[实用新型]水平方向管件的压装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及管件压装技术领域，尤其涉及一种水平方向管件的压装结构。

背景技术

现有技术中，将管件压装在工件上的方式主要有两种，一种是直接手工方式对管件进行压装，该方式不仅劳动强度大，工作效率低，而且对于一些大管件，需要多人进行抬起，但由于每个人力不一样，很容易出现对人身安全造成伤害；另一种是采用管件试压装置进行压装，而这种试压装置一次只能对一个管件进行压装，而且仅能压装一种规格的管件，该方式不仅压装速度慢、压装效率低，而且使用范围受到一定的局限。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种定位准确、压装速度快效率高、使用范围广及劳动强度低的水平方向管件的压装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种水平方向管件的压装结构，包括机架、安装在机架上的升降架和在升降架的滑动导轨上进行升降运动的焊接架；所述焊接架与升降油缸驱动连接，所述机架上还安设有用于输送工装板的输送带，所述工装板上固定有工件，所述焊接架上安设有左压头组件、右压头组件和用于压紧工件的压紧组件，所述左压头组件和右压头组件在焊接架上进行反向运动且两者之间形成夹持多个呈水平排放的管件的夹持空间。

其中，所述焊接架上设有用于平衡压装力的拉杆；所述拉杆分别与左压头组件和右压头组件连接。

其中，所述机架的底端上设有顶升杆和顶升油缸，所述顶升杆与顶升油缸驱动连接且形成对工装板进行定位的顶升组件。

其中，所述左压头组件包括左压油缸和左压头板，所述左压油缸和左压头板均安设在焊接架上，且所述左压油缸与左压头板驱动连接。

其中，所述右压头组件包括右压油缸和右压头板，所述右压油缸和右压头板均安设在焊接架上，且所述右压油缸与右压头板驱动连接；且所述左压头板与右压头板之间形成夹持多个呈水平排放的管件的夹持空间。

其中，所述焊接架的两侧边上均设有与滑动导轨相适配滑动的滑槽。

其中，所述机架的底端上设有多个用于支撑该机架的支撑脚。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的水平方向管件的压装结构，左压头组件与右压头组件进行反向运动且两者之间形成夹持多个呈水平排放的管件的夹持空间，该结构可实现多个水平方向的管件进行同步压装，且可调整两者之间的夹持空间以适应不同规格尺寸管件的压装，扩大了使用范围；工装板由输送带输送到机架上并由压紧组件进行压紧定位，由左压头组件和右压头组件同时动作压装管件到工件，即实现了多个管件的同步压装，达到了定位准确、压装速度快及压装效率高等效果。本实用新型还具有设计合理、操作便捷、劳动强度低及成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的水平方向管件的压装结构的第一角度立体图；

图2为本实用新型的水平方向管件的压装结构的第二角度立体图。

主要元件符号说明如下：

10、机架                    11、升降架

12、焊接架                  13、升降油缸

14、输送带                  15、左压头组件

16、右压头组件              17、压紧组件

18、顶升杆                  19、工装板

20、工件                    21、支撑脚

111、滑动导轨               121、拉杆

122、滑槽                   151、左压油缸

152、左压头板               161、右压油缸

162、右压头板

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供的水平方向管件的压装结构，包括机架10、安装在机架10上的升降架11和在升降架11的滑动导轨111上进行升降运动的焊接架12，焊接架12的两侧边上均设有与滑动导轨111相适配滑动的滑槽122；焊接架12与升降油缸13驱动连接，机架10上还安设有用于输送工装板19的输送带14，工装板19上固定有工件20，焊接架12上安设有左压头组件15、右压头组件16和用于压紧工件的压紧组件17，左压头组件15和右压头组件16在焊接架12上进行反向运动且两者之间形成夹持多个呈水平排放的管件的夹持空间。