[实用新型]用于前桥转向的润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑系统，特别是一种用于前桥转向的润滑系统。

背景技术

传统的前桥转向总成主要包括转向节、主销、前轴和油脂嘴，其主销一般为光杆结构，转向节内壁采用复合衬套与主销套接，其油脂嘴一般位于转向节的上下端面，润滑油一般只能注入到转向节的上下盖头部，而主销的工作面处于干燥状态，形成干磨损，往往造成主销严重磨损产生裂纹，甚至断裂，存在严重的安全隐患，另外，因润滑效果极差，在维修过程中，主销难以拆卸，给市场维修带来一定的难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种使油脂能够完全润滑主销工作面的用于前桥转向的润滑系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于前桥转向的润滑系统，它包括转向节、前轴以及安装在转向节和前轴内的主销，所述主销顶部和底部分别设有上油脂嘴和下油脂嘴，所述主销与转向节之间套接有衬套，所述主销外套有推力轴承，所述推力轴承位于转向节与前轴之间；所述主销的上段开设上轴向中心油孔，主销的上段开设有与上轴向中心油孔相通的上径向油孔，主销的上段外圆表面开设有与上径向油孔相通的上油槽，所述上油槽与外套在主销上部的衬套相对；所述主销的下段开设有相通的轴向中心螺孔和下轴向中心油孔，主销的下段开设有与下轴向中心油孔相通的下径向油孔，主销的下段外圆表面开设有与下径向油孔相通的下油槽，所述下油槽分别与外套在主销下部的衬套和推力轴承相对；所述主销中段的右侧圆周上开设有锁止槽，该锁止槽对应位于前轴的锁孔上安装锁止销的部位。使润滑油通过高压油枪从油脂嘴直接进入到上、下轴向中心油孔内，再通过高压油枪的压力，将润滑油从上、下油槽中挤出，保证整个主销与衬套和推力轴承的润滑，降低主销磨损速度，延长汽车使用寿命，方便维修。

作为优选，所述衬套内壁上开设有X型油道，衬套内壁其余空位上开设有均布的贮油坑。通过X型油道将润滑油储存在贮油坑内，保证主销的润滑效果。

作为优选，展开后的衬套左右两侧对称设有X型油道。进一步提高主销与衬套的润滑效果。

作为优选，所述下油脂嘴与轴向中心螺孔螺纹连接，所述转向节内套有橡胶堵塞，所述橡胶堵塞位于主销的下端与下油脂嘴的上端之间；所述上油脂嘴上设有端盖，所述端盖通过螺钉与转向节连接。保证润滑系统的密封性，防止漏油。

作为优选，所述锁止槽为锥台形槽。用于安装主销时定位用。             

采用以上结构后，本实用新型的用于前桥转向的润滑系统与现有技术相比，具有以下优点：对主销及转向节衬套增加油道，改变历来润滑油从主销端面压入到转向节和主销配合缝隙的方式，使润滑油通过高压油枪从油脂嘴直接进入到上、下轴向中心油孔内，再通过高压油枪的压力，将润滑油从上、下油槽中挤出，使润滑油能完全润滑整个转向系统，降低主销磨损速度，延长汽车使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2为本实用新型主销结构图；

图3为本实用新型衬套展开结构图。

其中：转向节1、前轴2、主销3、上油脂嘴4、下油脂嘴5、衬套6、推力轴承7、上轴向中心油孔8、上径向油孔9、上油槽10、轴向中心螺孔11、下轴向中心油孔12、下径向油孔13、下油槽14、锁止槽15、锁止销16、X型油道17、贮油坑18、橡胶堵塞19、端盖20。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1-3所示，本实施例提供的用于前桥转向的润滑系统，它包括转向节1、前轴2以及安装在转向节1和前轴2内的主销3，所述主销3顶部和底部分别设有上油脂嘴4和下油脂嘴5，所述主销3与转向节1之间套接有衬套6，所述主销3外套有推力轴承7，所述推力轴承7位于转向节1与前轴2之间；所述主销3的上段开设上轴向中心油孔8，主销3的上段开设有与上轴向中心油孔相通的上径向油孔9，主销3的上段外圆表面开设有与上径向油孔相通的上油槽10，所述上油槽10与外套在主销上部的衬套6相对；所述主销3的下段开设有相通的轴向中心螺孔11和下轴向中心油孔12，主销3的下段开设有与下轴向中心油孔相通的下径向油孔13，主销3的下段外圆表面开设有与下径向油孔相通的下油槽14，所述下油槽14分别与外套在主销下部的衬套6和推力轴承7相对；所述主销3中段的右侧圆周上开设有锁止槽15，该锁止槽15可为锥台形槽，该锁止槽15对应位于前轴2的锁孔上安装锁止销16的部位。

所述展开后的衬套6内壁左右两侧对称设有X型油道17，衬套内壁其余空位上开设有均布的贮油坑18。

所述下油脂嘴5与轴向中心螺孔11螺纹连接，所述转向节1内套有橡胶堵塞19，所述橡胶堵塞19位于主销3的下端与下油脂嘴5的上端之间；所述上油脂嘴4上设有端盖20，所述端盖20通过螺钉与转向节1连接。