[实用新型]一种防道渣飞溅的捣固车用耐磨捣镐

说明书

技术领域

 本实用新型涉及捣固车用捣镐技术领域，特别涉及一种防道渣飞溅的捣固车用耐磨捣镐。

背景技术

捣固机是铁道养护领域中常用的一种设备，用于捣固道渣，捣镐是捣固车上大消耗量的零件之一，能对铁路线路进行平顺度，密实度的维护作业，保证列车安全运行。在铁路线路平整作业中，捣镐直接与道渣接触，而且二者的瞬间撞击力极大，常导致道渣飞溅，误伤施工者，现有的捣镐未设置防道渣飞溅装置，存在严重的安全隐患。

除此之外，现有的捣镐亦存在以下诸多问题：                                               现有的捣镐多半设置为一体式结构，捣镐磨损变形时需整体更换，浪费材料，即便有个别厂家的捣镐设计为分体式结构，但组装时采用焊接方式，不便于拆卸；为了提升捣镐的耐磨性，现有的捣镐在镐掌部焊接有硬质合金，但由于硬质合金采用整体覆盖，即在镐掌顶部整体焊接硬质合金，此种结构硬质合金与镐掌之间的应力难以消除，容易产生裂纹，影响捣镐的强度，降低捣镐的整体性能。

发明内容

本实用新型的目的是，针对现有捣镐缺少防道渣飞溅装置，存在误伤操作者的安全隐患，捣镐不便于拆卸，材料浪费大，易产生裂纹，耐磨性差等技术问题，提供一种防道渣飞溅的捣固车用耐磨捣镐，增加防道渣飞溅装置，消除安全隐患，采用螺母固定分体式捣镐，便于拆卸，焊接硬质合金块，保证耐磨性的同时避免裂纹的产生，提升捣镐的综合性能。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种防道渣飞溅的捣固车用耐磨捣镐，其特征在于，结构包括设置为分体式结构且相互配合的镐体（1）和镐掌（2），镐体（1）底部设置有楔形头（11），镐掌（2）顶部靠近镐体（1）一端设置有与楔形头（11）相配合的锲形槽（21），楔形头（11）上设置有第一螺母孔（31），锲形槽（21）上设置有第二螺母孔（32），固定螺母（3）依次穿过第二螺母孔（32）和第一螺母孔（31）对镐体（1）和镐掌（2）进行固定；所述镐体（1）焊接有凸台（4），凸台（4）上设置有橡胶套（5），橡胶套（5）内部镶嵌有刚性弹簧（6），橡胶套（5）环包于镐掌（2）外侧；所述镐掌（2）与道渣接触一侧设置有条形槽（7），条形槽（7）内焊接有硬质合金块（8），镐掌（2）底部未焊接硬质合金块（8）的部位增加有堆焊耐磨层（9）。

进一步，所述第一螺母孔（31）的垂直投影与第二螺母孔（32）的垂直投影相重合。

进一步，所述刚性弹簧（6）上端与凸台（4）相连接。

进一步，所述刚性弹簧（6）下端面与橡胶套（5）下端面之间间隔有一定距离。

进一步，所述橡胶套（5）下端面高于镐掌（2）下端面。

进一步，所述条形槽（7）设置为3个，位于中间的条形槽（7）的宽度大于位于两端的条形槽（7），位于两端的条形槽（7）宽度及结构相同。

进一步，所述硬质合金块（8）设置为3个，位于中间的硬质合金块（8）的宽度大于位于两端的硬质合金块（8），位于两端的硬质合金块（8）宽度及结构相同。

进一步，所述条形槽（7）与硬质合金块（8）相配合。

进一步，所述堆焊耐磨层（9）为碳钢堆焊耐磨层。

本实用新型提供了一种防道渣飞溅的捣固车用耐磨捣镐，与现有技术相比，有益效果在于：

1、本实用新型涉及的镐体（1）和镐掌（2）设置为可拆卸结构，且通过固定螺母（3）加以固定，便于组装和拆卸，镐体（1）上设置的楔形头（11）与镐掌（2）设置的锲形槽（21）相配合，实现镐体（1）与镐掌（2）的相互卡位，使得镐体（1）与镐掌（2）紧密配合，避免发生位移，此种结构便于镐掌（2）的单独更换，同时保证了镐体（1）与镐掌（2）连接的强度和稳定性。

2、本实用新型涉及的镐体（1）上焊接有凸台（4），凸台（4）上设置有橡胶套（5），橡胶套（5）内部镶嵌有刚性弹簧（6），橡胶套（5）环包于镐掌（2）外侧，此种设计在镐掌（2）与道渣接触时，由于橡胶套（5）将镐掌（2）环包且对镐掌（2）密封，即使发生道渣飞溅，也不会发生道渣飞溅至橡胶套外侧误伤操作工的现象，消除安全隐患。

3、本实用新型镐掌（2）与道渣接触一侧设置有条形槽（7），条形槽（7）内焊接有硬质合金块（8），镐掌（2）底部未焊接硬质合金块（8）的部位增加有堆焊耐磨层（9），此种设计与镐掌（2）底部整体焊接硬质合金相比，消除了应力的产生，避免裂纹产生，同时保证了镐掌（2）强度及耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型涉及的防道渣飞溅的捣固车用耐磨捣镐结构示意图。