[实用新型]一种门的滑道型材有效
申请号: | 201420228503.X | 申请日: | 2014-05-07 |
公开(公告)号: | CN203856354U | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 孙建;田静 | 申请(专利权)人: | 洛阳晶城玻璃有限公司 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑道 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种滑道型材,尤其是涉及一种门的滑道型材。
【背景技术】
在各种冷柜(也叫风冷柜、立风柜、熟食柜、冰柜等)中,大多数使用的是推拉式双开门或多开门,也就是门体的两端设置单槽或双槽滑道,由于门体与滑道之间需要预留间隙“方便门体移动”,所以这种间隙便会使冷气大量流失,尤其是对于酸奶,牛奶,真空包装的肉食、熟食、水果等适合2~8度之间存放的食品,一旦冷气流失过多,部分靠近门体的食物便会出现存放期限变短、变质现象。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开一种门的滑道型材,利用双槽型材底部设置的弹性条形成弹性随动密闭,可使门体与滑道之间的间隙达到最小,确保冷气不会过度流失。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种门的滑道型材,包括双槽型材和弹性条,所述双槽型材包括底板、一侧立板、中部立板和另一侧立板,在底板的两端上部分别设有一侧立板、另一侧立板,中部立板设置在底板的上部面中部;在弹性条底部板的上部面靠近两端处分别设有朝向中部的弧形弹性凸起;两根弹性条两端的侧延伸边分别固定插接在一侧立板与中部立板、中部立板另一侧立板相对面下端设置的槽内。
所述的门的滑道型材,在一侧立板的底板下部设有下部延伸板。
所述的门的滑道型材,在下部延伸板下端的底板一侧设有凸起。
所述的门的滑道型材,在一侧立板与中部立板相对面的下部分别设有凸起卡条,所述凸起卡条与底板之间形成所述槽。
所述的门的滑道型材,中部立板另一侧立板相对面的下部分别设有凸起卡条,所述凸起卡条与底板之间形成所述槽。
由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型所述的门的滑道型材,利用双槽型材一侧立板下端的下部延伸板卡在门框上下,将门体放入一侧立板与中部立板、中部立板另一侧立板之间,由弹性条底部板上部的弧形弹性凸起形成弹性随动密闭,可使门体与滑道之间的间隙达到最小,确保冷气不会过度流失;本实用新型通过合理的结构设置,实现了防止冷气外流的节能目的,有效的节省了电能,符合国家关于环保的政策需求,填补了市场空白。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的双槽型材立体结构示意图;
图3是本实用新型的弹性条立体结构示意图;
图中:1、双槽型材;1.1、中部立板;1.2、一侧立板;1.3、凸起卡条;1.4、下部延伸板;1.5、凸起;1.6、底板;1.7、另一侧立板; 2、弹性条;2.1、侧延伸边;2.2、底部板;2.3、弧形弹性凸起。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型,公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进,本实用新型并不局限于下面的实施例;
结合附图1~3所述的门的滑道型材,包括双槽型材1和弹性条2,所述双槽型材1包括底板1.6、一侧立板1.2、中部立板1.1和另一侧立板1.7,在底板1.6的两端上部分别设有一侧立板1.2、另一侧立板1.7,中部立板1.1设置在底板1.6的上部面中部,在一侧立板1.2的底板1.6下部设有下部延伸板1.4,所述下部延伸板1.4下端的底板1.6一侧设有凸起1.5;在弹性条2底部板2.2的上部面靠近两端处分别设有朝向中部的弧形弹性凸起2.3;在一侧立板1.2与中部立板1.1相对面的下部分别设有凸起卡条1.3,所述凸起卡条1.3与底板1.6之间形成槽,中部立板1.1另一侧立板1.7相对面的下部分别设有凸起卡条1.3,所述凸起卡条1.3与底板1.6之间形成槽;两根弹性条2两端的侧延伸边2.1分别固定插接在一侧立板1.2与中部立板1.1、中部立板1.1另一侧立板1.7相对面下端设置的所述槽内。
实施本实用新型所述的门的滑道型材,本实用新型双槽型材、弹性条可使用塑钢或铝合金制作,其中所述弹性条可使用塑料、铝合金的复合材料;使用时首先将两根双槽型材1和四根弹性条切割成同等长度,利用双槽型材一侧立板下端的下部延伸板卡在门框上下,利用下部延伸板1.4与底板1.6形成的夹角卡在门框上,下部延伸板1.4的凸起1.5可是本实用新型与门框固定时密封度进一步得到保证,放置在两根相对双槽型材1中的门体通过弹性条2底部板2.2上部的弧形弹性凸起2.3形成弹性随动密闭,可使门体与滑道之间的间隙达到最小,确保冷气不会过度流失。
本实用新型未详述部分为现有技术。
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