[实用新型]新型车篮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装在自行车、电动自行车和摩托车等交通工具上的用来盛放随车物件的车篮，属于小交通车辆附件技术。

背景技术

对于盛放物件的所述车篮来说，保障所盛放物件不会丢失，是其首要任务。

然而，已有的呈格栅状结构的车篮，尽管其格栅孔不大，对于较大尺寸的大宗物件不会发生从格栅孔内外漏的问题，但对于较小尺寸的诸如钥匙、刀具和小瓶装物品等较小的常用物件来说，就极其会发生从格栅孔内外漏丢失的问题，而给所述车辆骑乘人员带来麻烦。

为了避免发生以上所述问题，已有技术的所述车篮，虽然采取了在篮邦下端部位和篮底部位，加装金属网等技术措施，但是由于金属网的机械结构强度非常有限，而往往会发生金属网被戳破等问题，且由于所述的金属网的网丝很细，在风吹雨淋的自然环境里很容易生锈，而其使用寿命一般都不长。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构合理，机械强度好，护卫物件能力强的新型车篮，以克服已有技术的不足。

本实用新型实现其目的所采取的技术方案是：

一种新型车篮，包括由纵横向布置的金属篮邦条干构成格栅状结构的篮邦，由纵横向布置的金属篮底条干构成格栅状结构的篮底，和设在篮底内侧面的金属衬底护卫件，在篮邦的后侧面有用来与车架立管装连的背板，在篮底有用来与支撑杆装连的底板，且所述篮邦、金属衬底护卫件和篮底相互焊接连接成一体，其创新点在于：

a、在篮邦的下端部位，有与篮邦周围环通焊接连接的具有众多分开均匀布置的通孔的金属薄板围邦护卫件；

b、所述金属薄板围邦护卫件的高度，在篮邦总高度的1/8~1/2范围内。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于在其篮框下端部位，采用了具有众多分开布置的金属薄板围邦护卫件，且所述金属薄板围邦护卫件上，有均匀布置的通孔（φ3~8mm），这在一定程度上提高了金属薄板围邦护卫件的刚性；而所述金属薄板围邦护卫件的厚度，又远大于已有网孔薄板网丝的直径，且其所设的通孔是圆孔或长圆孔，这就有效地提高了金属薄板围邦护卫件的耐冲击能力和耐侯性能，有效延长了使用寿命，而得以对盛放在车篮内的微细物件发挥护卫作用，保障微细物件不会丢失，从而克服了已有技术的不足，实现了本实用新型的目的。

在上述技术方案中，本实用新型还主张，所述与篮底互相连接的金属衬底护卫件，是具有众多分开布置的通孔的金属薄板衬底护卫件，或者是金属网孔薄板衬底护卫件。也就是说，本实用新型的结构形式有两种，一种是其金属薄板围邦护卫件和金属衬底护卫件，两者均为具有众多分开均匀布置的通孔的金属薄板制件；其第二种是金属薄板围邦护卫件是具有众多分开均匀布置的通孔的金属薄板制件，而其金属衬底护卫件是金属网孔薄板制件。之所以采用第二种结构方式，是出于在车辆运动状态下，盛放在车篮内物件产生的对篮邦前后、左右方向的冲击力，要远大于对篮底垂直方向的压力的考虑。

有鉴于有效确保护卫车篮内盛放物件，不会发生外漏丢失的问题，同时兼顾外观美的考虑，本实用新型还主张，所述金属薄板围邦护卫件的通孔，和金属薄板衬底护卫件的通孔，均是圆孔或者是长圆孔；当两者的所述通孔均为圆孔时，则其孔径在φ3~8mm范围内，而其孔与孔之间的孔中心距在5~10mm范围内；当两者的所述通孔均为长圆孔时，则其孔宽在3~8mm范围，其孔长在6~16mm范围内，而其相邻两个长圆通孔的孔边与孔边的间距在2~5mm范围内；且两者众多的所述通孔均呈水平排列布置，而上下相邻两排的所述通孔均相互错开布置。当然其所述通孔的形状，并不局限于圆孔和长圆孔，也可以是梅花状通孔。但本实用新型并不主张具有棱边的诸如三角形或五角形的通孔。这是因为三角形或五角形的成型通孔的强度低（应力集中），极其容易发生所述通孔豁开破裂的问题。

本实用新型还主张，所述篮框、篮底、背板、底板、金属薄板围邦护卫件和金属薄板衬底护卫件，均是不锈钢制件，或者是普通碳钢制件；且当以上所述构件是普通碳钢制件时，则在其表面有涂塑层或涂漆层。就其使用寿命和美观而言，本实用新型所积极推荐的是不锈钢车篮。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，机械强度好，护卫物件能力强和使用寿命长等特点，是显而易见的。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型的一种金属薄板衬底护卫件3的示意图，图中所示3-2为边框条；

图5是本实用新型一种金属网孔薄板衬底护卫件3的示意图，图中所示3-2为边框条；