[实用新型]盘式冲压发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盘式冲压发动机。

背景技术

现有内燃机主要采用的是往复发动机，即配合曲柄-连杆机构将活塞所产生的往复式运动转换成旋转式运动，再通过动力轴将旋转动力输出。其中，曲柄的一端与动力轴固定连接，另一端与连杆的一端枢接，连杆的末端与活塞连接。将活塞置入气缸内，活塞承受燃气压力在气缸内作往复式直线运动，活塞的运动通过连杆转换成曲柄的旋转运动，并从动力轴对外输出动力。

但是由于活塞做往复滑动借以推动曲轴转动造成功率损失严重，而且机体振动大，主轴受力状况恶化，磨损加剧。

发明内容

本实用新型提供一种盘式冲压发动机，可以增大功率，减少机体振动，降低油耗，减少磨损。

一种盘式冲压发动机，包括圆筒及设置在圆筒两端的环形气缸和转动件，转动件的两端分别设有活塞件和大齿轮，所述环形气缸的外壁上下对称设有两个喷气口，在每一喷气口上设有喷气阀门，所述活塞件包括活塞环及对称安装在活塞环环形外壁的两个驱动活塞，驱动活塞密封在环形气缸的内腔，且可在环形气缸的内腔内转动将喷气阀门封闭或开启；所述大齿轮过圆心的水平线上下分别设有一对与大齿轮啮合的小齿轮；两个压缩室对称固定在环形气缸侧面的上部和下部，压缩室内设有两个与连杆连接的压缩活塞，所述连杆的另一端通过摆杆与对应的小齿轮连接，压缩室与环形气缸通过高压室连接；圆筒中部通过活动支架以轴承的方式固定转轴，转动件通过其内部的固定支架与转轴硬性连接。

进一步的，所述驱动活塞的前端面为圆弧形，上端面与喷气口形状和大小适配，上沿长是其所在圆的周长的1/8，后端面与喷气阀门端部向下运动的弧形轨迹适配，小齿轮的半径是大齿轮半径的1/4。

进一步的，转动件的一端从大齿轮伸出形成平衡环，所述平衡环套设在圆筒的一端，且与圆筒之间有一定间隙。

本实用新型与往复发动机相比具有如下优点：

(1)由于燃烧气体对环形气缸推动力的方向始终垂直于环形气缸旋转半径，且旋转半径增大，根据杠杆原理，因而其输出轴扭力也会越大，因而能大大提高有用功率，这不同于活塞发动机的以仅限于增大排量的方式来实现以上功能。

(2)由于取消了联杆机构和曲轴，主轴和发动机架承受的侧向力大大降低，从而使机体振动减小，轴承磨损降低。

附图说明

图1是本实用新型盘式冲压发动机的分解结构示意图；

图2是本实用新型中活塞件的结构示意图；

图3是本实用新型中大齿轮与小齿轮的配合结构示意图；

图4是本实用新型的剖视图。

图中：1—环形气缸，2—喷气阀门，3—转动件，4—活塞环，5—驱动活塞，6—大齿轮，7—小齿轮，8—平衡环，9—圆筒，10—转轴，11—活动支架，12—压缩室，13—压缩活塞，14—连杆，15—活塞件，16—喷气口，17—高压室，18—固定支架，19—排气口，20—环形开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参考图1，本实用新型盘式冲压发动机包括环形气缸1、转动件3、活塞件15、大齿轮6、小齿轮7、圆筒9及设置在圆筒9中部的转轴10、对称固定在环形气缸1侧面上部和下部的两个压缩室12、连接压缩室12与环形气缸1的高压室17。

所述环形气缸1为一环形中空筒体，在中空筒体的外壁上下对称设有两个喷气口16，在每一喷气口16上设有喷气阀门2，环形气缸1的外壁上还上下对称设有排气口19，环形气缸1的内壁上开设有环形开口20。

活塞件15和大齿轮6分别固定安装在转动件3的两端，所述活塞件15包括活塞环4及对称安装在活塞环4环形外壁的两个驱动活塞5。请结合参考图2，所述驱动活塞5的前端面为圆弧形，上端面与喷气口16形状和大小适配，后端面与喷气阀门2端部向下运动的弧形轨迹适配。装配时，活塞环4置于环形气缸1中部，驱动活塞5密封在环形气缸1的内腔，且可沿着环形开口20在环形气缸1的内腔内转动，活塞环4将环形开口20密封。所述驱动活塞5上沿长是其所在圆的周长的1/8，前端有弧形的过渡，这种弧形的终点与驱动活塞5的上沿的起点重合且具有相同的切线，驱动活塞5的后端是由喷气阀门2所划弧后形成的扇面，这样当喷气阀门2打开时才具有突然性，同时二者又具有较好的贴合面，不致于漏气。而前端的弧形是为了使喷气阀门2在强迫关闭时具有渐进性。所述喷气阀门2与所述驱动活塞5为滚动接触。