[实用新型]一种拖车钩、车辆防撞梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种拖车钩、车辆防撞梁总成。

背景技术

汽车在行驶过程中如果出现抛锚，就需要由其他车辆进行牵引，因此现有的车辆都设有拖车钩以提供牵引的固定点。由于牵引时所有的外力都集中在拖车钩上，并会由拖车钩传导给车辆，因此会出现应力集中的问题。

现有的车辆，拖车钩的结构非常不合理导致很容易断裂。且拖车钩的固定结构也设计不合理，导致车身用于固定拖车钩的位置很容易产生变形，导致车体受损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高结构强度并防止车身出现应力集中导致变形的拖车钩、车辆防撞梁总成。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种拖车钩，所述拖车钩包括固定在防撞梁本体上的拖车钩本体，其中所述拖车钩本体为U形，包括用于连接拖车钩的弧形底部和用于固定在所述防撞梁本体上的两条侧壁，其中一条侧壁平直延伸，另一条侧壁设有S形的弯折部以使所述拖车钩本体顶部的形成一与所述防撞梁本体宽度相适配的开口以套接并固定在所述防撞梁本体上。

其中，所述拖车钩还包括套接在所述拖车钩本体外的拖车钩固定板，所述拖车钩固定板包括一板状本体，所述板状本体的两侧设有弧形卡槽以套接在所述拖车钩本体的侧壁上，且所述底部固定套板的远端与所述拖车钩本体的弧形底部之间设有间隙。

其中，所述板状本体的两侧朝向所述拖车钩本体开口的方向延伸以形成U形延伸部，且所述U形延伸部至少覆盖所述侧壁上弯折部。

其中，所述拖车钩的侧壁通过二氧化碳保护焊工艺焊接在所述防撞梁本体的侧壁上。

其中，所述拖车钩固定板通过二氧化碳保护焊工艺焊接在所述拖车钩上的侧壁。

为了达到上述目的，本实用新型实施例还提出了一种车辆防撞梁总成，包括防撞梁本体以及如前任一项所述的拖车钩，且所述拖车钩固定在所述防撞梁本体上。

其中，所述拖车钩固定在车辆的前防撞梁上并紧挨吸能盒。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，拖车钩布置在防撞梁本体上，结构简洁、使用方便、通用性强，能避免拖车钩在经受较大的牵引力或者较大的加速冲击力而将前防撞横梁拉变形。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为图1中的拖车钩和拖车钩固定板的结构示意图；

图3为图1中的装配结构示意图。

[主要元件符号说明]

1：拖车钩固定板，

2：拖车钩，

3：防撞梁本体，

4：焊点。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有拖车钩结构和拖车钩安装结构不合理的问题，提出了一种拖车钩，且结构如图1、图2、图3所示的，所述拖车钩2包括固定在防撞梁本体3上的拖车钩2本体，其中所述拖车钩2本体为U形，包括用于连接拖车钩2的弧形底部和用于固定在所述防撞梁本体上的两条侧壁，其中一条侧壁平直延伸，另一条侧壁设有S形的弯折部以使所述拖车钩2本体顶部的形成一与所述防撞梁本体宽度相适配的开口以套接并固定在所述防撞梁本体上。

如图1、图2所示的，所述拖车钩2还包括套接在所述拖车钩2本体外的拖车钩固定板1，所述拖车钩固定板1包括一板状本体，所述板状本体的两侧设有弧形卡槽以套接在所述拖车钩2本体的侧壁上，且所述底部固定套板的远端与所述拖车钩2本体的弧形底部之间设有间隙。

如图2所示的，所述板状本体的两侧朝向所述拖车钩2本体开口的方向延伸以形成U形延伸部，且所述U形延伸部至少覆盖所述侧壁上弯折部。其中，所述拖车钩2的侧壁通过二氧化碳保护焊工艺焊接在所述防撞梁本体3的侧壁上。如图2所示的，所述拖车钩固定板1通过二氧化碳保护焊工艺形成的焊点4，焊接在所述拖车钩2上的侧壁。

为了达到上述目的，本实用新型实施例还提出了一种车辆防撞梁总成，如图1、图3所示的，包括防撞梁本体3以及如前任一项所述的拖车钩2，且所述拖车钩2固定在所述防撞梁本体3上。其中，所述拖车钩2固定在车辆的前防撞梁上并紧挨吸能盒。