[实用新型]一种汽车爬坡能力测试台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车爬坡能力测试台。

背景技术

SUV车型可以说是近两年来最热门的一类车型，而SUV的优越性除了具有视线好、空间大、通过性好等优点外，其较为强大的爬坡性能也是受广大消费者欢迎的原因。汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。

现有技术中的汽车爬坡能力测试装置，通常都是设计两个与汽车两侧车轮相对应的上坡桥体、中间桥体以及下坡桥体，从而测试汽车的爬坡能力。

但是，现有技术中的测试方法，其所适用的汽车车型较少，例如，现有汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体，其坡度是固定的，只可测试SUV类车型，而对于普通的家轿来说，其动力性不足，很可能导致大部分的普通家轿都无法通过，从而无法衡量各普通家轿的爬坡能力；此外，由于汽车车型分有小型车、紧凑型车、中型车、大型车、SUV等各类车型，各车型的轴距和轮距均是不同的，而现有技术中的两个相对的上坡桥体之间的距离不可调，从而无法实现各类车型的轮距，从而也影响了该装置的通用性。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车爬坡能力测试台，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高本汽车爬坡能力测试台的通用性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车爬坡能力测试台，其特征在于，所述测试台包括沿水平方向设置的长方形底板，所述长方形底板的上板面的前端和后端分别固定有前导轨和后导轨，所述前导轨和后导轨相互平行且均沿长方形底板的宽度方向设置；所述测试台还包括两个沿长方形底板长度方向设置的安装板，两个安装板间隔设置，所述安装板的下板面固定有与所述前导轨和后导轨滑动连接的前滑块和后滑块，所述长方形底板上固定有能够带动所述安装板沿该长方形底板宽度方向移动的驱动源一；所述安装板的上板面沿自身长度方向开设有滑轨一，所述测试台还包括上坡桥体、中间桥体和下坡桥体，所述中间桥体位于所述滑轨一中部的正上方，所述安装板上设置有能够带动所述中间桥体升降的驱动源二，所述上坡桥体和下坡桥体分别位于所述中间桥体的两侧，所述上坡桥体的内端和下坡桥体的内端分别与所述中间桥体的两端相铰接，所述上坡桥体的外端和下坡桥体的外端均铰接有一导向滑块，所述导向滑块滑动设置于所述滑轨一上。

其工作原理如下：本测试台在使用时，可通过驱动源一调节两个安装板之间的间距，进而调节两个安装板上的上坡桥体、中间桥体和下坡桥体之间的距离，进而使本测试台能够满足轮距不同的各类车型的测试；本测试台还可通过驱动源二带动中间桥体升降，并使导向滑块沿滑轨一的长度方向滑动，调节上坡桥体的坡度，从而可以根据需要，更为精准地调节各类汽车的爬坡能力，该功能是基于现有技术中上坡桥体的高度不可调，在进行汽车爬坡能力测试时，只可大致地判断各车辆能不能通过，而无法判断汽车能够爬过多高的坡。综上所述，本测试台可有效地提高其通用性。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中，所述驱动源一包括若干个沿所述长方形底板的宽度方向设置的气缸一，所述气缸一的缸体一固定于所述长方形底板的上板面上，所述气缸一的活塞杆一与所述安装板的侧面垂直相连。通过气缸一上的活塞杆一的伸缩带动安装板一运动，从而调节两个安装板之间的间距。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中，所述长方形底板沿自身宽度方向设置有辅助滑轨，所述辅助滑轨上滑动连接有辅助滑块，所述辅助滑块与所述安装板的下板面相固连。设计有辅助滑轨和辅助滑块后，可提高其对安装板的承载能力，由于汽车爬坡时，其重量通过各桥体施加于安装板上，因此，尽可能地多设计辅助滑轨，可保证本测试台的稳定性。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中，作为一种方案，所述长方形底板沿自身宽度方向设置有刻度尺一，所述安装板的一端固定有朝向所述刻度尺一的指针一。设计有刻度尺一后，可精准地调节两个安装板之间的距离。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中，作为另一种方案，所述长方形底板沿自身宽度方向设置有刻度尺一，所述安装板的一端固定有一激光笔一，所述激光笔一发射出的激光能够照射于所述刻度尺一上。使用激光笔一来代替指针一，其测量的精度更高但相应的成本也更高一些。