[实用新型]点火开关安装总成及其摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件及其摩托车，尤其涉及一种点火开关安装总成及其摩托车。

背景技术

点火锁是一种多档开关，用相应的钥匙对其进行操纵，通常用于控制点火电路，仪表电路，电控系统(发动机)，启动电路及辅助电器电路(除防盗器和大部分汽车喇叭电路、警示灯、危险警报灯，部分车小灯)等，摩托车面板上设有用于安装点火锁的安装孔，现有技术中的点火锁上均设有与之固定为一体的锁盖，安装时将点火锁自安装孔外侧装入，使锁盖与安装孔外端面贴合，再在面板内部将点火锁安装固定，安装过程非常麻烦，点火锁容易与安装孔发生结构干涉或产生不良配合间隙，一般需要专用工具进行安装。

因此，为解决上述问题，需要对点火开关安装总成结构加以改进，避免点火锁与车身上相应的安装孔之间发生结构干涉或产生不良配合间隙，便于点火锁的安装，提高外观商品性和装配效率，降低成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种点火开关安装总成及其摩托车，能避免点火锁与车身上相应的安装孔之间发生结构干涉或产生不良配合间隙，便于点火锁的安装，提高外观商品性和装配效率，降低成本。

本实用新型的点火开关安装总成，包括点火锁、柔性圈和设于车身覆盖件的安装孔；所述点火锁穿过安装孔设置并与安装孔之间留有径向间隙，所述柔性圈对应该径向间隙可拆的套于点火锁外侧并与车身覆盖件衔接，柔性圈与车身覆盖件之间的衔接可以是搭接或者对接；柔性圈的功能与现有技术中的锁盖相同，用于封闭点火锁与所述安装孔之间的间隙，能起到美观、防尘的作用，通过将点火锁和柔性圈之间设计为可拆卸的结构，可消除柔性圈对点火锁安装过程中构成的阻碍，使点火锁能够自车身覆盖件内部穿过所述安装孔来安装，再将柔性圈对应点火锁与所述安装孔之间的间隙装入，能避免点火锁与车身覆盖件上的安装孔之间发生结构干涉或产生不良配合间隙，便于点火锁的安装，无需专用工具，可提高外观商品性和装配效率，降低成本；

进一步，所述柔性圈为橡胶材质，能够在一定范围内进行压缩，能适于狭小空间的安装，并且具有良好的密封和缓冲性能，缓解车身覆盖件的震动对点火锁造成的冲击，起到抗震的作用；

进一步，所述盖圈的硬度为邵尔A，盖圈的硬度范围为邵尔A(50～70)，能够对点火锁与车身覆盖件之间进行缓冲，防止因车身覆盖件的振动对点火锁造成撞击；

进一步，所述柔性圈外圆周设有用于与车身覆盖件嵌入衔接的环形槽，柔性圈一体成型，环形槽的上壁对应车身覆盖件的外表面设置，环形槽的下壁对应车身覆盖件的内表面设置，用于与车身覆盖件外表面或内表面配合实现柔性圈与车身覆盖件之间的衔接，同时利用环形槽的上壁和环形槽的下壁与车身覆盖件两表面的配合实现柔性圈的安装限位，环形槽的底壁内壁轮廓与点火锁外部轮廓一致使环形槽的底壁套于点火锁外壁径向定位；

进一步，所述环形槽的上壁、下壁和底壁的厚度依次为3～5mm、2～4mm、2～4mm，上壁、下壁和底壁的具体厚度依次为4mm、3mm、3mm，环形槽的上壁裸露于外并覆盖于车身覆盖件表面，因此环形槽上壁相比下壁和底壁进行加厚的设计使之更耐用，同时具有更好的立体视觉效果和外观商品性；

进一步，所述环形槽的底壁外径小于安装孔内径，使环形槽的底壁与安装孔之间留有一定的径向配合间隙，使装配起来轻松，不会与车身覆盖件之间发生干涉；

进一步，所述环形槽的上壁和下壁平行并且它们的间距大于车身覆盖件的厚度，能在一定范围内对柔性圈的轴向位置进行调整，合理设置点火锁伸出安装孔的高度，能实现柔性圈高于点火锁端面或低于点火锁端面，形成不同的视觉效果；

进一步，所述环形槽的底壁外径与安装孔内径之间径向单边间隙为1.5～2.5mm；所述环形槽的上壁和下壁沿平行于点火锁轴线方向上与车身覆盖件留有0.5～1mm的总间隙；总间隙是指环形槽的上壁到车身覆盖件上表面的距离与环形槽的下壁到车身覆盖件下表面的距离之和；上述两间隙数值是通过大量试验和测试获得，对应现有技术中点火锁结构及其常规安装结构和车辆常规驾驶的颠簸程度能够达到最佳的安装定位性能、抗震性能和视觉效果；

进一步，所述安装孔外端内边沿导圆角；所述环形槽的下壁外端外边沿导角，便于柔性圈的安装；