[实用新型]单缸道岔起道机的杠杆式轨底钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路整组道岔的起落机具，尤其是单缸道岔起道机夹轨装置中的杠杆式轨底钩。

背景技术

单缸道岔起道机组是一种用于新型混凝土轨枕整组道岔铺换的起、落机具。它是由若干个单缸起道机组成，每个单机结构简单，重量轻，操作灵活、方便，特别适合现场无起重设备或不适用于起重设备的环境使用，深受欢迎。

每个单缸道岔起道机由油缸、固定在缸体上的轨底托架和夹轨钳组成，轨底托架和夹轨钳通过各自的油缸固定套固定在油缸上，它们位于油缸的同侧。起道时，每个单缸起道机居于钢轨外侧，将钢轨放在轨底托架上、夹轨钳在上面夹住钢轨轨头，钢轨随缸体上行。由于每个单缸起道机居于钢轨外侧，且轨底托架上表面呈平面，它仅起到托起钢轨作用，当夹轨钳抓起钢轨上行时，在钢轨自身重量作用下，致使油缸向钢轨一侧倾斜，甚至倾覆；其次夹轨钳与油缸固定套为一体，将夹轨钳安装在钢轨上十分不便。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种单缸道岔起道机的杠杆式轨底钩，它和分体式夹轨钳组成夹轨装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括轨底托架，其特征是：轨底托架呈U形架，在U形架两个翼板之间设置一个与钢轨平行的连接销，杠杆以连接销为支点，杠杆的外端（指不相邻油缸的一端）呈向上的轨底钩，轨底钩在杠杆上表面形成的空间以能包裹轨底的断面为限。

分体式夹轨钳中的油缸固定套和夹轨钳是分体的，油缸固定套包括一个与钢轨平行的组装轴，在夹轨钳相邻油缸一侧的上部有一对与组装轴配合的U形槽，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内；

使用方法为，先将夹轨钳扣在钢轨轨头上，拧紧紧固螺杆，使螺杆头顶在钢轨头上，将夹轨钳夹住轨头上；油缸位于钢轨外侧向钢轨倾斜，倾斜至油缸上的组装轴同时进入夹轨钳的一对U形槽里；再扶正油缸，这时杠杆式轨底钩进入钢轨的下面；启动油缸，其活塞杆（单缸起道机支撑底座）伸向地面（路基的道砟）；当单缸起道机支撑底座顶到道砟后，油缸缸体上升，带动杠杆式轨底钩上升。当杠杆式轨底钩上升至接触轨底，轨底进入轨底钩，杠杆呈水平状，这时杠杆里端受到钢轨向下的力，使杠杆外端即轨底钩上翘，紧紧勾住轨底里侧的边缘，以平衡油缸倒向钢轨方向的力。横杆的里端受到钢轨向下的力越大，杠杆外端产生的平衡力就越大，阻止油缸倾斜，且轨底钩抱住轨底的力量就越大。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：可有效防止油缸体倾斜，避免因倾倒引发的事故，安全可靠。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是安装了本实用新型的单缸道岔起道机在起道状态的示意图。

图2是图1在非起道状态的示意图。

图3是图1的A向视图。

图4是图1的B向视图。

具体实施方式

参见图1，4，分体式夹轨钳中的油缸固定套4和夹轨钳5是分体的，油缸固定套包括一个与钢轨平行的组装轴41，在夹轨钳相邻油缸3一侧的上部有一对与组装轴配合的U形槽51，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆6，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内；

杠杆式轨底钩包括轨底托架9，轨底托架呈U形架，参见图3，在U形架两个翼板之间设置一个与钢轨平行的连接销91，杠杆8以连接销为支点的方式为杠杆套在连接销上，杠杆的外端呈向上的轨底钩81和向下的轨底钩82，向上的轨底钩81在杠杆上表面形成的空间以能包裹60kg/m钢轨轨底72的断面为限；向下的轨底钩82在杠杆下表面形成的空间以能包裹50kg/m钢轨轨底的断面为限，使杠杆式轨底钩具有通用性。

使用方法为，参见图2，先将夹轨钳扣在钢轨7轨头71上，拧紧紧固螺杆，使螺杆头顶在钢轨头上，将夹轨钳夹住轨头上；油缸位于钢轨外侧向钢轨倾斜，倾斜至油缸上的组装轴同时进入夹轨钳的一对U形槽里；再扶正油缸，这时杠杆式轨底钩进入钢轨的下面；启动油缸，单缸起道机支撑底座2伸向路基的道砟1；参见图1，当单缸起道机支撑底座顶到道砟后，油缸缸体上升，带动杠杆式轨底钩上升。当杠杆式轨底钩上升至接触轨底，轨底进入轨底钩，杠杆呈水平状，这时杠杆里端受到钢轨向下的力，使杠杆外端即轨底钩上翘，紧紧勾住轨底里侧的边缘，以平衡油缸倒向钢轨方向的力。横杆的里端受到钢轨向下的力越大，杠杆外端产生的平衡力就越大，阻止油缸倾斜，且轨底钩抱住轨底的力量就越大。

针对不同型号的钢轨，将杠杆式轨底钩卸下绕其轴向翻转180°，再安装到连接销上使用。