[实用新型]一种新能源汽车及其地板下纵梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车的生产领域，具体涉及新能源汽车的地板下纵梁结构。本实用新型还涉及一种包括上述地板下纵梁结构的新能源汽车。

背景技术

对于车体结构设计，新能源汽车相对于传统燃油车最大区别是增加了一块体积和重量都较大的电池。新能源汽车的电池通常布置在车身地板下部。电池的布置使得新能源汽车相对于传统燃油车结构发生了较大变化。传统燃油车的纵梁通过地板中部，而新能源汽车中，电池占用了传统燃油车纵梁的位置，只能靠地板下部门槛处的纵梁结构来弥补，而且新能源汽车的电池也安装在此纵梁上，因此新能源汽车的地板下纵梁结构要有很高的强度。

新能源汽车地板下纵梁结构如图1所示，图1中梁1是为弥补新能源汽车在电池位置相对传统车缺少的梁结构而设计的纵梁。现有技术中，纵梁两侧均搭接在地板上。梁上布置着电池的关键安装点，承受电池重量。此结构电池的重量加载在纵梁上，并通过纵梁传递给地板，电池的重量最终由单层地板承受，车体结构强度较弱。另外，纵梁与地板形成的闭合腔体与门槛之间只有单层地板存在，在汽车碰撞时该单层地板受到横向冲击力，车体会产生沿横向的较大的馈缩量，导致车体产生较大变形；又由于电池与纵梁内侧的横向间距很小，仅为15mm，导致碰撞中电池容易受到冲击。

因此，提供一种新能源汽车地板下纵梁结构，使其具有较高的强度，从而汽车受横向冲击力时车体沿横向的馈缩量，提高汽车车身和电池的安全性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新能源汽车地板下纵梁结构，增强纵梁结构的强度，减少汽车受横向冲击力时车体沿横向的馈缩量，提高汽车车身和电池的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型的新能源汽车地板下纵梁结构包括车身两侧的一对内侧固定在地板下侧的纵梁结构，所述新能源汽车的电池安装于所述纵梁结构底部，所述纵梁结构的外侧固定在门槛下部。

优选的，所述纵梁结构包括一对上纵梁和一对位于上纵梁下方的下纵梁，所述上纵梁内侧固定在地板下侧，外侧固定在车身门槛上，所述下纵梁内侧固定在上纵梁上，外侧固定在车身门槛上。

本实用新型的有益效果在于：纵梁结构内侧固定在地板下侧，纵梁结构外侧固定在门槛下部，使得纵梁和地板、门槛之间形成空腔，提高了纵梁结构的强度，降低了侧碰时车体横向馈缩量，保护了乘员和电池的安全。进一步的，所述纵梁结构包括一对上纵梁和一对位于上纵梁下方的下纵梁，形成了两个空腔，进一步提高了纵梁结构的强度。

附图说明

图1是新能源汽车车体地板下部纵梁分布位置示意图。

图2是本实用新型所提供的地板下纵梁结构一种具体实施方式A-A横截面示意图；

图3是图2所示地板下纵梁结构采用上、下两纵梁的A-A横截面示意图；

图4是图2所示地板下纵梁结构的俯视图；

图5是加强板6的结构示意图；

图6是加强板7的结构示意图。

具体实施方式

新能源汽车地板下纵梁结构如图1所示，包括车身两侧的一对位于地板下侧的纵梁1。对于纵梁，以靠近车身中心轴线为内侧，以远离车身中心轴线为外侧。纵梁内侧固定在车身地板3上。为了提高纵梁强度，本实用新型的新能源汽车地板下纵梁1的外侧固定在门槛2下部。这种连接方式使得地板3、纵梁1、门槛2形成一个闭合腔体，相比于现有技术中地板下纵梁内外两侧均固定于车身地板3增强了纵梁结构的强度。

为了进一步提高纵梁结构的强度，纵梁结构可以由两部分组成：一对上纵梁4和一对位于上纵梁下方的下纵梁5，所述上纵梁4内侧固定在地板3下侧，外侧固定在车身门槛2上，与地板3和门槛2形成一个闭合腔体，所述下纵梁5内侧固定在上纵梁4上，外侧固定在车身门槛2上，与上纵梁4形成另一个闭合腔体，通过形成两个叠加的闭合腔体提升了纵梁结构的强度。

显然地，本实用新型所提供的纵梁结构也不局限于上述上纵梁和下纵梁结合的结构形式，从理论上来讲，可以仅具有上述上纵梁结构或者仅具有上述下纵梁结构，均能够满足提高纵梁强度的目的。

新能源汽车的电池安装在纵梁1上，为了方便装配，所述纵梁结构下方设置有第一电池安装孔8、第二电池安装孔10和电池安装定位孔9。电池通过螺栓联接安装在安装孔位上。