[实用新型]汽车车门防雨水用薄膜部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门防护部件领域，特别是涉及一种汽车车门防雨水用薄膜部件。 

背景技术

某车型的汽车车门防雨水用薄膜采用中低密度的聚乙烯（PE）薄膜制造，用户在使用过程中，尤其是在阴雨天气，车门内的摇窗机电机及电动门锁常出故障，且车门里侧的油漆钢板出现锈蚀的斑点，后对中低密度的聚乙烯（PE）薄膜的防水性、透气性、吸湿性等检查，发现该厚度0.1mm厚的中低密度的聚乙烯（PE）薄膜存在一定程度的透湿性，当车窗玻璃渗进雨水后，雨水滞留在薄膜表面浸润后，少量雨水渗透到了该薄膜的里侧，造成需防护的车门内的摇窗机电机、电动门锁及油漆钢板等表面凝露现象的发生，造成车门内的电气故障，车门的油漆钢板生锈降低了车门寿命。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车车门防雨水用薄膜部件，防水抗浸润性能好，不透湿气，能够保护汽车车门内的线路正常工作，防止外界雨水，灰尘等进入。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车车门防雨水用薄膜部件，包括：高密度聚乙烯薄膜层、压敏胶粘剂层和硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄膜层的表面涂覆有压敏胶粘剂层，所述的压敏胶粘剂层面上贴合硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄膜层密度为0.936~0.964g/cm³。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的高密度聚乙烯薄膜层的厚度为0.15~0.5mm。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的压敏胶粘剂层的厚度为0.05~0.1mm。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的硅油纸保护层的厚度为0.1~0.5mm。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型防水抗浸润性能好，不透湿气，能够保护汽车车门内的线路正常工作，防止外界雨水，灰尘等进入，同时具有隔音，减震作用。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中： 

图1是本实用新型汽车车门防雨水用薄膜部件一较佳实施例的主视图；

图2是图1所示汽车车门防雨水用薄膜部件的侧视图；

图3是图2的A的局部放大图；

附图中各部件的标记如下：1、高密度聚乙烯薄膜层，2、环形水基压敏胶粘剂层，3、硅油纸保护层。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括： 

一种汽车车门防雨水用薄膜部件，包括：高密度聚乙烯薄膜层1、环形水基压敏胶粘剂层2和硅油纸保护层3，所述的高密度聚乙烯薄膜层1的表面涂覆有环形水基压敏胶粘剂层2，所述的环形水基压敏胶粘剂层2面上贴合硅油纸保护层3，所述的高密度聚乙烯薄膜层1密度为0.936~0.964g/cm³。

其中，所述的高密度聚乙烯薄膜层1的厚度为0.15~0.5mm，所述的环形水基压敏胶粘剂层2的厚度为0.05~0.1mm，所述的硅油纸保护层3的厚度为0.1~0.5mm。 

高密度聚乙烯薄膜密度0.936~0.964g/cm³，具有优异的机械强度，厚度增加，隔音减振性能表现更好，并具有优异的抗环境应力开裂性和抗高温蠕变性，极佳的隔音、高耐磨减振等特性。 

该汽车车门防雨水用薄膜部件制造工艺流程如下： 

高密度聚乙烯薄膜、水基压敏胶粘剂、硅油纸和压敏胶丝网成型印刷夹具的准备，高密度聚乙烯薄膜放卷，高密度聚乙烯薄膜表面电晕极化处理，高密度聚乙烯薄膜模切下料，检验，高密度聚乙烯薄膜定位印刷水基压敏胶粘剂，烘干水基压敏胶粘剂，检验，覆盖硅油纸，检验，包装，交付。