[实用新型]一种刹车片定位防护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位防护系统，尤其是刹车片定位防护系统。

背景技术

刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种刹车片定位防护系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种刹车片定位防护系统，包括刹车片定位装置、可拆卸旋转的刹车片定位装置；

上述可拆卸旋转的刹车片定位装置，包括定位鼓、竖直设置的转轴、多个固定机构，上述转轴沿竖直方向在外表面固定设置上述多个固定机构，上述固定机构包括壳体，上述壳体外表面设置有竖直的凹槽，上述定位鼓包括多个定位盘，上述定位盘内表面设置有滑条，上述定位盘的卡条滑动配合在上述壳体的凹槽内，上述定位盘包括外盘、内盘，上述外盘内表面设置有一圈凹入结构，上述内盘外表面设置有一圈凸出结构，上述凹入结构和上述凸出结构紧配合，上述定位盘外表面套装有钻孔带，上述钻孔带设置有多个通孔；

上述刹车片防脱离装置，包括固定座、固定片、防护片、深度调节机构，上述深度调节机构包括具有夹口结构的夹板和插板，上述插板一端滑动配合插入上述夹板的夹口结构内，上述夹板的连接上述固定片，上述插板的另一端连接上述防护片，上述固定座设置的一侧面有至少两竖列螺纹孔，上述固定片设置有与上述螺纹孔等列数量的通孔，并且通过螺钉固定在上述固定座，上述防护片呈圆弧状；

上述防护片设置在上述定位鼓外围并且包围定位鼓。

进一步地，上述卡条位于上述壳体外的部分设置有螺纹，上述卡条位于上述壳体外的部分套装有螺帽，并由螺帽锁紧。

进一步地，上述定位盘外表面设置有挡片。

进一步地，插入上述夹板的插板的一端设置有通孔，通孔内安插有螺栓，并由螺帽锁紧。

进一步地，上述夹板连接上述固定片的一端设置有条形通槽，上述固定片穿过上述夹板的通槽连接夹板。

进一步地，上述插板连接上述防护片的一端设置有条形通槽，上述防护片穿过上述插板的通槽连接插板。

本实用新型的有益效果：

通过设置固定机构和定位盘，使得定位盘能够自由拆卸并且可以相对定位机构上下滑动，实现了不同尺寸的刹车片进行钻孔时可以自由调节每个定位盘的高度以适应相对应的钻孔工作，同时设置的外盘、内盘可以通过相对转动以调节钻孔带上的通孔的位置，以适应钻孔工作；

通过在固定座设置螺纹孔和设置深度调节机构，实现了防护片的高度以及距离定位鼓深度的调节，能够确保在不同尺寸下刹车片(厚度、高度)，防护片对于刹车片的防止脱离的工作，使用效果较佳，并且结构设计较为精巧。

附图说明

图1为本实施案例可拆卸旋转的刹车片定位装置的俯视结构剖视图；

图2为本实施案例可拆卸旋转的刹车片定位装置的正视结构剖视图；

图3为本实施案例凹入结构和凸出结构的关系示意图；

图4为本实施案例刹车片防脱离装置的俯视示意图；

图5为本实施案例固定座的结构示意图；

图6为本实施案例深度调节机构的结构示意图；

图7为图6的A方向的视角示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型，刹车片定位防护系统，包括刹车片定位装置、刹车片防脱离装置。

图1为本实施案例可拆卸旋转的刹车片定位装置的俯视结构剖视图，图2为本实施案例可拆卸旋转的刹车片定位装置的正视结构剖视图，图3为本实施案例凹入结构和凸出结构的关系示意图，参照图1、图2、图3，可拆卸旋转的刹车片定位装置，包括定位鼓、竖直设置的转轴1-10、多个固定机构，上述转轴1-10沿竖直方向在外表面固定设置上述多个固定机构，上述固定机构包括壳体1-3，上述壳体1-3外表面设置有竖直的凹槽1-30，上述定位鼓包括多个定位盘1-11，上述定位盘1-11内表面设置有滑条1-12，上述定位盘1-11的卡条1-12滑动配合在上述壳体1-3的凹槽1-30内，上述定位盘1-11外表面套装有钻孔带1-2，上述钻孔带1-2设置有多个通孔(图中未显示)。