[实用新型]汽车行李箱盖铰链及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车行李箱盖铰链以及采用这种汽车行李箱盖铰链的汽车。

背景技术

随着现代汽车产品更新换代速度加快、汽车造型变化多样、设计周期降低，对于汽车成本的要求和产品生产周期的控制越来越严格。因此，汽车零件的平台化、通用化成为越来越多企业追求的发展方向，对于汽车整车各个零件的通用化处理已经成为汽车产业的重点发展之一。

现有汽车行李箱盖铰链通常都是整体式的。基于造型的原因，国内大部分车型的行李箱盖铰链都无法借用，甚至包括本厂自己的铰链因为造型和断面问题也无法通用。即使能够通用，因为内外造型的缘故，配合起来也无法达到预计的效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车行李箱盖铰链的通用化方案，还提供一种采用这种汽车行李箱盖铰链的汽车。

本实用新型提供一种汽车行李箱盖铰链，包括分体式的多个主体部件，以及连接相邻的主体部件的通用连接部件；所述多个主体部件包括依次连接的行李箱盖铰链前段、至少一个行李箱盖铰链中段，以及行李箱盖铰链后段；所述通用连接部件包括连接相邻的主体部件的连接件，以及将所述连接件与所述相邻的主体部件固定的紧固件。

优选地，所述行李箱盖铰链前段和所述行李箱盖铰链中段相连接的其中一端面设有第一梯形卡槽，另一端面设有与所述第一梯形卡槽配合的第一梯形卡榫。

优选地，所述行李箱盖铰链后段和所述行李箱盖铰链中段相连接的其中一端面设有第二梯形卡槽，另一端面设有与所述第二梯形卡槽配合的第二梯形卡榫。

优选地，所述多个主体部件为由方形管件成型。

优选地，所述连接件为圆管，其两端分别插接于相邻的主体部件内，所述连接件及相邻的主体部件上分别开设通孔，所述紧固件穿设于所述通孔。

优选地，所述紧固件为铆钉。

本实用新型还提供一种汽车，包括车身、行李箱盖，以及上述的汽车行李箱盖铰链，所述汽车行李箱盖铰链连接所述车身及所述行李箱盖，通过所述汽车行李箱盖铰链，所述行李箱盖相对所述车身可开合。

本实用新型的汽车行李箱盖铰链采用通用化方案，通过将铰链进行分体式处理，将主体部件进行平台化处理，将连接部件进行通用化处理形成通用连接部件，从而可以根据每种车型不同的风格进行主体部件的组合，达到不同车型不同铰链但是组合成本较低、设计灵活的效果。

附图说明

图1为本实用新型第一个实施方式的汽车行李箱盖铰链的立体图。

图2为本实用新型第二个实施方式的汽车行李箱盖铰链的立体图。

图3为本实用新型第一个实施方式的汽车行李箱盖铰链的结构分解图；

图4为本实用新型第二个实施方式的汽车行李箱盖铰链的结构分解图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型的汽车，包括车身、行李箱盖，以及连接车身及所述行李箱盖，以使所述行李箱盖相对所述车身可开合的汽车行李箱盖铰链。所述汽车的类型可以为三厢汽车等。所述汽车行李箱盖铰链的结构设计可通用化、采用可组合的方式，从而可满足不同类型或者风格的汽车。

图1和图2分别示出了本实用新型两种汽车行李箱盖铰链100、200的结构图。这两种汽车行李箱盖铰链100、200是本实用新型采用分体式、通用化的结构后，以不同的组合，带来的不同的铰链形态，但是具备基本相同的使用效果。

以汽车行李箱盖铰链100、200为例，对本实用新型的结构和通用化设计进行说明。

请参见图1至图3，本发明实施方式的汽车行李箱盖铰链100、200，包括分体式的多个主体部件40，以及连接相邻的主体部件40的通用连接部件30。所述分体式的多个主体部件40均是独立设置的，系通过将铰链整体结构进行分体化处理得到。

所述多个主体部件40包括：依次连接的行李箱盖铰链前段1、至少一个行李箱盖铰链中段4，以及行李箱盖铰链后段5。其中，行李箱铰链前段1和行李箱铰链后段5分别与车身、行李箱盖连接。行李箱盖铰链中段4可以根据不同的车型造型的需要进行结构的变化，通过结构变化的行李箱盖铰链中段4与行李箱盖铰链前段1、以及行李箱盖铰链后段5的组合，实现多样化的铰链结构形态，满足不同汽车类型的要求。

行李箱盖铰链前段1的一端设置有多个安装孔101，行李箱盖铰链后段5的末端设置连接件501。安装孔101及连接件501分别用于与车身、行李箱盖连接。