[实用新型]一种玻璃升降器的滑块总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别是涉及一种玻璃升降器的滑块总成及汽车。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，整车噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness NVH性能越来越受到关注，尤其是用户感受最直接的车门系统更是各大主机厂的重中之重。目前在高端汽车上，应用的一种玻璃升降器的滑块总成采用塑料和橡胶一体注塑的型式来解决滑块和玻璃之间的异响问题。但这种滑块成型工艺复杂，如果全面在玻璃与滑块覆盖进行隔离成本高，且实现起来较为复杂，不利于在低端车型上广泛使用。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种玻璃升降器的滑块总成及汽车，解决滑块和玻璃之间存在的异响，而且使用复杂的滑块成型的成本较高，实现起来也较为复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种玻璃升降器的滑块总成，包括：

安装于玻璃升降器的滑块本体，其中所述滑块本体上具有导向槽的第一滑块；

固定于所述滑块本体上，且夹设于车门上的玻璃与所述滑块本体之间的一稳定结构，其中所述稳定结构包括一安装于所述车门上的玻璃的下方，且通过自身限位的卡扣结构安装于所述导向槽的第一滑块内的第一橡胶垫。

其中，所述第一橡胶垫还具有一凸起；

所述滑块本体还具有一与所述导向槽相对的下方的第二滑块；

所述第二滑块上具有一与所述凸起相互配合的导向凹槽。

其中，所述第一橡胶垫的自身限位结构插入所述导向槽的第一滑块内的一侧还具有一顶端以及所述滑块本体上还开设有一用于容纳所述第一橡胶垫的顶端的稳定凹槽。

其中，所述稳定结构还包括一第二橡胶垫；

所述滑块本体还具有一与所述玻璃间夹设有所述第二橡胶垫的第三滑块；

所述第二橡胶垫贴合于所述第三滑块上形成一贴合面，所述第二橡胶垫的外表面与所述贴合面形状一致。

其中，通过双面胶贴合于所述第三滑块上的所述第二橡胶垫。

相应的，本实用新型还提供一种汽车，包括上述的玻璃升降器的滑块总成。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的方案中，第一橡胶垫安装于车门上玻璃的下方，且夹设于滑块本体和玻璃之间，同时由于第一滑块具有一导向槽，则将第一橡胶垫通过自身限位的卡扣结构安装于在导向槽的第一滑块内。从而第一橡胶垫能够稳定的安装在第一滑块内且隔离第一滑块与玻璃。这样通过造价便宜的橡胶材料安装在车门玻璃下部，玻璃就会稳定的紧压在第一橡胶垫上，且与滑块隔离开。这样不仅改善升降器滑块和玻璃连接处的晃动异响，而且提高了用户舒适度，同时方便了用户使用。

附图说明

图1为本实用新型玻璃升降器的滑块总成的结构示意图；

图2为图1中A-A处剖面图；

图3为图1中B-B处剖面图。

附图标记说明：

1-滑块本体，11-第一滑块，111-导向槽，12-第二滑块，121-导向凹槽，13-稳定凹槽，14-第三滑块，2-第一橡胶垫，21-凸起，22-顶端，23-限位结构，3-第二橡胶垫，4-双面胶，5-玻璃。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中解决滑块和玻璃之间存在的异响，而且使用复杂的滑块成型的成本较高，实现起来也较为复杂，同时应用范围较窄的问题。提供一种玻璃升降器的滑块总成及汽车，通过使用造价便宜的橡胶材料作为橡胶垫，夹设在玻璃与滑块间，使玻璃和滑块隔开。当车门开闭或行车过程中车门上的玻璃所受到的作用力就会直接传递到底部和两侧的橡胶垫上，明显改善玻璃和滑块之间的晃动异响问题，同时应用也广泛。

如图1所示，本实用新型实施例的玻璃升降器的滑块总成，包括：

安装于玻璃升降器的滑块本体1，其中所述滑块本体1上具有导向槽111的第一滑块11；其中所述滑块本体1是指整个应用于玻璃升降器的滑块，本实用新型将滑块本体1划分为多个滑块部分如包括第一滑块11、第二滑块12和第三滑块14，然后进行应用说明。