[实用新型]双轴式多向位移梳齿板形伸缩装置有效
申请号: | 201420236313.2 | 申请日: | 2014-05-09 |
公开(公告)号: | CN203846396U | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 侯炳才;郑朝辉 | 申请(专利权)人: | 山东公路机械厂 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 德州市天科专利商标事务所 37210 | 代理人: | 房成星 |
地址: | 253001 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双轴式 多向 位移 梳齿 伸缩 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于桥梁工程技术领域。
背景技术
目前,同类产品执行标准为JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》、JT/T723-2008《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》相关规定。现有结构有着结构复杂、安装过程繁琐、安装精度难控制、锚固不牢固等问题。
现有技术是通过与大齿板焊接的转动轴,在转动轴座和转动压块之间的转动来实现大齿板的转动的。转动压块与转动轴座之间是通过转动轴压紧螺栓相连接,并通过压紧螺栓与桥梁板相连接。大齿板不仅通过转动轴与桥梁相连,而且通过大齿板固定螺栓与桥梁板固定。这样的结构主要问题是:其结构形式使大齿板的多向转动受到了限制,大、小齿板均通过螺栓直接的固定在混凝土之中,不能很好的吸收车辆带来的振动,螺栓长期的在混凝土中的振动会破坏混凝土的强度。现有技术均存在转动不方便、锚固不牢、结构不利于安装精度的提高等问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、使用可靠的双轴式多向位移梳齿板形伸缩装置,以解决现有技术存在的上述问题。
本实用新型主要由大齿板、小齿板、防水橡胶条、滑动不锈钢板、大齿板锚固系统、小齿板锚固系统组成,解决其技术问题所采用的技术方案在于大齿板和小齿板分别通过大齿板固定螺栓、小齿板固定螺栓与大齿板锚固系统、小齿板锚固系统固定连接,大齿板上设有两个台阶孔,大齿板锚固系统的两个转动轴分别安装在大齿板的两个台阶孔内,在大齿板台阶孔与转动轴之间安装有尼龙套;尼龙垫圈安装在固定螺母的下方,在小齿板与小齿板锚固系统之间设置滑动不锈钢板,大齿板锚固系统与小齿板锚固系统之间安装防水橡胶条。
所述大齿板锚固系统包括:车道锚栓、转动轴、大齿板固定螺栓、大齿板固定角钢、橡胶条卡板,车道锚栓与大齿板固定角钢固定连接,橡胶条卡板与大齿板固定角钢焊接在一起,转动轴安装在大齿板固定角钢上。
所述小齿板锚固系统包括:固定前角钢、固定后角钢、连接锚栓、小齿板固定螺栓、橡胶条卡板;固定前角钢、固定后角钢与连接锚栓固定连接在一起,小齿板固定螺栓以焊接方式固定在连接锚栓的上部。橡胶卡条板焊接在固定前角钢的侧面。
本实用新型所取得积极效果是:
(1)、本实用新型通过尼龙套、及尼龙垫圈的变形来实现多方向的变位功能,与现同类产品相比较,有着结构简单、维护方便、预埋牢固等特点。
(2)、本实用新型可在构造不变的情况下通过改变相关零件尺寸,来加大各方向转角。这样的设计可使本产品的适用性更加广泛,打破现有产品伸缩量相同时,各方向相转角也相同的局限。
(3)、本实用新型采用了独立的锚固结构,使其锚固的更加牢固,也加大了伸缩装置的承载能力及安装的精度。独立的锚固结构使齿板 受力时可直接向下传递至预留钢筋上,减小了对混凝土的冲击破坏,充分的保护了混凝土。这种结构使安装的精度提高、时间缩短,解决了现有产品因齿形板与混凝土直接接触所引起的混凝土易被破坏问题。也解决了因混凝土表面精度不足与齿形板接触不均匀,所引起的齿形板变形或损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为本实用新型大齿板锚固系统的结构示意图;
图4为本实用新型小齿板锚固系统的结构示意图;
图中:1大齿板、2尼龙套、3大齿板锚固系统、4尼龙垫圈、5防水橡胶条、6小齿板锚固系统、7滑动不锈钢板、8小齿板、3-1车道锚栓、3-2转动轴、3-3大齿板锚固定螺栓、3-4大齿板固定角钢、3-5橡胶条卡板、6-1橡胶条卡板、6-2固定前角钢、6-3连接锚栓、6-4小齿板锚固定螺栓、6-5固定后角钢。
具体实施方式
如图所示:大齿板1和小齿板8分别通过大齿板固定螺栓3-3、小齿板固定螺栓6-4与大齿板锚固系统3、小齿板锚固系统6以焊接的方式固定连接,大齿板上设有两个台阶孔,大齿板锚固系统3的两个转动轴3-2分别安装在大齿板的两个台阶孔内,在大齿板台阶孔与转动轴3-2之间安装有尼龙套2;尼龙垫圈4安装在固定螺母的下方;在小齿板8与小齿板锚固系统6之间设置滑动不锈钢板7,大齿板锚固系统3与小齿板锚固系统6之间安装防水橡胶条5。大齿板锚固系统包括:车道锚栓3-1、转动轴3-2、大齿板固定螺栓3-3、大齿板固定角钢3-4、橡胶条卡板3-5,车道锚栓3-1与大齿板固定角钢3-4以焊接的方式固定连接,橡胶条卡板3-5与大齿板固定角钢3-4焊接在一起,转动轴3-2安装在大齿板固定角钢3-4上。小齿板锚固系统6包括:固定前角钢6-2、固定后角钢6-5、连接锚栓6-3、小齿板固定螺栓6-4、橡胶条卡板6-1;固定前角钢6-2、固定后角钢6-5与连接锚栓6-3以焊接的方式连接在一起,小齿板固定螺栓6-4以焊接方式固定在连接锚栓6-3的上部;橡胶卡条板焊接在固定前角钢的侧面。使用时大齿板锚固系统3与小齿板锚固系统6均在生产车间内制作完成,大、小齿板锚固系统与桥梁板预留组焊,当桥梁板纵向移动时大小齿板跟随梁板运动;当桥梁板有横向相对运动时,伸缩装置通过尼龙套2的变形来实现大齿板的横向转动;在两梁板有垂直方向相对运动时,装置通过尼龙垫圈4的变形来实现垂直方向的移动。
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