[实用新型]用于叉车的整体式倾翻斗

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车属具技术领域，具体涉及用于叉车的倾翻斗。

背景技术

叉车配装倾翻斗主要用于搬运颗粒状或块状物品，目前使用的倾翻斗主要由铲斗1、固定架2、倾翻架14、货叉13、油缸3及液压管路等组成，见图9和图10；结构较复杂，自重大，货物中心前移多，叉车降载较多。铲斗的倾翻需由倾翻架及货叉组合一起来实现，铲斗结构无法实现推铲货物，底部还凸起有货叉插入孔，货物一次倾倒不干净等现象；固定架包括零部件多，液压管路无法穿过内侧板布置在后侧，管路接头布置在铲斗正后方，没有防护结构，货物掉落易砸坏接头，造成漏油；上下倾翻角度不大，满铲斗货物运行中易颠簸洒落。

实用新型内容

为了解决现有用于叉车的倾翻斗存在的无法推铲货物、货物一次倾倒不干净等问题，本实用新型提供一种能实现上45°下50°大角度倾翻、防止货物运输颠簸洒落、有利于货物一次性倾倒干净的用于叉车的整体式倾翻斗。

用于叉车的整体式倾翻斗包括铲斗1、固定架2和两只油缸3；所述铲斗1的铲口的底部设有外伸的前底板23，铲口的顶部设有帽檐状的挡板25；铲斗1的后部均布设有两只连接固定架的连接支架；所述固定架2包括由横板36连接着的两根空心立柱，所述空心立柱的前侧下部设有向前凸起的凸块；固定架2通过两根空心立柱上的凸块和两根主销轴4连接着铲斗后部的两只连接支架，使铲斗1和固定架2转动连接；两只油缸3分别位于两根空心立柱内，每只油缸3的缸体连接着空心立柱的上部，活塞杆位于空心立柱的下部，活塞杆的杆端连接着铲斗后部的连接支架，在两只油缸3的作用下使铲斗1实现向上倾翻或向下倾翻；两只油缸3的缸体之间分别连接着上翻三通接头11和下翻三通接头12。

铲斗1相对于固定架2向上倾翻45°角或向下倾翻50°角。

每根空心立柱包括平行直立的长条状的外侧板32和长条状的内侧板33；外侧板32和内侧板33的顶部之间由顶板35连接，中部之间由内筋板315连接；外侧板32的前侧下部的凸块处和内侧板33的前侧下部的凸块处分别设有短管状的主轴座39，主轴座39的轴线垂直于空心立柱；外侧板32的后侧和内侧板33的后侧连接着立板31的一侧边板，所述立板31的横截面为角钢状，两根空心立柱上的立板31的另一侧边板相互平行，每块立板31的另一侧边板的外侧面上设有两个以上的滚轮轴310；两根空心立柱的内侧板33上部之间由两根水平的横板36连接，下部之间由一根连接板312连接；铲斗1上的两只连接支架分别伸入固定架2上的空心立柱内；

所述连接支架由两块平行的外支板29和内支板28组成，外支板29和内支板28为形状相同的三角形板，外支板29的一侧边和内支板28的一侧边分别固定连接着铲斗1；外支板29和内支板28上分别开设有主轴孔和下销轴孔，主轴孔的圆心和下销轴孔的圆心在一条水平线上，且主轴孔位于内侧，下销轴孔位于外侧；所述主轴孔内设有轴套210，主销轴4设于主轴孔内，且与轴套210动配合，主销轴4的两端分别固定位于空心立柱上两侧的主轴座39内；油缸3的活塞杆的杆端伸入连接支架的外支板29和内支板28之间，且空套在下销轴5上，下销轴5的两端分别通过所述下销轴孔配合连接着外支板29。

主轴座39一侧的空心立柱的上部设有侧板34，侧板34为倒U形板，且顶边和顶板35的一侧边连接。

与外支板29上的下销轴孔对应的空心立柱的外侧板32和内侧板33上分别开设有安装操作孔。

与连接板312对应的两块立板31的另一侧边板的内侧面和连接板312之间分别设有三角筋板313，与三角筋板313相邻的立板31的另一侧边板的外端设有挂链板311。

所述内侧板33的上部两处分别开设有腰形孔。

所述前底板23的横截面呈楔形。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.本实用新型结构紧凑，货物重心后移，实现向上45°或向下50°大角度倾翻，防止货物运输颠簸洒落，有利于货物一次性倾倒干净；提高叉车综合承载能力，增加承载货物容积；

2.本实用新型使铲斗可直接推铲货物，装卸过程完全机械化，操作简单，省时、省力，使用效率高； 

3.液压油管、上翻三通接头和下翻三通接头均布置在固定架的后侧，增加防护作用，布置合理，提高液压管路系统的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为图2的左视图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为本实用新型的后视图。

图6为铲斗后视立体图。