[实用新型]一种机动车飞尘吸收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用在机动车车轮后方吸收扬尘的装置。

背景技术

现在路上的机动车非常多，机动车在路面上行驶非常容易扬尘。近年来，各个城市上空都因机动车而扬起大量的飞尘，而致城市空气质量变差，而且也是导致全国各地雾霾严重的一大主因。针对目前机动车车轮驶过扬尘问题，目前的办法只有全面清理路面的细土或沿路种植植被来吸尘这两种，前者成本高昂，且并非几年处理能得到成效，而后者除了成本高昂外，其吸收部分的仅仅是部分飞尘，治理效果也并不好。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了提供一种结构新颖，用在机动车车轮后方吸收机动车车轮扬起的飞尘的机动车飞尘吸收装置。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种机动车飞尘吸收装置，包括用于安装在机动车车轮后侧回收飞尘的壳体、处在壳体内的并带轴输入端的吸尘器以及用于连接机动车轮轴的齿轮组；齿轮组通过变向传动机构连接吸尘器的轴输入端；所述吸尘器斜向设置，吸尘器吸尘口斜向对应机动车车轮；所述壳体包括固定在吸尘口上方吸尘器上的挡壳和固定在吸尘器下侧并处在吸尘口下方的接尘壳。

作为优选，所述接尘壳包括纵向连接在所述吸尘器上的下壳部、接尘兜、铰链和与汽车线路连接的转位电机，所述下壳部下端通过铰链连接所述接尘兜，所述转位电机输出端连接并控制铰链。

作为优选，所述吸尘器包括吸尘器壳体、防尘罩、叶轮、分流翅片和转轴；所述吸尘器壳体前部设有吸风通孔，防尘罩罩在吸风通孔的外侧；所述叶轮、分流翅片和转轴处在吸风通孔内侧；所述吸尘器壳体内设有与所述吸风通孔连通的吸风腔，叶轮处在吸风腔内，分流翅片固定在叶轮后侧；而转轴前端连接所述叶轮，后端伸出吸尘器壳体并与连接所述变向传动机构。

采用了上述技术方案的机动车飞尘吸收装置，该机动车飞尘吸收装置的主要吸尘部件是吸尘器，该吸尘器利用了车轮轮轴作为动力，当车快速行驶时，通过轮轴转动来驱动上述齿轮组，再通过换向传动机构将动力传输给吸尘器。因此，只要汽车一开动，机动车飞尘吸收装置上的吸尘器就会开动并从车轮后侧吸入机动车车轮胎扬起的飞尘，使得飞尘进入接尘壳，完成吸尘。该机动车飞尘吸收装置无须电能提供动力，随车行驶而启动，成本低，吸尘效果好。

另外，只要将机动车飞尘吸收装置强制安装并推广，在每辆车上均安装之后的机动车其车轮就类似清扫马路的清扫车，可以还城市空气一个清洁。

附图说明

图1：实施例中机动车飞尘吸收装置的剖面结构示意图。

图2：实施例中机动车飞尘吸收装置装入汽车的局部剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例：如图1和图2所示的一种机动车飞尘吸收装置，该机动车飞尘吸收装置主要是如图2所示的形式安装在汽车3的车轮后方。该机动车飞尘吸收装置包括用于安装在机动车车轮后侧回收飞尘的壳体1、处在壳体1内的并带轴输入端的吸尘器2以及用于连接机动车轮轴的齿轮组26，齿轮组26通过变向传动机构连接吸尘器2的轴输入端。其中：

上述吸尘器2斜向设置，吸尘器2吸尘口斜向对应机动车车轮。上述吸尘器2具体包括吸尘器壳体20、防尘罩21、叶轮22、分流翅片23和转轴24。吸尘器壳体20前部设有吸风通孔20a，防尘罩21罩在吸风通孔20a的外侧。这里的防尘罩21是一能够透过空气但不能透过尘土的无纺布罩，其周边通过弹性橡筋210来弹性套在吸风通孔20a的口沿外壁，使用较长时间被堵住后，更换很方便。吸尘器壳体20内设有与所述吸风通孔20a连通的吸风腔，上述叶轮22、分流翅片23和转轴24处在吸风通孔20a内侧，其中叶轮22处在吸风腔内，分流翅片23固定在叶轮22后侧。而转轴24前端连接叶轮22，后端伸出吸尘器壳体20并连接变向传动机构，其中的变向传动机构具体可以是球形万向节。其中的分流翅片23上设有多个翅片23a，其翅片23a方向和叶轮22中的叶片方向相反，分流翅片23的主要作用是减少吸尘器中产生的噪音。

上述壳体1包括固定在吸尘口上方吸尘器上的挡壳12和固定在吸尘器下侧并处在吸尘口下方的接尘壳10。上述接尘壳10包括下壳部13、接尘兜10、铰链和与汽车线路连接的转位电机11。其中下壳部13的上端纵向连接在所述吸尘器2上，下端通过铰链连接接尘兜10，转位电机11输出端连接并控制铰链。转位电机11是一个用于汽车线路连接，可将按钮设在中控台。当需要打开接尘兜10卸下尘土积块时，只须摁下按钮就可以控制转位电机11转动，从而控制铰链转动使得接尘兜10打开。

本实用新型不局限于上述实施方式，只要其不脱离本实用新型发明宗旨的前提下，不论在其形状、结构或连接关系上作任何等同变形，甚至吸尘器采用其他具体结构的吸尘器，这些变化均在本实用新型保护范围之内。