[实用新型]车轴固定减震轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，由其涉及一种固定减震性能好的车轴固定减震轮毂。

背景技术

轮毂是汽车安装固定轮胎的支撑架，现在市场上销售的轮毂，在汽车行驶过程中，车体减震性能不好，轮胎固定存在一定的缺陷。为了提高轮毂的性能，在轮毂的设计制作上，设计者们在不断努力，为使用者提供固定减震性能好的轮毂。

发明内容

本发明克服了上述轮毂所存在的缺点，提供了一种结构、制造工艺简单，轮毂固定、运行减震性能好的车轴固定减震轮毂。

本实用新型的上述技术问题主要通过一下技术方案得以解决：一种车轴固定减震轮毂，包括毂架，毂架上设置有侧壁，毂架上设置有固定孔，毂架的侧壁的外侧设置有凸环，毂架的侧壁的内侧设置有凹槽。

通过以上叙述，本实用新型具有以下优点：1、轮毂侧壁的外侧凸环的设置，以及毂架侧壁内侧凹槽的设置，使轮毂与其他部件连接时，增大了连接部件的接触面积，增加了摩擦力，固定更加稳固；2、凸环与凹槽的设置，增加了侧壁的柔性，进而增强了轮毂的减震性能，车体行驶更加平稳；3、本实用新型结构制造工艺简单，固定、减震性能好，成本低廉，使用性能好，行车平稳，有利于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例：如图1所示，一种车轴固定减震轮毂，包括毂架1。毂架1是轮毂的支撑体。毂架1上设置有侧壁3。侧壁3是轮毂连接其他部件的连接体。毂架1上设置有固定孔2。固定孔2的设置，可将毂架1固定在其他部件上。毂架1的侧壁3的外侧设置有凸环4，毂架1的侧壁3的内侧设置有凹槽5。轮毂1侧壁3的外侧凸环4的设置，以及毂架1侧壁3内侧凹槽5的设置，使轮毂1与其他部件连接时，增大了连接部件的接触面积，增加了摩擦力，固定更加稳固。凸环4与凹槽5的设置，增加了侧壁3的柔性，进而增强了轮毂的减震性能，车体行驶更加平稳。轮毂结构的改进，提高了轮毂的固定性和减震性，满足了使用者的需求。

本实用新型结构制造工艺简单，固定、减震性能好，成本低廉，使用性能好，行车平稳，有利于推广应用。