[实用新型]电动自行车及其电池盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体是一种电动自行车及其电池盒，属于电动车技术领域。

背景技术

电动自行车作为一种绿色环保的交通工具，具有便捷省力、低噪音、无污染、价格便宜等显著特点，适应了人们的需求，逐步代替了普通自行车，成为人们短途出行的便利交通工具，得到人们的青睐。

为满足既轻巧又方便这样的市场需求，电动自行车设计得体型越来越小，但作为电动自行车的动力来源—电池，因其必须提供足够的电能，因此其空间缩小受到一定的限制。

现在电动自行车大多还使用传统的可充电电瓶作为电池使用，这种可充电电瓶一般个头较大、重量较重，而且一般是采用几个电瓶串联连接固定在电池盒内、再安装在电动自行车上；新一代的电动自行车也有采用锂电池作为动力源的，但是价格较贵，而且一般是不可拆卸的。

传统的电动自行车电池安装方式一般是将装有电池的长盒状电池盒自电动自行车车身上方斜插入车体的固定框架内，或者将装有电池的扁平盒状电池盒自电动自行车的踏板上方放入，由于电池的重量较重，在不能直接对电动自行车进行充电操作的情况下，转运和安装电池势必很费力、不方便。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动自行车及其电池盒，结构简单，能够实现在比较省力的条件完成转运和安装电动自行车电池，使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型包括车体和电池仓；

电池仓位于车体内部，电池仓包括仓、闭锁装置和电池盒固定框架，仓门设置成在车体侧面与车体铰接连接；闭锁装置设置在垂直于铰接轴的方向上的仓门的另一边上；电池盒固定框架设置在电池仓内部。

电池盒安装于电池仓内部，包括盒体、伸缩拉杆和滚轮，盒体的外形与电池盒固定框架的内腔尺寸配合；伸缩拉杆设置于盒体的内部；滚轮设置于盒体的底部。

作为本实用新型的进一步改进方案，仓门设置成自电池仓的底部与车体铰接连接，其内表面设置成平面结构。

作为本实用新型的进一步改进方案，仓门的外表面设有防滑垫脚。

作为本实用新型的进一步改进方案，仓门设置成自电池仓的前端或后端与车体铰接连接，电池盒固定框架靠近仓门的底端设置有与其铰接连接的封板，封板是平板结构，其上设置有搭扣机构。

作为本实用新型的进一步改进方案，封板的外表面设有防滑垫脚。

与现有技术相比，本电动自行车及其电池盒由于电池盒设置有可伸缩的拉杆和底部的滚轮，因而在转运电池盒时，可以拉着电池盒移动，不用将电池盒提离地面，因此可以达到省力和使用方便的目的；由于设置有侧面开门的电池仓和可打开的斜面垫板结构，因而安装电池盒时，不需要将电池盒提离地面并高于电池盒安装孔的位置，只需将电池盒沿斜面垫板推入电池仓即可，从而实现省力和使用方便的目的。

附图说明

图1是本实用新型组装后的结构示意图；

图2是第一种实施方式电池仓的轴测示意图；

图3是第一种实施方式电池盒从电池仓内移出时的轴测示意图；

图4是第二种实施方式电池仓的轴测示意图；

图5是第二种实施方式电池仓打开仓门时的轴测示意图；

图6是第二种实施方式电池盒从电池仓内移出时的轴测示意图。

图中：1、车体，2、电池仓，2.1、仓门，2.2、闭锁装置，2.3、电池盒固定框架，2.4、防滑垫脚，2.5、封板，2.6、搭扣机构，3、电池盒，3.1、盒体，3.2、伸缩拉杆，3.3、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明（以下以电动自行车前进的方向为前方描述）。

如图1所示，本电动自行车及其电池盒包括车体1和电池仓2。

电池仓2位于车体1内部，电池仓2包括仓门2.1、闭锁装置2.2和电池盒固定框架2.3，仓门2.1设置成在车体1侧面与车体1铰接连接；闭锁装置2.2设置在垂直于铰接轴的方向上的仓门2.1的另一边上；电池盒固定框架2.3设置在电池仓2内部。

电池盒3安装于电池仓2内部，包括盒体3.1、伸缩拉杆3.2和滚轮3.3，盒体3.1的外形与电池盒固定框架2.3的内腔尺寸配合；伸缩拉杆3.2设置于盒体3.1的内部，可以缩入盒体3.1内；滚轮3.3设置于盒体3.1的底部。