[实用新型]字牌粘合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种字牌粘合装置及其在汽车件的应用，尤其用于汽车尾门拉手件的字牌粘合。

背景技术

工程上经常需要将独立制作的字牌粘合至产品本体或壳体件表面；这类字牌往往是商标、标识、警示语之类，因其直接影响产品的外观与档次，要求醒目、精致、美观。以前这类字牌多采用将多个文字集中于同一个字牌的方式，并用手工将该字牌固定连接或用强力胶粘合到产品上；当然，手工操作肯定存在放置不正，效率低下等问题，但由于其将多个文字集中于同一个字牌，这样安装的字牌数量不多，问题并还是十分突出；其实这种方式存在的最大的问题是其所展示的文字醒目、精致、美观的程度差，展示效果差，无法与多个文字独立展示、又联成一片的方式相比。但是，这种多个文字独立展示方式用手工实施的话，往往放置不正，效率极低；目前虽然也有一些专用装置技术，但是也效果不佳。

本实用新型正是解决此问题。并进而为类似技术问题提供可行的解决方案。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种字牌粘合装置及字牌粘合方法，并进而提供其在汽车件的应用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种字牌粘合装置，用于实现如上所述将字牌(1)尤其是多个字牌(1)粘合至本体或壳体件表面，所述字牌粘合装置包括机架(2)，其特征在于，所述机架(2)纵向设置导轨(3)与滑块(4)，在滑块(4)上面固定设置滑板(5)，并与纵向设置的第一气缸(6)固定连接，该滑板(5)上设置工件搁置块(7)，并按一次所需粘合的字牌(1)数目设置字牌搁置块(8)，各字牌搁置块(8)表面设置适于容纳对应字牌(1)的字牌凹坑(9)；所述机架(2)包括竖立在该滑块(4)左右两侧的龙门架(10)，该龙门架(10)的顶板(11)居中位置设置第二气缸(12)，该第二气缸(12)的活塞杆向下固定连接移动板(13)，该移动板(13)下方设置转动板(14)，该转动板(14)上设置对应的字牌粘片搁置块(15)，各字牌粘片搁置块(15)表面设置适于容纳对应字牌粘片(16)的粘片凹坑(17)，该转动板(14)两侧各自连接转动轴(18)及2个竖向安装板(19)，该2个竖向安装板(19)固定连接移动板(13)；该转动轴(18)的其中一端设置摆动气缸(20)；该龙门架(10)的顶板(11)的外侧设置第三气缸(21)，该第三气缸(21)的活塞杆固定连接压块(22)；所述每个工件搁置块(7)表面形状与工件相应接触表面形状相适应，其所在的滑板(5)下面设置第四气缸(23)，该第四气缸(23)的活塞杆穿过滑板(5)与工件搁置块(7)连接。

作为优选，所述各字牌粘片搁置块(15)表面边缘位置分别设置2个粘片定位销(24)。

进一步地，所述各字牌凹坑(9)与各粘片凹坑(17)中分别设置真空吸盘(25)。

作为优选，所述滑板(5)上面设置有至少1个用于工件(35)定位的工件定位销(26)。

作为优选，自移动板(13)上面对称设置2个供其上下滑动的导柱(27)，并穿过所述龙门架(10)的顶板(11)。

作为优选，每个所述第三气缸(21)的活塞杆固定连接1个连接块(28)，每个连接块(28)下面固定2个压块(22)，每个压块(22)对应1个字牌搁置块(8)。

作为优选，所述第一气缸(6)内的活塞设有磁环，在第一气缸(6)外设定的外止位、内止位与中间暂停位分别设置磁性感应器(29)；所述机架(2)上设置用于内止位时阻挡滑板(5)的挡块(30)与用于中间暂停位时阻挡滑板(5)的阻挡气缸(31)。

所述挡块(30)设有压簧式缓冲器(32)，所述阻挡气缸(31)设有压簧式摇摆缓冲器(33)。

本实用新型一种字牌粘合装置与粘合方法及其在汽车件的应用，只要选用粘性强而持久的优质粘胶，即可达到良好的粘合效果，使多个字牌独立展示、又联成一片；所粘合的字牌排列整齐，一致性好，展示醒目、精致、整齐美观，粘合牢固，粘合寿命可达10年左右；并且粘合作业效率高；尤其适合用于汽车尾门拉手件的字牌粘合。

附图说明

图1为作为本实用新型工件的汽车尾门拉手件外露面立体示意图；

图2为该拉手件背面立体示意图；

图3为该拉手件外露面字牌粘合后示意图；

图4为字牌粘片组成示意图；

图5为某一字牌粘片搁置块立体示意图；

图6为该字牌粘片搁置块放置对应字牌粘片后示意图；

图7为某一字牌正面示意图；