[实用新型]航空发动机压气机及用于其的气封减振环有效
| 申请号： | 201420226506.X | 申请日： | 2014-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN203978906U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 王家广;李迪;刘晓锋;喻双喜;林清松 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F04D29/08 | 分类号： | F04D29/08;F04D29/66 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 丁晓峰 |
| 地址： | 201108 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空发动机 压气 用于 气封减振环 | ||
1.一种用于航空发动机压气机的气封减振环，其特征在于，所述气封减振环用于设置在所述航空发动机压气机的转子叶片缘板和鼓筒之间，所述气封减振环包括内部支撑骨架和围绕所述内部支撑骨架设置的外部密封层，其中，所述内部支撑骨架的硬度比所述转子叶片缘板的硬度高，所述外部密封层的硬度比所述转子叶片缘板的硬度低。
2.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的气封减振环，其特征在于，所述气封减振环采用开口式，其中，所述气封减振环的两端在自由状态下有间距。
3.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的气封减振环，其特征在于，所述气封减振环的整体横截面呈大致圆形，其中，所述内部支撑骨架的横截面呈大致圆形，所述外部密封层的横截面呈大致环形。
4.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的气封减振环，其特征在于，所述内部支撑骨架包括弹簧钢，所述外部密封层包括聚四氟乙烯或橡胶。
5.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的气封减振环，其特征在于，所述外部密封层通过粘结的方式或通过注塑的方式包覆在所述内部支撑骨架上。
6.如权利要求1所述的用于航空发动机压气机的气封减振环，其特征在于，所述内部支撑骨架的弹性支撑力度和敏感度比所述外部密封层的支撑力度和敏感度大。
7.一种航空发动机压气机，其特征在于，包括如前述权利要求中任一项所述的用于航空发动机压气机的气封减振环。
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