[实用新型]车载信息服务系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种车载信息服务系统。

背景技术

目前，随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越多的进入到人们的日常生活中。人们对汽车的要求也越来越高，安全可靠、节能环保、舒适便利越来越被人们所关注。为了满足人们的要求，车联网技术得到了广泛的应用。同时，无线通信带宽的提升和智能手机的普及，也使移动互联网应用得到了快速发展，而智能手机应用程序作为用户对移动应用服务的重要体验渠道，已经越来越为广大移动终端用户所接受。

因此，如何利用现有的无线通信技术，提供给人们更好的用车体验，成了本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载信息服务系统，以利用现有的无线通信技术，提供给人们更好的用车体验。

为此，本实用新型提供一种车载信息服务系统，所述车载信息服务系统包括：车载端控制器及服务器；所述车载端控制器与汽车上的CAN总线以及3G天线连接，所述车载端控制器包括WiFi模块及与所述WiFi模块连接的3G通讯模块，所述3G通讯模块与所述服务器通信，所述WiFi模块为汽车或乘员的终端设备提供WiFi信号。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，所述WiFi模块具有WiFi热点及接入功能。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，所述车载端控制器内置原始AES对称加密密钥。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，当所述车载端控制器在激活之前，所述车载端控制器收集车辆数据，经过原始AES对称加密密钥加密后上传给服务器。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，所述车辆数据包括VIN车辆识别码、电话号码、车载信息模块标识码以及国际移动用户识别码。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，所述车载端控制器通过身份识别串进行激活。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，当所述车载端控制器在激活之后，所述车载端控制器通过身份识别串向服务器发起登录鉴权，所述车载端控制器与所述服务器使用ECC非对称加密算法进行登录鉴权，所述车载端控制器从所述服务器处得到动态AES对称加密密钥，所述车载端控制器与所述服务器使用动态AES对称加密密钥加密后进行数据传输。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，还包括智能手机，所述智能手机与WiFi模块以及服务器通信。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，所述智能手机与WiFi模块之间的通信先通过令牌验证鉴权，鉴权后使用动态AES对称加密密钥加密后进行数据传输。

可选的，在所述的车载信息服务系统中，所述智能手机与服务器使用https协议进行数据传输。

在本实用新型提供的车载信息服务系统中，通过3G通讯模块与服务器通信，即利用无线通信技术与外部网络连接，通过WiFi模块为汽车上的终端设备提供WiFi信号，即为汽车内部器件提供网络信号，由此在汽车内部形成了一个热点并能组成一个局域网，从而提供了稳定可靠的外网连接，实现便捷的功能扩展。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车载信息服务系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的车载信息服务系统作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本申请的核心思想在于，提供一种车载信息服务系统，通过3G通讯模块与服务器通信，即利用无线通信技术与外部网络连接，通过WiFi模块为汽车上的终端设备提供WiFi信号，即为汽车内部器件提供网络信号，由此在汽车内部形成了一个热点并能组成一个局域网，从而提供了稳定可靠的外网连接，实现便捷的功能扩展。

具体的，请参考图1，其为本实用新型实施例的车载信息服务系统的结构示意图。如图1所示，所述车载信息服务系统1包括：车载端控制器10及服务器11；所述车载端控制器10与汽车上的CAN总线12以及3G天线13连接，所述车载端控制器10包括WiFi模块100及与所述WiFi模块100连接的3G通讯模块101，所述3G通讯模块101与所述服务器11通信，所述WiFi模块100为汽车或乘员的终端设备提供WiFi信号。