[实用新型]用在降速路段的超速现场提示装置

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通设备领域，特别是涉及一种超速现场提示装置。

背景技术

现有技术中的测速装置以及测速拍照装置均是非常简单的，尤其是测速拍照只是为了给超速罚款提供证据，虽然目前公路上的测速拍照有针对牌照自动对焦功能，但并没有牌照自动识别并转化为数字信号的功能。因此，目前的超速都是通过测速雷达和拍照共同将照片和测的速度数据保留，经过人工或者输入至特定软件的计算机内，才将信号反馈至一定距离，如10-20公里后的高速显示牌中进行牌照号显示。但这种超速提示并没有现场提示，对司机起不到很好的提醒作用，即司机还需要开很远的距离才会看到，这样对需要降速路段起不到很好的降速效果。

针对现在很多降速路段，亟需一种对汽车超速现场进行提示的装置。随着照片识别技术的不断推进，如公开号CN103390156A的中国发明专利公开说明书就公开了一种车牌识别装置，其能将车牌准确识别并转化为数字式的拍照号。同时，测速雷达的测试距离以及成本的降低，只要将这些装置合理利用，组建超速现场提示装置还是现实可行的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用在降速路段，能够对汽车进行现场超速提示的装置。

为了解决上述所要解决的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

用在降速路段的超速现场提示装置，包括：一个安装在道路上供车穿过的龙门架、安装在龙门架中部的90度转位提示屏、控制器、采集车速信号的测速雷达以及通过拍摄处理并采集车牌信息的车牌识别装置；所述90度转位提示屏包括屏架、转轴、90度正反转电机和数字显示屏，所述转轴固定在屏架上部，90度正反转电机输出端连接所述转轴，数字显示屏内嵌在屏架上；所述测速雷达和车牌识别装置分别信号连接控制器，所述控制器一输出端连接所述90度转位提示屏中的数字显示屏；所述控制器另一输出端连接所述90度正反转电机。

作为优选，所述测速雷达和车牌识别装置均安装在龙门架上，所述控制器嵌装在龙门架内侧。

在上述方案的基础上，进一步的所述超速现场提示装置还包括光感应元件、补光灯和开关控制线路板；所述光感应元件安装在龙门架上，开关控制线路板嵌装在龙门架内，所述补光灯安装在龙门架两侧，光感应元件通过开关控制线路板连接所述补光灯。

采用了上述技术方案的超速现场提示装置，其主要应用在降速路段，如高速公路出口，减少缓冲路段等。与现有技术相比，该装置对超速车辆进行现场提醒，从而能够有效避免因后续超速行驶而产生车祸隐患，最有效地利用了交规罚款机制，填补了现场实时超速提醒装置的空缺。

附图说明

图1：本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示的用在降速路段的超速现场提示装置，该超速现场提示装置包括一个安装在道路上供车穿过的龙门架1、90度转位提示屏5、控制器4、采集车速信号的测速雷达3、通过拍摄处理并采集车牌信息的车牌识别装置2、光感应元件7、补光灯9和开关控制线路板8。

90度转位提示屏5安装在龙门架1中部，90度转位提示屏5包括屏架52、转轴51、90度正反转电机50和数字显示屏53。转轴51固定在屏架52上部，90度正反转电机50输出端连接转轴51，数字显示屏53内嵌在屏架52上。测速雷达3和车牌识别装置2分别信号连接控制器4，控制器4一输出端连接90度转位提示屏5中的数字显示屏53，控制器4另一输出端连接所述90度正反转电机50。控制器4内置延时程序，并不瞬时控制90度正反转电机50瞬时转动。

测速雷达3和车牌识别装置2均安装在龙门架1上，控制器4嵌装在龙门架1内侧。光感应元件7安装在龙门架1上，开关控制线路板8嵌装在龙门架1内，补光灯9安装在龙门架1两侧，光感应元件7通过开关控制线路板8连接补光灯9，补光灯9是采用柔和不刺眼的光源，在天黑时，光感应元件7信号作用下，通过控制线路板8自动开启。

车正对着超速现场提示装置超速驶来时，测速雷达3采集到超速汽车，立即传递信号给控制器4，控制器4开启车牌识别装置2对车牌进行拍照，将拍摄的车牌照片穿入控制器进行识别，然后以数字化的形式显示在90度转位提示屏5上。与此同步进行的是，控制器4还通过控制90度正反转电机50，驱动90度转位提示屏5至与龙门架1平行并正对着驶来的汽车。

当然，在正对众多车辆连续驶入时，控制器4对上述90度正反转电机50控制具有一定的延时性，并不马上回收90度转位提示屏5，而是只改变90度转位提示屏5内的车牌号。