[实用新型]一种左右伸缩式、低平板的半挂运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到半挂运输车领域，是一种左右伸缩式、低平板的半挂运输车。

背景技术

目前国内外特别强化对超限车辆的控制和管理,各个国家和地区都制定了相应的交通法规来缓解矛盾：如在白天行驶的包括半挂车在内的任何车辆以及所运输货物的宽度都不能超过2.5米，不能运载各种工程机械、大型超宽设备等。同时，对于家电、日常用品、橡胶制品、木材及木材制品、轻泡货物等物品的运输车辆，存在重心高、稳定性差、容易超高、运输效益低等弊端。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种左右伸缩式、低平板的半挂运输车。在车架上装有左右套筒式液压油缸，车架为斜坡、弧形鹅颈式结构，且在轮胎部位车架设计为上拱式。

本实用新型的技术方案是：一种左右伸缩式、低平板的半挂运输车，其特征是在鹅颈状车架下的轮胎的上方有车架下圆弧凹槽，空气悬架上与鹅颈状车架连接，空气悬架下与板簧连接；在鹅颈状车架固定有车架横梁，在车架横梁的左右分别装有左液压油缸和右液压油缸，在左液压油缸上有左套筒，左液压油缸的油缸体固定在车架横梁的左面，左液压油缸的柱塞杆与左套筒连接，在左套筒上有左限位销；在右液压油缸上有右套筒，右液压油缸的油缸体固定在车架横梁的右面，右液压油缸的柱塞杆与右套筒连接，在右套筒上装有右限位销。

由于采用了上述技术方案，可左右伸缩货物台面，使承载面可窄可宽；车架为斜坡、弧形鹅颈式结构，采用空气悬架结构，且在轮胎部位车架设计为上拱式，车辆的承载面离地高度小于1米，车辆的重心低，稳定性好。又可运载各种工程机械、大型超宽设备等。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的鹅颈状车架横截面的结构示意图。

在图中：1、鹅颈状车架；2、空气悬架；3、车架下圆弧凹槽；4、左套筒；5、左限位销；6、车架横梁；7、右液压油缸；8、右套筒。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

在图1和图2中，在鹅颈状车架1下的轮胎的上方有车架下圆弧凹槽3，空气悬架2上与鹅颈状车架1连接，空气悬架2下与板簧连接；在鹅颈状车架1固定有车架横梁6，在车架横梁6的左右分别装有左液压油缸和右液压油缸7，在左液压油缸上有左套筒4，左液压油缸的油缸体固定在车架横梁6的左面，左液压油缸的柱塞杆与左套筒4连接，在左套筒4上有左限位销5；在右液压油缸7上有右套筒8，右液压油缸7的油缸体固定在车架横梁6的右面，右液压油缸7的柱塞杆与右套筒8连接，在右套筒8上装有右限位销。

通过两侧的左液压油缸和右液压油缸7伸缩，分别带动两侧的左套筒4和右套筒8，沿车架横梁6滑动使货物承载平台向左右两侧伸缩，插上限位销5并锁紧，同时为保证左或右侧的液压油缸的流量相同，以相同的推力分别推动两侧的套筒沿横梁移动时不产生歪扭或卡死现象，在两侧的液压油路中各装有一只分流集流阀分别控制左右两侧的两只油缸的流量。