[实用新型]一种高效压滤机

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到压滤设备领域，特指一种单机连续压滤工作的高效压滤机。

背景技术

压滤机是用于固体液体分离的工业装备，在各行业得到广泛应用。传统的压滤机结构包括止推板、压紧板、尾板、滤板、大梁、脚架以及压紧装置和控制柜等。止推板上设有进浆口、进气口、排气口以及排水口等，相邻滤板之间具有两层滤布和连接链条。滤板的压紧通过压紧装置实现，压紧装置一般采用机械式和液压式为主。

目前，大部分的压滤机均采用液压装置进行滤板顶紧，主要通过单个油缸或者两个油缸对压紧板及滤板进行顶紧。这种结构由于采用中间或者半中间顶紧，对压紧板的顶力主要集中在压紧板中部。随着压滤面积增加，滤板的体积增大，所需油缸缸径变得很粗，液压压紧力较为集中，分布不够均匀；由于油缸粗，往往其工作行程较短，不能有效地实现滤板一次性拉开，一般采用拉板小车分组拉开。液压缸置于压滤机双边大梁之间，在整机长度方向上占用了很大空间，机身较长；且单机压滤工作为间歇式，不能连续压滤工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、能够实现单机连续压滤工作、压滤效率高、处理量大的高效压滤机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高效压滤机，包括控制组件和支架组件，所述支架组件上安装有两个滤板组件和一组以上的压紧组件，所述压紧组件的运动端位于两个滤板组件之间，在压紧组件的驱动下所述两个滤板组件中的一个处于合拢压紧状态，另一个处于拉开卸饼状态。

作为本实用新型的进一步改进：所述压紧组件包括两个以上的油缸和位于每个油缸中的活塞杆，两个以上的油缸均通过油缸连接块固定在油缸连接座上，所述活塞杆固定于活塞杆连接座上，所述油缸连接座位于支架组件的一端，所述活塞杆连接座位于两组滤板组件之间。

作为本实用新型的进一步改进：所述油缸与油缸连接块之间通过铰链方式连接，所述活塞杆与活塞杆连接座之间通过铰链方式连接。

作为本实用新型的进一步改进：每个所述滤板组件包括止推板、压紧板及若干块依次排列的滤板，所述压紧板位于滤板组件的端部并靠近另一个滤板组件以用来与活塞杆及活塞杆连接座配合，所述止推板位于滤板组件的另一个端部。

作为本实用新型的进一步改进：所述止推板上开设有进料口、进气口、排气口和排水口。

作为本实用新型的进一步改进：所述支架组件包括两根呈对称布置的支撑梁，所述滤板组件和压紧组件均安装于支撑梁上，两个所述滤板组件沿着所述支撑梁的长度方向排列。

作为本实用新型的进一步改进：所述支架组件包括两根呈对称布置的支撑梁，所述滤板组件和压紧组件均安装于支撑梁上，两个所述滤板组件沿着所述支撑梁的长度方向排列。

作为本实用新型的进一步改进：两个所述压紧板固定于油缸连接座上，两个所述止推板直接安装于支撑梁的两端。

作为本实用新型的进一步改进：所述控制组件为PLC控制柜，所述支架组件上固定有重力传感器，所述重力传感器采集实时的重量信号至PLC控制柜。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的高效压滤机，能够实现单机连续压滤工作，可一次性拉开和压紧滤板，具有压滤效率高、处理量大、液压压紧力均匀、空间结构紧凑、密封性能好等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图。

图2是本实用新型中压紧组件的结构原理示意图。

图例说明：

1、油缸；2、活塞杆；3、活塞杆连接座；4、脚架；5、油缸连接座；6、止推板；7、滤板；8、压紧板；9、进气口；10、支撑梁；11、滤板支架；12、进料口；13、油缸连接块；14、排气口；15、排水口；16、滤布；17、重力传感器。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。