[实用新型]汽车门板骨架与面料压合机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件加工机械技术领域，特别是涉及一种汽车门板骨架与面料压合机。

背景技术

汽车门板属畸形件，其加工部位多为曲线、圆弧位移形成的曲面。目前，传统的加工方法是通过人工将塑料骨架与面料间喷涂胶合剂，再将塑料骨架与面料通过手工压紧后，由手工将面料塞入骨架的凹槽中。前述手工加工方式劳动强度大，生产效率低，工件一致性差，成品质量难以保证，残次品及废品率高。这样不仅增加了企业的生产成本，使其经济效益受到影响，而且无法满足现代化汽车行业及生产厂家大批量生产的需求。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种便于操作、可提高生产效率和产品质量且可适应汽车工业大批量生产需求的汽车门板骨架与面料压合机。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

汽车门板骨架与面料压合机，其特征在于：包括由上工作台、支撑立柱和下工作台固装构成的机架本体，所述下工作台上安装有压合模具下模板，在所述压合模具下模板上安装有合模定位导柱、面料支撑模具支架、安装在面料支撑模具支架上的面料支撑模具、面料塞边机构和门板骨架及面料定位模具组件，所述压合模具下模板底部装有换模系统，在对应所述面料支撑模具上方的上工作台上安装有活动横梁组件和上模具组件，所述上工作台顶部安装储气罐，所述上工作台与活动横梁之间设有防坠落装置，在所述活动横梁组件的活动横梁上装有锁模机构，所述支撑立柱上安装有可调节压合限位装置，在机架本体两侧上设有安全光栅，机架本体外部一侧设有电控系统。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述活动横梁组件包括主气缸、第一连接法兰、第一导柱、通过第一直线轴承与第一导柱呈动配合装配的活动横梁、第一导柱固定座、导柱挡板和上模具组件定位销，所述主气缸安装在上工作台上，所述活动横梁通过第一连接法兰与主气缸相连，所述活动横梁上安有第一直线轴承和上模具组件定位销，所述第一导柱通过导柱固定座安装在上工作台和支撑立柱之间，第一导柱上端通过导柱挡板与上工作台固定。

所述上模具组件包括：合模定位套、浮动板压头、调节螺杆、门板骨架压模和上模具安装板，所述上模具安装板通过锁模机构与活动横梁连接，并通过上模具组件定位销定位，在上模具安装板上装有压模定位销和调节螺杆座，所述门板骨架压模由压模定位销定位并与上模具安装板连接，所述浮动板压头与调节螺杆固连，并安装在调节螺杆座上，所述合模定位套通过定位套固定座安装在上模具安装板上，并与压合模具下模板上的合模定位导柱配合。

所述锁模机构包括：锁模气缸、连接板、齿条、齿轮、直线导轨、拨轴、轴承套和圆锥滚子轴承，所述轴承套、锁模气缸和直线导轨均安装在活动横梁上，所述轴承套中装有两个圆锥滚子轴承，所述拨轴通过螺母安装在两个圆锥滚子轴承上，所述拨轴一端连接齿轮，所述齿轮与安装在直线导轨滑块上的齿条啮合，所述齿条通过连接板与锁模气缸连接。

所述门板骨架及面料定位模具组件包括：浮动气缸、面料定位模具、门板骨架定位支撑模具和第二导柱，所述浮动气缸安装在压合模具下模板上，所述浮动气缸另一端通过第二连接法兰与浮动安装板连接，所述浮动安装板上装有门板骨架定位支撑模具、和面料定位模具，所述第二导柱通过导柱固定座与压合模具下模板连接，所述第二导柱上端通过第三直线轴承与浮动安装板动配合装配。

所述面料塞边机构包括：升降气缸、连接法兰、塞边插片座和第三导柱，所述升降气缸安装在压合模具下模板上，并通过第三连接法兰与塞边插片座连接，所述塞边插片座上装有塞边插片，所述第三导柱上端装有第三直线轴承，第三导柱下端通过第三导柱固定座与压合模具下模板连接，所述塞边插片座通过第三直线轴承与第三导柱的导向做直线运动。

所述换模系统包括：底板、换模顶起气缸、换模托板、滚珠安装套、万向滚珠和第四导柱，所述底板安装在下工作台上，在所述底板上安装换模顶起气缸、并通过第四导柱固定座装有第四导柱，所述换模托板通过第四连接法兰与换模顶起气缸连接，在换模托板上装有加强筋板、滚珠安装套和第四直线轴承，所述换模托板通过第四直线轴承与第四导柱动配合装配，在所述滚珠安装套内装有万向滚珠。

所述防坠落装置包括：插销气缸、气缸固定块、防坠落销轴、导向套及安装在活动横梁上的防坠落弯板，所述气缸固定块安装在上工作台上，在所述气缸固定块上装有插销气缸和导向套，所述插销气缸与防坠落销轴相连，并通过导向套导向做直线运动。

所述下工作台上的后侧安装有换模限位块。