[实用新型]带车箱的车骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带车箱的车骨架，尤其是一种带车箱的带车箱的车骨架。

背景技术

传统车骨架，是构成车子的主要框架部件，没有其他额外的功能。它包括车骨架本身，车骨架本身主要包括车头骨架和车身骨架，车骨架外设有外壳，外壳上有平面座垫，车身骨架与座垫可以形成一个小型密闭储物的容腔。但由于容腔空间有限，所以不能够存放与携带很多的东西，这会给使用者造成诸多不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以放置更多物品、方便实用的带车箱的车骨架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带车箱的车骨架，包括车身骨架和车箱骨架，所述车身骨架包括车头骨架和车座骨架，车座骨架至少包括第一车座骨架和第二车座骨架，第一车座骨架向第二车座骨架方向延伸形成一个容腔，容腔位于第二车座骨架的上方，第二车座骨架上设有滑移槽，且第一车座骨架向第二车座骨架之间留有与车箱骨架适配的带开口空隙，车箱骨架与滑移槽滑移连接。

容腔与滑移槽之间设有与车箱骨架适配的带开口空隙，可以让车箱骨架像抽屉一样在不使用时移入滑移槽，不占用不必要的空间，不影响车子整体外观，使用时只需拉出车箱骨架，即刻增大放置空间，设计巧妙科学，藏有玄机，充分的利用了带车箱的车骨架本身的空间优势，提高了空间利用率。此外，车座骨架还可以进行多层设计，设置三层车座骨架，就可以有更多更大的储物空间。

所述车箱骨架靠近车头骨架的一端设有车箱滚轮。

设置了车箱滚轮以后，可以使使用者在拉出或者收进车箱骨架时更加方便快捷。

所述滑移槽与车头骨架较远的一端设有车座滚轮。

车箱骨架与车头骨架相近的一端设有车箱滚轮，滑移槽与车头骨架较远的一端也设有滚轮，车箱滚轮与车座滚轮的配合，在拉出或推入时省时省力，会使操作更加流畅，且车箱滚轮与车座滚轮在车箱骨架拉出滑移槽时能够抵触相接，不会使车箱骨架再行驶过程中脱离车子。

所述车箱骨架的侧边与滑移槽互相平行。

这样设计的好处在于能够使使用者在使用时更加好操作，同时也便于取出车箱骨架，灵活自如。

所述车箱骨架与车头较远的一端设有凹槽。

基于方便实用的原则，所以设置了凹槽，给使用者提供了一个施力点，方便握持的部位。当然也可以把凹槽设置在车箱骨架的两侧，也能达到同样的效果。

所述凹槽设为半圆形结构。

这样能够使使用者在使用时手握着更加舒服。

通过采用上述技术方案，使带车箱的车骨架拥有了更大更多的储物空间，也提高了车子本身的载物能力，更加方便实用。下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型带车箱的车骨架车座骨架与车箱骨架分开实施例的结构示意图；

图2为本实用新型带车箱的车骨架车箱骨架拉出时实施例的结构示意图；

图3为本实用新型带车箱的车骨架车箱骨架移入时实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型带车箱的车骨架实施例做进一步说明。 

一种带车箱的车骨架，包括车身骨架1和车箱骨架2，所述车身骨架1包括车头骨架1.1和车座骨架1.2，车座骨架1.2包括第一车座骨架1.21和第二车座骨架1.22，第一车座骨架1.21向第二车座骨架1.22的方向延伸形成一个容腔3，容腔3位于第二车座骨架1.22的上方，第二车座骨架1.22上设有滑移槽1.23，且容腔3与滑移槽1.23之间留有与车箱骨架2适配的带开口空隙4，这样可以让车箱骨架2像抽屉一样在不使用时移入滑移槽1.23，不占用不必要的空间，不影响车子整体外观，使用时只需拉出车箱骨架2，即刻增大放置空间，设计巧妙科学，藏有玄机，充分的利用了带车箱的车骨架本身的空间优势，提高了空间利用率。车箱骨架2与滑移槽1.23滑移连接，能够使车箱骨架2更加方便快捷的活动。此外，车座骨架1.2还可以进行再次拓展，多层设计，比如设置三层、四层车座骨架1.2，这样就可以有更多的车箱骨架2，从而可以有更多更大的储物空间，让车子的载物能力变得更强。