[实用新型]车载多媒体装置及车载多媒体通信系统有效
申请号: | 201420226984.0 | 申请日: | 2014-05-06 |
公开(公告)号: | CN204272099U | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 陈书帆;马永涛 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | H04B1/38 | 分类号: | H04B1/38;H04B5/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 俞华梁;汤春龙 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 多媒体 装置 通信 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车通信技术领域,更具体地说,涉及一种车载多媒体装置及车载多媒体通信系统。
背景技术
目前车载多媒体系统已获得大幅度的推广,可实现播放音频视频、收听电台、GPS导航、蓝牙耳机通话等诸多功能,但各厂家、各型号的产品千篇一律,在推陈出新方面落后于用户期望。现有技术中各类车载多媒体系统在用户使用中仍存在诸多不便,诸如:
一、内置导航地图陈旧,更新起来费时费力,且价格不菲,且在车载终端上的操作往往并不方便。而同时,用户更倾向于在手机上购买或安装最新的导航应用或地图等,并存有兴趣点等个人设置。但是,如果直接用手机及手机应用来导航,则需要为手机额外地安装支架。行车过程中支架会带来异响,吸盘式的支架还有掉落的风险,这会给行车安全带来隐患。此外,手机的屏幕较小,观看起来既不方便也不安全;再者,手机支架往往安装在仪表板边,在夏天的暴晒下容易使手机过热,进而可能损坏手机;
二、目前现有技术的车载多媒体系统均使用传统电阻屏,其分辨率低、触控阻滞迟缓、屏幕透光率低、不支持多点触控。总体来说,存在操控不灵敏,显示不细腻,功能较单一等诸多缺点,使用户的影音体验与操作手感较差;
三、用户的手机电量不足时,往往手忙脚乱地翻找点烟口、充电器,还需用将手机充电线插到手机上,这些都是危害驾驶安全的行为;
四、目前的车载多媒体系统一旦与手机通过蓝牙连接后,当用户呼入或呼出时,对方语音都通过车载音响在车内播放,这事实上对用户的隐私造成了侵犯;
五、现有技术的车载多媒体系统虽然有GPS定位模块,也可以与手机蓝牙互联,却不能在车辆事故时自动通过手机呼救且报告位置信息,这样一旦车上人员在事故中失去行动能力,便极易错过最佳施救时机。
基于以上诸多缺点,目前的车载多媒体系统无论在实用性、便捷性、安全性上都难以满足用户的期望。
研发人员期望获得一种能解决上述缺陷,且实用性、便捷性及安全性更高的车载多媒体系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种实用性、便捷性及安全性更高的车载多媒体装置。
为实现上述目的,本实用新型提供一种技术方案如下:
一种车载多媒体装置,与用户所持的智能手机进行通信,该车载多媒体装置包括:WIFI通信模块,与智能手机连接并进行通信动作,WIFI通信模块的通信动作包括接收智能手机传来的图像信息以及向智能手机传送手机控制指令以用于操作智能手机;图像信息处理模块,与WIFI通信模块连接,用于编译第一输入以生成手机控制指令以及转送图像信息以供显示;触控屏幕,与图像信息处理模块连接,用于显示图像信息处理模块转送来的图像信息,以及,用户通过操作触控屏幕而向车载多媒体装置提供第一输入;蓝牙通信模块,与智能手机连接并进行通信动作,蓝牙通信模块的通信动作包括接收智能手机传来的第一音频信息以及向智能手机传送第二音频信息;音频信息处理模块,与蓝牙通信模块连接,用于转送第一音频信息以供播放以及向蓝牙通信模块转送第二音频信息;以及,音频播放与采集模块,与音频信息处理模块连接,用于采集用户发出的语音以生成第二音频信息以及播放由音频信息处理模块转送来的第一音频信息。
优选地,其还包括充电模块和电池管理模块,电池管理模块经由蓝牙通信模块获取智能手机的电量信息,并在电量低于充电阈值时通知充电模块为智能手机充电。
优选地,其还包括呼救模块,其与车辆的行车电脑连接,在车辆发生事故时,呼救模块根据行车电脑的报告而经由蓝牙通信模块通知智能手机,并由智能手机发送呼救信息。
优选地,在用户使用新的一台智能手机时,车载多媒体装置与该台智能手机进行匹配连接,车载多媒体装置与该台智能手机分别保存相应的连接信息以供下一次通信时使用。
本实用新型还提供一种车载多媒体通信系统,包括以上的车载多媒体装置以及至少一智能手机,车载多媒体装置与智能手机通信以进行图像信息和/或音频信息的交互。
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