[实用新型]一种红外线感应自行车车锁装置有效
申请号: | 201420227815.9 | 申请日: | 2014-05-06 |
公开(公告)号: | CN203902729U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 赵祎乾;孙宁娜;尹小生;张寒;陈凯;王磊 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B62H5/16 | 分类号: | B62H5/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 红外线 感应 自行 车车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种红外线感应自行车车锁装置。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高,人们开始越来越关注公共设施使用方便化和人性化,快捷化和自动化的设计。
现有的公共停车系统里针对自行车设计了一种新型的停车结构,就是在自行车前轮的位置设置了两个环状装置,当自行车推入时两个环状装置将自行车前轮卡住,有效防止自行车倒。但是现有的设计并不能实现停车和锁车自动化,现有的设计中很少有将自行车停车装置和车锁结合在一起的产品,这样的设计既能防倒又能防盗。
针对以上问题,设计了一种新型红外线感应车锁。
实用新型内容
本实用新型是一款用于校园公共自行车停放系统中的设计,设计将自行车固定防倒装置和自动式的车锁结合,当人需要停车时,通过刷卡开锁,将自行车推入停车装置时通过系统的感应自动将自行车锁住,骑车人不用额外带锁,取车时再刷卡开锁从而实现停车锁车全自动化。
为了达到上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种红外线感应自行车车锁装置,包括锁车轮环、固定构件和固定部件外壳,其特征在于,所述锁车轮环包括第一锁车轮环和第二锁车轮环,所述第一锁车轮环和第二锁车轮环并列设置;所述第一锁车轮环包括第一轮环架和第一轮环侧板,所述第一轮环架和第一轮环侧板为一体化机构;所述第二锁车轮环包括第二轮环架和第二轮环侧板,所述第二轮环架和第二轮环侧板为一体化机构;所述第一轮环侧板设有第一锁芯插孔,所述第二轮环侧板设有第二锁芯插孔,所述第一锁芯插孔与第二锁芯插孔在一条直线上设置,并分别位于所述第一轮环侧板与所述第二轮环侧板靠近所述第一锁轮架与所述第二轮环架的一侧;所述固定构件包括红外线感应装置、电机驱动装置和锁芯圆柱,所述红外线感应装置包括红外线发射器插孔、红外线发射器和电子控制智能芯片,所述红外线发射插孔位于所述第二轮环侧板远离所述第二锁车轮环的一侧;所述电机驱动装置包括锁芯滑动齿条、齿轮、电机和滑动卡槽,所述锁芯滑动齿条与所述齿轮啮合,所述锁芯滑动齿条置于所述滑动卡槽上,所述齿轮与所述电动机连接;所述锁芯圆柱与所述锁芯滑动齿条连接,所述锁芯圆柱与所述第一锁芯插孔和第二锁芯插孔在一条直线上设置。
进一步的,所述锁车轮环与固定部件外壳通过上方连接外壳与下方连接外壳和第二轮环侧板连接。
进一步的,所述固定构件固定于固定部件外壳内。
进一步的,所述电机与红外线感应装置连接。
进一步的,所述电机通过上压盖和下压盖固定于固定部件外壳内。
进一步的,所述固定部件外壳通过外壳螺丝和外壳后盖连接。
本实用新型的技术效果:能够实现停车自动化,而且能够自动防倒防盗,骑车人不用自带车锁。
附图说明
图1:红外线感应车锁分解图。
图2:车锁锁车轮环图。
图3:车锁局部组装结构图。
图4:固定零件外壳图。
图5:锁芯结构图。
图6:车锁整体外观图。
图中,1、第一轮环架,2、第一轮环侧板,3、第二轮环架,4、第二轮环侧板,5、第一锁芯插孔,6、第二锁芯插孔,7、红外线发射器插孔,8、锁芯圆柱,9、锁芯滑动齿条,10、齿轮,11、电动机,12、上压盖,13、下压盖,14、红外线发射器,15、电子控制智能芯片,16、固定部件外壳,17、外壳后盖,18、上方连接外壳,19、下方连接外壳,20、连接后盖螺丝,21、锁车轮环,22、固定构件,23、第一锁车轮环,24、第二锁车轮环,25、红外感应装置,26、电机驱动装置,27、滑动卡槽。
具体实施方式
下面结合附图进一步描述本实用新型。
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