[实用新型]多压点机械助力手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修设备，尤其是一种汽车维修设备用的可以助力提高工作效率的多压点机械助力手。

背景技术

随着我国汽车制造业的快速发展和汽车保有量的不断增加。汽车轮胎的维修和更换工作随之增加，而且轮胎的种类和型号也不断更新。各种口径较大、胎口较紧的轮胎，给轮胎的拆装工作带来很大的难度和困难，同时，不仅加大了作业的强度，而且影响工作效率。

发明内容

为了克服已有技术存在的缺点，本实用新型提供一种通过两个固定压点和一个随轮胎旋转压点的升降及通过角度变化，在一个装置上实现压胎和托胎的两个功能，轻松完成轮胎的安装操作的多压点机械助力手。

本实用新型采取的技术方案是：多压点机械助力手，包括：压胎摆臂组件、托胎摆臂组件、第一压点组件、第二压点组件、立柱组件、压头、连接轴、滑体及定位盘。该机械助力手采用第一压点组件、第二压点组件及一个随轮胎旋转升降变化角度的压头构成多压点。

由压头、连接轴、滑体和定位盘将压胎摆臂组件、托胎摆臂组件、第一压点组件、第二压点组件及立柱组件，连接为一体，

所述的压胎摆臂组件，由压胎摆臂、销轴、控制盒总成、压杠锁紧控制阀、压胎弯臂、压头调节螺杆及压胎转轴压头组成，压胎摆臂与压胎弯臂连接，压胎摆臂装置有控制盒总成，控制盒总成装有压杠锁紧控制阀，压胎摆臂有引出的气源管和进气管，压胎头转轴穿在压胎弯臂的轴套内，压头调节螺杆装在压胎转轴的丝孔中，压头装在压胎转轴的下端；

所述的托胎摆臂组件，由托胎摆臂、定位销轴、梅花手柄及顶紧垫片组成，托胎摆臂穿在连接轴中装入滑体的开口和轴槽中，定位销轴固定定位盘装入托胎摆臂组焊件的开口中紧固，梅花手柄固定于托胎摆臂的开口的连接板中，丝垫片固定在托胎摆臂方轴套的侧面；

所述的第二压点组件，由转位盘、压滚、定位销、托胎盘、压簧及拉纽组成，定位销和压簧装于转位盘的销套中固定，压滚穿装在转位盘的轴中固定，托胎盘穿在转位盘另一端轴中固定，转位盘装置于定位盘的轴中锁紧；

所述的立柱组件，由立柱、滑板、气缸锁紧件、顶紧手轮、气缸总成、销轴及锁紧板组成，立柱上固定有滑板，滑体装于滑板上，气缸锁紧件装在滑体上，顶紧手轮在滑体的丝孔中，气缸总成由销轴与立柱连接，立柱的方管中引出气缸总成的上下两根进气管，第一压点组件穿装在滑体的六方孔中，锁紧板穿装在第一压点组件的六方轴中，并与滑体的锁紧气缸座的六方套连接。

所述的压胎摆臂组件、托胎摆臂组件及立柱组件的连接，由连接轴将压胎摆臂和托胎摆臂及滑体纵向穿装连接在一起；由定位盘将第二压点组件和托胎摆臂组件连接在一起。

本实用新型的有益效果是：安装在各种型号拆装机上，通过多压点将轮胎压至轮辋沟槽位置，压头随轮胎旋转，可拆装完成大口径，胎口紧的轮胎拆装工作。方便，快捷，省时，省力。保证轮胎拆装质量，提高轮胎拆装效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的组装结构示意图；

图3是定位盘的示意图。

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

本实用新型以压缩空气为动力，结合机械传动机构，实现两个固定压点和一个随轮胎旋转压点的升降及通过角度变化。在一个装置上实现压胎和托胎的两个功能，并可调整第二压点的中心角度和位置，完成轮胎的安装操作。

本实用新型的滑板（2）固定于立柱（1），滑体（3）装于滑板（2）使滑体（3）可在滑板气动总成上下（2）滑动升降，气缸锁紧件（4）装于滑体（3）固定。顶紧手轮（5）旋入滑体（3）的丝孔中。气缸总成（6）用销轴（7）与立柱（1）连接，并从立柱方管中引出气缸总成上下2根进气管。第一压点组件（8）穿入滑体（3）六方孔，锁紧板（9）穿入第一压点组件（8）的六方轴。并与滑体（3）的锁紧气缸座和六方套连接。

压胎摆臂（10）用销轴（11），垫片，M10×25内六角圆柱头螺钉与压胎弯臂组焊件（14）连接锁紧。控制盒总成（12）装入压胎摆臂（10），压杠锁紧控制阀（13）装入控制盒总成（12）并固定。同时从压胎摆臂（10）中引出气源管和进气管。压胎头转轴（16）穿入压胎弯臂（14）的轴套内，压头调节螺杆（15）旋入压胎转轴（16）的丝孔中。压头（17）装在压胎转轴（16）的下端并可旋转。旋转压头调节丝杆（15）压头可升降。