[实用新型]一种用于驱动桥轮毂头转运的专属工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转运专属工具，特别是一种用于驱动桥轮毂头转运的专属工具。

背景技术

驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。因此它在工作中承担着重要的作用，然而驱动桥的维修一直是困扰工作人员的难题，特别是驱动桥两侧轮毂头的拆装和转运。

由于轮毂头的重量较大，且形状为圆柱状，在维修拆装时轮毂头的固定和移动非常困难，需要多名工作人员才能完成此操作，费时费力，工作效率低下，而且存在着一定的安全隐患，因此急需一种驱动桥轮毂头拆装的专用工具。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种用于驱动桥轮毂头转运的专属工具。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于驱动桥轮毂头转运的专属工具，其特征在于：包括底板、挡板、弹性限位装置和叉库，所述底板为长条板，所述挡板和叉库均为两个，两个挡板的底端分别固定在底板的上表面两侧；所述的挡板为“凹”字形板；所述的弹性限位装置设置在底板上表面的两端，所述的弹性限位装置为一对带有扭转弹簧的弧形板，所述的两弧形板弧度相对；所述的扭转弹簧一端固定连接在弧形板上，一端固定在底板上；所述两个叉库的上表面分别与底板的下表面两端固定，且叉库的长轴与底板的长轴垂直。

上述弧形板背离挡板凹陷的一面上有把手。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、结构简单、使用方便，方便了对轮毂头的拆装和转运，提高了作业效率。

2、弹性限位装置可以固定不同型号的轮毂头，当挡板中间的凹陷不能将轮毂头固定住时，可以通过两弧形板将轮毂头进一步固定，双保险，安全可靠性大大提高，扩大了适用范围，方便对轮毂头的拆装，同时避免在转运过程中轮毂头来回滚动对工作人员安全造成的威胁。

3、使用时将叉车叉刀插入叉库，可以方便将轮毂头移动，省时省力，提高了维修作业效率。

附图说明

图1是本实用新型的侧视结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型包括底板1、挡板2、弹性限位装置和叉库3。

所述底板1为长条板，所述挡板2和叉库3均为两个，两个挡板2的底端分别固定在底板1的上表面两侧，且底板1的长轴与两挡板2的长轴平行。每个挡板2均为中间凹陷，两侧凸出的“凹”字形板，可以在维修时将轮毂头放置在凹陷处，挡板2两侧的凸出将轮毂头固定住。

所述的弹性限位装置设置在底板1上表面的两端，所述的弹性限位装置为一对带有扭转弹簧4的弧形板5，所述的两弧形板5弧度相对；所述的扭转弹簧4一端固定连接在弧形板5上，一端固定在底板1上，扭转弹簧4可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定弧形板5，扳动弧形板5，弧形板5可以绕着扭转弹簧4中心旋转，此时将轮毂头放在两弧形板5之间，松手后，扭转弹簧4产生扭矩或旋转力，将弧形板5拉回初始位置，从而完成了对轮毂头的固定。该结构可以固定住不同型号的轮毂头，当挡板2中间的凹陷不能将轮毂头固定住时，可以通过两弧形板5将轮毂头进一步固定，双保险，安全可靠性大大提高，扩大了适用范围，方便对轮毂头的拆装，同时避免在转运过程中轮毂头来回滚动对工作人员安全造成的威胁。

所述两个叉库3的上表面分别与底板1的下表面两端固定，且叉库3的长轴与底板1的长轴垂直。使用时将叉车叉刀插入叉库3，可以方便将轮毂头移动，省时省力，提高了维修作业效率。

优化方案中，所述的弧形板5背离挡板2凹陷的一面上有把手，用以旋转弧形板5，便于轮毂头的置入与取出。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。