[实用新型]车载充电机散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热器，特别是涉及一种车载充电机散热器。

背景技术

现有车载充电机散热器外壳装配结构中，散热器的侧挡板与散热器连为一体，或是用螺丝将两者联接。当散热器另一面的功耗器件发生故障时，因为有侧挡板阻碍，对电路板的维修和功耗器件的更换显得非常的不方便。

因此,有鉴于上述现有车载充电机散热器外壳装配结构中所存在的不足,如何使散热器另一面功耗器件的方便维修和更换，而且设计美观紧凑，,是当前业界急需改良的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于,克服现有车载充电机散热器外壳装配结构不够灵活方便的问题，提供一种改进的外壳装配结构,以方便对电路板和上面的原器件进行维修和拆换。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的车载充电机散热器，包括散热器基板和两块散热器侧挡板，在该散热器基板的两端侧分别设有滑动导槽，该些散热器侧挡板底端的滑动导轨容置在该些滑动导槽内。

本实用新型是在散热器基板和两侧挡板原结为一体(或是用螺丝联接两者)的位置上，一体成型出两条滑动导槽，两块散热器侧挡板底端也分别一体成型出各自的一道滑动导轨。安装时，将散热器侧挡板底端的导轨沿着滑动导槽轻轻推入，使得散热器基板和两侧挡板紧密嵌合。当需要维修电路板和上面的原器件时，再沿着滑动导槽将侧挡板轻轻抽出，从而在根本上解决了散热器另一面上的功率器件维修不便的问题。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案,本实用新型可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

1.铝型材模具成型，成本低，质量容易把控，适合大批量生产。

2.装配简单、省时省力，只需将散热器侧挡板放在轨道轻轻推入即可改变其结构。

3.组合灵活，只需再加入不同尺寸的板材，轻松实现不同长度的壳体。

4.图2中，1、2、3、4、5、6为一体成型孔，可直接攻丝，也可用自攻螺丝，减少了机械加工工序，达到省电、节能减排的目的。对原来用螺丝将侧挡板与散热器基板联接在一起的情况，也省去了用螺丝联接的不必要成本。

5.型材组装好成产品后，倒置安装固定，具有良好的防水、防尘性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1A为本实用新型车载充电机散热器装配前的效果图。

图1B为本实用新型车载充电机散热器装配后的效果图。

图2为本实用新型滑动导槽局部放大示意图。

图3A-图3C为本实用新型其他实施例中滑动导槽的结构示意图。

图4为本实用新型滑动导槽中插入散热器侧挡板的效果图。

图5A为本实用新型车载充电机散热器倒置安装效果图。

图5B为图5A中I部的局部放大示意图。

1、2、3、4、5、6：孔

11：散热器基板

12：散热器侧挡板

13：滑动导槽

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的车载充电机散热器其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1A和图1B，分别为本实用新型车载充电机散热器装配前、后的效果图，该车载充电机散热器包括散热器基板11和两块散热器侧挡板12，在该散热器基板11的两端侧分别设有滑动导槽13，该些散热器侧挡板12的滑动导轨容置在该些滑动导槽13内。亦是，在现有技术中散热器基板和两侧挡板原结为一体(或是用螺丝联接两者)的位置上，一体成型出两条滑动导槽，两块散热器侧挡板底端也分别一体成型出各自的一道滑动导轨；将两块散热器侧挡板底端的导轨推入滑动导槽后，使得散热器基板和侧挡板紧密嵌合，可自由嵌入和取出，且有良好的密闭效果。

本实用新型滑动导槽局部放大图和类似结构延伸请参阅图2和图3A-图3C。滑动导槽插入散热器侧挡板效果图请参阅图4。