[实用新型]路锥收放器

说明书

技术领域

本实用新型属于道路养护设备，特别是指一种路锥收放器。

背景技术

《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)要求，在公路养护维修作业中，应使用锥形交通路标(路锥)等安全设施进行渠化交通。目前公路养护部门在进行养护维修作业时，大多由养护工在路面上对红色路锥安全帽进行人工摆放与回收，但公路上车流量大、车速快，人工摆放与回收路锥效率低、危险性大，车毁人亡的安全事故经常发生。

专利号为201320006843.3的实用新型专利中公开了一种路锥抓取机械手，主要采用油缸控制内接爪、外接爪的开合完成对路锥的夹持或松脱动作。上述现有技术存在着采用油缸作为驱动源，动力消耗大且结构复杂，在夹持过程中使路锥表面变形，易对路锥形成损伤，操纵灵活性差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操纵灵活的路锥收放器。

本实用新型的整体技术构思是：

路锥收放器，包括中部转动装配、且下端相对设置的第一钳臂以及第二钳臂；所述的第二钳臂的上端与连杆前端固定连接，连杆后端为握持部，第一钳臂的后端通过拉线与控制手柄连接，控制手柄的上端与连杆转动配合。

本实用新型的具体技术解决方案还有：

为便于操作人员的握持操作，优选且较为常见的技术方案是，所述的握持部为装配于连杆后端的固定手柄。

为简化结构，同时减轻装置的重量，便于人员握持和操作，优选的技术方案是，所述的固定手柄为中空结构，控制手柄的顶端与固定手柄的内腔转动装配。更为优选的技术方案是，所述的连杆为套管结构，拉线与套管内腔采用穿接滑动配合。

为便于第一钳臂的复位，优选的技术方案是，所述的第一钳臂的前部与连杆之间设有复位弹簧。

为增加第一钳臂、第二钳臂下端与路锥的接触面积，以保证夹持的稳定可靠，优选的技术方案是，所述的第一钳臂、第二钳臂下端连接有相对设置的夹持垫。为进一步增加夹持垫与路锥表面的摩擦，更为优选的技术方案是，所述的夹持垫表面设有防滑纹。

本实用新型是这样工作的：

公路养护人员站立或坐在客货养护车后斗上的一侧，用本工具夹放或收起路锥，在养护用车前进或后退时，进行路锥的摆放与回收。

本实用新型所取得的技术进步在于：

1、本实用新型在使用中养护人员不需要下车，只需在车后斗内就可快速、安全地摆放与回收路锥，操作灵活。

2、本实用新型采用手动控制，整体结构设计简单合理且可靠性高。

附图说明

本实用新型的附图有：

图1是路锥收放器的整体结构示意图。

附图中的附图标记如下：

1、固定手柄；2、控制手柄；3、拉线；4、连杆；5、复位弹簧；6、第一钳臂；7、第二钳臂；8、夹持垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施做进一步描述，但不作为对本实用新型的限定，本实用新型的保护范围以权利要求记载的内容为准，任何依据说明书做出的等效技术手段替换，均不脱离本实用新型的保护范围。

本实施例的整体结构如前述，其中包括中部转动装配、且下端相对设置的第一钳臂6以及第二钳臂7；所述的第二钳臂7的上端与连杆4前端焊接固定，连杆4后端为握持部，第一钳臂6的后端通过拉线3与控制手柄2连接，控制手柄2的上端与连杆4活销配合。

所述的握持部为装配于连杆4后端的固定手柄1。

所述的固定手柄1为中空结构，控制手柄2的顶端与固定手柄1的内腔采用活销装配。所述的连杆4为套管结构，拉线3与套管内腔采用穿接滑动配合。

所述的第一钳臂6的前部与连杆4之间设有复位弹簧5。

所述的第一钳臂6、第二钳臂7下端连接有相对设置的夹持垫8。所述的夹持垫8表面设有防滑纹。