[实用新型]有抗拉连接件的空心板桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及有抗拉连接件的空心板桥，属于桥梁工程领域。 

背景技术

预制装配式空心板桥因其构造简单、受力明确、施工方便，是中小跨径桥梁的首选桥型之一。目前，该桥型已成为高速公路、干线公路上使用最多的桥型，也是里程数最长的桥型。 

虽然该种桥型具有优良的使用性能，但由于我国桥梁设计规范对铰缝混凝土强度验算的缺失、施工上对铰缝混凝土的浇筑重视不够、超载车辆的荷载作用等方面因素的综合影响，易出现沿铰缝的纵向裂缝，这已被国内各地的桥梁病害调查所证实。雨水的渗入会加剧裂缝对梁体的整体性和刚度的影响。在超载车辆的反复作用下，铰缝极易失效，进而出现“单板受力”现象。国内仅在2011年就有5座空心板桥出现垮塌事故。 

通过研究和思考，人们逐渐认识到，空心板铰缝的受力主要包括板间剪力和横向弯矩，开裂一般是铰缝底部在横向弯矩的作用下先行开裂。增加铰缝底部的横向抗拉能力几乎是所有空心板桥加固或新桥设计需要解决的问题，人们逐渐开始从结构上保证横向连接的可靠性，设计上常通过增加横隔板和施加横向预应力来增加桥梁的横向整体性。 

增加横隔板给施工带来诸多不便，施加横向预应力除增加施工作业量外，也影响桥梁的观瞻和桥下净空。狭小的接缝底部，几乎不能为采取其他可靠的横向连接提供空间。 

发明内容

本实用新型为克服现有技术的缺陷，提供有抗拉连接件的空心板桥。所提供的技术方案为：在常规空心板一侧底部马蹄内安装由套筒和无底的连接槽组成的连接槽组件，另一侧底部马蹄内安装由套筒和六角形连接头组成的连接头组件，连接相邻空心板相应的连接槽组件和连接头组件后，连接件即可横桥向固定各空心板并传递横桥向拉力，增强了成桥后铰缝抵抗横桥向弯矩的能力。 

所述的有抗拉连接件的空心板桥，其空心板一侧的连接件可全部为连接槽，另一侧的为六角形连接头。空心板同一纵桥向位置两侧可同时有连接件，安装在同一横桥向钢筋上，一侧安装连接槽，另一侧安装六角形连接头。 

所述的有抗拉连接件的空心板桥，其施工方法为： 

步骤一  帮扎空心板钢筋前，在底板横向钢筋两端制作150mm长的外螺纹，连接槽与连接套筒焊接组成连接槽组件，连接头与另一连接套筒焊接组成连接头组件；

步骤二  横向钢筋两端分别拧上连接槽组件和连接头组件，并调整长度，使连接槽外侧和连接头外侧分别达到所在位置设计的马蹄侧面，连接槽内放入装砂的塑料袋，与连接头相连的连接套筒外表面套一橡胶套；

步骤三  绑扎所有钢筋，安装模板，张拉预应力钢绞线后，浇注混凝土； 

步骤四  混凝土强度达到拆模要求后，拆模，清除连接槽内的砂子，连接头旋出40mm；

步骤五  工地安装空心板时，先吊装有连接槽的边板，次边板有连接头一侧紧靠边板安装，给连接头加装弹性垫片，连接头通过卡口进入相应连接槽；

步骤六  依次吊装相邻的下一空心板，其连接头加装弹性垫片后，进入已安装空心板的连接槽内；

步骤七  操作工人在空心板桥下，从无底连接槽底部旋紧各连接头；

步骤八  用微膨胀的小石子自密实混凝土或砂浆浇筑连接槽和铰缝；

步骤九  浇筑桥面铺装层混凝土，安装防撞护栏，铺筑沥青面层。

所述的有抗拉连接件的空心板桥，浇注预制空心板混凝土前，所有连接件位置可安装同一规格的临时连接件，拆除模板后立即旋出，工地吊装前再安装所需连接件。这样便于保护连接件，避免在运输过程中损坏，也使各板统一了规格，便于标准化。 

所述的有抗拉连接件的空心板桥，同一空心板只安装连接槽组件或连接头组件，吊装带连接头组件的空心板前，吊装其两侧的带连接槽组件的空心板。 

所述的有抗拉连接件的空心板桥，空心板可为后张法预制。 

所述的有抗拉连接件的空心板桥，连接槽与其连接套筒接头周围，加焊三角形加劲板，保证可靠地传递拉力。 

所述的有抗拉连接件的空心板桥，全部空心板可只采用连接槽组件，空心板吊装后，相邻二连接槽的卡口加装螺栓连接。 

所述的有抗拉连接件的空心板桥，连接件所用钢板厚度不小于6mm。 

本实用新型的有益效果是：在不改变常规所用模板的基础上，利用底板横向钢筋或箍筋的水平段抗拉，充分利用了空心板原有钢筋的潜力，增加很少的工作量，所需配件消耗材料不多，能保证空心板桥在横向弯拉应力作用下不开裂，解决了一直困扰空心板桥的铰缝问题，增加了连接的耐久性，可减少桥梁的维修，节约社会资源。