边右门扇（14）内，小门（15）与旁边左扇门（12）或旁边右扇门（14）之间采用铰链连接。白天没车出入关闭大门时，打开小门让行人出入，夜晚宵禁时，关闭小门，使施工现场成封闭状态。 

有益效果：可以限制施工现场车辆与人员出入，方便现场管理，且制作简单，安装方便。 

附图说明

图1  施工现场临时大门装置示意图； 

图2  施工现场临时大门装置剖面图；

图中：1-大门；11-中间左门扇；12-旁边左门扇；13-中间右门扇；14-旁边右门扇；15-小门；16-铰链；2-门墩；3-围墙。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。 

某工程封闭施工，采用加气混凝土砌块砌筑围墙，围墙厚200毫米，临街面墙高2.5米，其他面墙高2米；用烧结普通砖和水泥砂浆砌筑门墩，门墩高2.5米，垂直于大门方向的门墩厚度为600毫米，平行于大门方向的门墩宽度为900毫米。砌筑门墩时，在距门墩顶面600毫米和距离地面600毫米处埋设安装大门铰链的铁件，深入门墩500毫米以上。 

两个门墩内侧面距离6米，即大门宽度6米，按照如图1所示分4扇制作大门，用75号角钢制作每扇大门的门框，门扇高度2米，宽度1.48米，用1毫米厚钢板网制作门面板。门框各构件之间采用焊接连接，门面板与门框之间也采用焊接连接。 

有车出入时，以大门中间位置为中点，左中间门扇11与右中间扇门13可以各自单独平开，也可以同时平开，必要时，左旁边扇门12与右旁边扇门14也可以向两边平开；没车出入时关闭大门1的各门扇。 

小门15安装在左旁边扇门12内，也可以安装在右旁边扇门14内，小门15与左旁边扇门12或右旁边扇门14之间采用铰链连接；白天没车出入关闭大门1时，打开小门13让行人出入，夜晚宵禁时，关闭小门，使施工现场成封闭状态。 

门扇之间采用铰链连接，铰链位置距门扇下端为520毫米，距门扇顶部600毫米。 

中间两扇门扇之间不安装铰链，而是在中间部位安装门栓与门锁。 

门扇制作好后，待门墩砌体达到15天后，安装门扇即可。