[实用新型]曲轴箱强制通风系统

说明书

相关申请的交叉参考 

本申请要求2013年5月8日提交的美国临时专利申请No.61/821,118的优先权利益，其全部内容通过参考结合于此。 

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱强制通风系统。 

背景技术

在发动机中设置曲轴箱强制通风(PCV)系统以减少排放物并且减少从发动机泄漏的机油的量。PCV系统通常密封曲轴箱并且经由诸如节流阀上游和下游的进气管道的进气系统的中压差提供通过该PCV系统的空气流。因此在一些PCV系统中，空气经由设置于节流阀上游的口被吸入曲轴箱中并且在设置于该节流阀下游的口中从曲轴箱释放。 

欧洲专利(EP)2182185公开一种发动机中的曲轴箱强制通风(PCV)系统，其提供通过曲轴箱的空气循环。但是，本发明人已经认识到用EP 2182185中公开的曲轴箱通风系统的若干缺点。例如，EP 2182185中公开的曲轴箱通风系统可能故障，从而引起曲轴箱中的压力升高。这种故障可以是由PCV管路中的机油由于温度下降引起的冷冻所导致的。PCV故障也可以是由PCV系统中的部件的制造公差和/或装配可变性引起的，从而导致升高到较高曲轴箱压力。曲轴箱中的较高压力会导致部件退化。 

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术存在的上述问题。 

因此，在一种方式中，提供一种PCV系统。该PCV系统包括回油管路，该回油管路联接于PCV机油分离器并延伸通过曲轴箱壳体和设置在该回油管路的壁中的PCV旁通阀，当曲轴箱中的压力超过阈值时，该PCV旁通阀打开，当曲轴箱中的压力下降到低于阈值时，该PCV旁通阀关闭。该PCV旁通阀减 少曲轴箱以及该PCV系统中的其他密封室达到不希望压力的可能性，这种不希望压力将损坏发动机和PCV系统中的部件。而且，如果希望的话，PCV旁通阀集成到回油管路的壁中将增加PCV系统和发动机的紧凑性。因此，应当明白，这种通过该PCV系统实现的技术效果包括增加该系统的紧凑性并且减少部件退化的可能性。 

而且，在一个例子中，该回油管路联接于与进气管道流体连通的机油分离器。该进气管道可以在节流阀的上游或下游。因此，当PCV旁通阀打开时，气体流过该回油管路、流过该机油分离器并且然后流到进气管道。以这种方式，通过PCV旁通阀的曲轴箱气体释放可以按照规定的内部路线返回到进气系统，从而进一步增加PCV系统的紧凑性。 

在另一个例子中，一种用于操作曲轴箱强制通风(PCV)系统的方法，包括：使气体循环通过与进气系统中的高压或低压进气容积流体连通的密封曲轴箱室；并且当曲轴箱室压力超过阈值时，打开PCV系统中的PCV旁通阀，该PCV旁通阀被设置在联接于机油分离器的回油管路的壁中，该PCV旁通阀与密封的曲轴箱室和低压进气容积流体连通。 

在另一个例子中，高压进气容积设置在节流阀的上游，而低压进气容积设置在该节流阀的下游。 

在另一个例子中，该方法还包括使气体流过回油管路、机油分离器和低压进气容积。 

在另一个例子中，该方法还包括当曲轴箱室压力下降到低于阈值时，关闭该PCV旁通阀。 

从下面单独的或结合附图的详细描述本实用新型的上述优点以及其他优点和特征将容易明白。 

应当明白，提供上面的概述是为了以简单的形式引进选择的构思，这种构思在具体实施方式中进一步描述。这并不意味着视为所主张主题的关键的或基本的特征，所主张主题的范围由随详细描述的权利要求唯一地限定。而且，所主张的主题不限于解决上面指出的任何缺点的实施方式或本实用新型的任何部分。此外，本发明人在这里已经认识到了上述问题并且这些问题不一定是公知的。 

附图说明

图1A-B示出包括曲轴箱强制通风(PCV)系统的发动机的示意图； 

图2-3示出包括图1A所示的PCV系统的示范性发动机的不同的视图； 

图4-8示出包括在图2-3所示的发动机中的曲轴环带的不同视图；以及 

图9示出用于操作PCV系统的方法。虽然可以用其他的相对尺寸，不过图2-8按比例绘制。 

具体实施方式