[实用新型]用于磨床导轨的位能供油润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型属于磨床导轨润滑系统技术领域

背景技术

导轨是机床上用来支承和引导部件沿着一定的轨迹准确运动或起夹紧定位作用的轨道。轨道的准确度及移动精度，直接影响机床的加工精度。因此，导轨润滑要达到以下目的：

1)使导轨尽量接近纯液体摩擦，以减小摩擦阻力，降低驱动功率，提高效率；

2)减少导轨磨损，延长使用寿命，防止导轨锈蚀。流动的润滑油还起到冲洗作用；

3)避免低速爬行并减少振动；

4)降低高速时摩擦热，减少热变形。

但传统的磨床导轨润滑方式是由油泵泵油，经溢流阀压力整定，通过节流阀或流量分配器调节供油大小，润滑油进入导轨润滑点润滑，多余的润滑废油经集油槽流入储油池。这种润滑方式存在如下缺点：

1)润滑点与油泵封闭相连，润滑点压力较大，此压力会使工作台运动微量变化；

2)润滑路上有节流阀或流量分配器，会使润滑油流量变化供油不均匀而影响工作台运动精度；

3)润滑路上的节流阀或流量分配器使油路堵塞的机率增加。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术存在的问题，提供一种能连续均匀供油，使导轨得到充分润滑，可保证工作台运动精度，减少导轨磨损和热变形的用于磨床导轨的位能供油润滑系统。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现。

用于磨床导轨的位能供油润滑系统，包括有位于磨床床身里的储油池，位于磨床立柱顶部的润滑油池，连接储油池和润滑油池的输油管路，设置于输油管路上的油泵，设置于立柱上的H型分油块，连接储油池和H型分油块的第一路回油管，连接润滑油池和H型分油块的第二路回油管，上端与第二路回油管连通、下端连通磨床工作台导轨上润滑油出油口的润滑管路，与第一路回油管连通的进气管路，进气管路的上端从H型分油块上方弯曲向下与第一路回油管上端连接，进气管路的下端接通大气。

本实用新型至少具有以下优点：

1)整个润滑系统都位于机床内部，结构简单；

2)连续均匀供油，使导轨得到充分润滑；

3)利用负压抽吸和位能供油，无压力供油润滑的浮升现象，保证工作台运动平稳；

4)润滑油量随工作台速度自动增减到一恒定量；

5)润滑油可循环使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括有位于磨床床身I里的储油池1，位于磨床立柱II顶部的润滑油池4，连接储油池1和润滑油池4的输油管路3，设置于输油管路3上的油泵2，设置于立柱上的H型分油块6，连接储油池1和H型分油块6的第一路回油管8、连接润滑油池4和H型分油块6的第二路回油管5，上端和下端分别与第二路回油管5和磨床工作台III导轨上润滑油出油口连通的润滑管路7，与第一路回油管8连通的进气管路9，进气管路9的上端从H型分油块6上方弯曲向下与第一路回油管8上端连接，进气管路9的下端接通大气。进气管路9正常工作时为补气口，管路内没有油流动。

本实用新型润滑系统采用位能供油负压抽吸的润滑方式，对磨床各处导轨进行润滑。润滑油从位于磨床床身里的储油池1内由润滑油泵2通过输油管3输送到磨床立柱顶部的处于高位能的润滑油池4内，由于润滑油池和工作台导轨之间的落差，润滑油从回油管5流到H型分油块6后分为两路流动，直对第一路回油管5的一路是经润滑管路7通到工作台导轨上的处于低位能的润滑油出油口；另一路是经第二路回油管8回到储油池1，该路是溢流多余的润滑油。

通过滑鞍IV安装于磨床床身I上的工作台III静止时，工作台导轨上出油口被堵住，出油阻力大，润滑油大部分从第二路回油管8即溢流回路直接流回储油池。工作台运动时，运动使出油口处产生负压，由于出油口的负压抽吸和低位能使润滑油均匀不断地从导轨上的出油口流出，对工作台导轨摩擦副进行润滑，此时多余的润滑油仍经第二路回油管8流回储油池。润滑导轨后流下的润滑油流入储油池，冷却和沉淀杂质，构成一个循环润滑系统。